海風(fēng)獵獵，直升機空中盤(pán)旋轟鳴……一場(chǎng)海上救助演練15日在祖國南海西沙群島中的永興島展開(kāi)。這場(chǎng)演練同時(shí)標志著(zhù)交通部西沙救助基地已在永興島正式啟用。
在永興島出席基地啟用儀式的交通部副部長(cháng)徐祖遠說(shuō)，這一基地是中國目前最南端的海上救助基地，它使海上救助值班站點(diǎn)向南前移了200多海里，救助航行縮短了10多小時(shí)，標志著(zhù)中國南海海區海上救助框架基本建成，海上立體救助體系基本覆蓋了中國南海海域。
西沙諸島如同一顆顆瑰麗寶石，鑲嵌在綠波如茵的南海之中，而永興島則是西沙群島的第一大島。據介紹，西沙海域是國際海上航運最繁忙的交通線(xiàn)之一，是中國聯(lián)系東南亞、南亞、西亞、中東、非洲及歐洲的必經(jīng)之地。根據統計，全球一半以上的超級油輪都要經(jīng)過(guò)這一水域，這里也是中國對外貿易的重要通道和重要漁場(chǎng)。
不過(guò)，西沙海域島礁眾多，暗礁星羅棋布，又有“危險地帶”之稱(chēng)。南海也是世界著(zhù)名的臺風(fēng)區和季風(fēng)區，每年有十幾個(gè)臺風(fēng)來(lái)襲，海上事故頻發(fā)，這對海上船舶和人員安全構成嚴重威脅。由于國家海上專(zhuān)業(yè)救助力量原來(lái)在西沙沒(méi)有救助待命點(diǎn)，每當這一海域有船舶遇險時(shí)，只能從三亞，珠江口等基地緊急調遣救助船舶趕赴事發(fā)現場(chǎng)施救，由于距離遙遠，達不到救助的效果。
交通部救撈局局長(cháng)宋家慧說(shuō)，交通部在西沙設立救助基地，有現代化大型海洋救助船值班待命，執行“關(guān)口前移、站點(diǎn)加密、動(dòng)態(tài)待命、隨時(shí)出擊”的救助值班制度，有利于第一時(shí)間、第一站點(diǎn)、第一速度趕赴出事海域進(jìn)行救援，最大限度減少和避免海難事故的損失。此舉是中國政府履行國際海上救助公約，維護海上人命財產(chǎn)安全的重要舉措。
目前，西沙救助基地已派駐一艘“南海救111”號救助船，它是目前國內航速最快、裝備最先進(jìn)、救助功能最齊全的遠洋專(zhuān)業(yè)救助船。（來(lái)源：新華網(wǎng)；記者張旭東）
