中新網(wǎng)客戶(hù)端那曲7月26日電(左宇坤)西藏那曲，因為自然條件限制，被稱(chēng)為中國唯一沒(méi)有樹(shù)的城市。

　　樹(shù)不游移，不茫然，懂得堅守。位于西藏那曲市的安多縣公安局交警大隊，在這長(cháng)不出樹(shù)的地方，成為了“一棵樹(shù)”。

　　人人會(huì )修車(chē)，個(gè)個(gè)能救生

　　西藏自治區那曲市安多縣，被稱(chēng)為“世界屋脊的屋脊”，西藏陸路“大動(dòng)脈”109國道(青藏公路)等五條“生命線(xiàn)”從這貫穿而過(guò)。

　　冰雹、降雪、大風(fēng)，這里沒(méi)有四季，因為一天就是四季。海拔5231米的唐古拉山口，是我國海拔最高的交警執勤點(diǎn)位。在這個(gè)有著(zhù)“風(fēng)雪倉庫”之稱(chēng)的地方，一年中有120天以上刮八級大風(fēng)，被稱(chēng)為“生命禁區”。

　　“雄鷹飛不過(guò)唐古拉”的傳說(shuō)道盡了109國道唐古拉山段路線(xiàn)的極端兇險。而保障這條大動(dòng)脈正常運作的“雪域高原擋風(fēng)墻”，卻是一支隊員平均年齡不到30歲的高原警隊——西藏自治區那曲市安多縣公安局交通警察大隊。

　　安多縣公安局交警大隊成立于2004年，擔負著(zhù)全縣道路交通安全管理工作。近日，中新網(wǎng)來(lái)到這支英雄大隊發(fā)現，這里的民警們，手上拿的不是罰單、酒精測試儀、指揮棒，而是人民群眾最需要的除雪裝備、修車(chē)工具、氧氣瓶、防滑鏈。

　　“如果車(chē)壞了，且不說(shuō)能不能找到修理工，這種天氣誰(shuí)會(huì )愿意來(lái)修車(chē)呢？”安多縣公安局交警大隊隊長(cháng)才加說(shuō)，惡劣環(huán)境的影響下，大隊的每位民警都需要掌握一定的修車(chē)技能、除雪保通本領(lǐng)和救生技巧。

　　車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)他們是“修理工”，需要除雪防滑時(shí)他們是“養護工人”，有人出現高原反應時(shí)他們是“醫護人員”。據統計，2019年以來(lái)，他們累計疏通受困車(chē)輛8萬(wàn)余輛次，救助受困人員16萬(wàn)余人次，救助高反人員500余人次。

　　在這日復一日艱苦的工作中，民警們并不只是埋頭硬干，而是不斷總結創(chuàng )新，提升“與天斗”的本領(lǐng)。才加向記者介紹了一款只送不賣(mài)的自創(chuàng )防滑鏈：比起市面上常常兩個(gè)人才拿得動(dòng)的笨重防滑鏈，這款防滑鏈只有一斤多一點(diǎn)，三個(gè)扣子一個(gè)鏈子可實(shí)現一人五分鐘內完成安裝，價(jià)格也僅是傳統防滑鏈的五分之一，大隊會(huì )免費送給過(guò)路時(shí)需要的司機。

　　今年5月，共青團中央、全國青聯(lián)授予這支駐扎高原17年的隊伍第25屆“中國青年五四獎?wù)录w”稱(chēng)號。

　　59天苦熬斗風(fēng)雪，沒(méi)有一個(gè)人退后

　　“對于我們平常的工作來(lái)說(shuō)，只要上山了就沒(méi)有排班一說(shuō)?！北M管已經(jīng)適應了不規律的工作時(shí)間，安多縣公安局交警大隊秩序中隊中隊長(cháng)達娃云旦也還是忘不了2019年的春節。

　　“小車(chē)的窗戶(hù)都被雪淹沒(méi)了?！蹦莻€(gè)冬天，109國道唐古拉山段出現罕見(jiàn)降雪大風(fēng)天氣，氣溫低達-30℃，積雪最深處達1.5米，堵塞車(chē)輛600余輛，滯留人員1300余人。原本打算回家的達娃云旦馬上組織開(kāi)展救援，一干就是59天。

　　“50多天沒(méi)換過(guò)衣服、沒(méi)洗過(guò)臉，平均每天睡不到5小時(shí)，困了就躺在警車(chē)里瞇一會(huì )兒，醒了就繼續鏟雪除冰、疏導交通、救助高反人員，大多數時(shí)間就吃干得發(fā)硬的饅頭與面包充饑、喝冰冷的水解渴?！边_娃云旦和同事們的腳腫了、感冒了、臉凍傷了，卻沒(méi)有一個(gè)人退縮。

　　“救人的時(shí)候，掛在嘴邊的一句話(huà)就是沒(méi)事了。就這一句話(huà)，病人和家屬的心都踏實(shí)了起來(lái)?！睕](méi)有任何一起因擁堵引發(fā)的道路交通事故和沒(méi)有任何一名人員因高反死亡的驕人成績(jì)，是他們此次任務(wù)交上的滿(mǎn)分答卷。

　　“一個(gè)都不少”約定的失約人

　　長(cháng)年不規律的工作讓達娃云旦患有嚴重的胃病，腳腫、凍傷等毛病也是隊里民警的“標配”。兩三天只能吃一頓飯的饑餓忍過(guò)，八級以上的大風(fēng)扛過(guò)，背著(zhù)高反群眾徒步兩三公里也走過(guò)，這些，達娃云旦都不怕，他唯一擔心的，是“人撒出去回不來(lái)”。

　　極端惡劣的環(huán)境常常讓民警的手機手臺都失靈，執行任務(wù)分工到不同的點(diǎn)位后，常常和隊員兩三天見(jiàn)不上面也聯(lián)系不上，工作全靠默契。但每一次執行任務(wù)他們都相約，“一定要一個(gè)都不少地下山”。

　　但1995年出生的青年民警曲松，卻失約了。

　　同樣是在2019年初的那場(chǎng)大雪中，來(lái)自山東的張承峰一家四口被困在109國道上，他和兒子出現了嚴重的高原反應，意識漸漸模糊。曲松發(fā)現這一情況后，召集了近20人抬車(chē)，并及時(shí)將他們送往醫院救治。

　　3個(gè)月后，一直想送錦旗當面感謝曲松的張承峰在公安部微博“探訪(fǎng)海拔最高交警隊”的一張配圖中，認出了救命恩人。但沒(méi)想到的是，2019年6月，曲松在執勤中發(fā)生交通事故，不幸殉職。恩人找到了，恩人卻走了。

　　受傷、犧牲成了這支交警隊伍最為沉重的注腳，這些用最滾燙的熱血在最冰冷的高原鐫刻警魂的年輕人，用健康甚至生命為西藏陸路大動(dòng)脈搭建“青春支架”。

　　“與其說(shuō)我在這里守護公路，不如說(shuō)是在守護幸福?！痹谶_娃云旦看來(lái)，青藏公路不只是運輸物資的路，更是承載更多人來(lái)到西藏、建設西藏的幸福之路。

　　“就做一棵高原上的樹(shù)吧，扎根在這里，一心一意地生長(cháng)?！泵恳粋€(gè)踏上青藏公路的人都會(huì )記得，高原之上有這樣一支英勇之師，扎根風(fēng)雪，將“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻”的“老西藏精神”，一代又一代地傳承下去。(完)