多項“5G+交通”應用設備亮相聯(lián)合國全球可持續交通大會(huì )；北京交通部門(mén)線(xiàn)下展示綠色出行成果
　　北京城市交通4年后力爭實(shí)現碳達峰

　　5G智慧港口、5G云代駕控制艙……昨日20時(shí)，第二屆聯(lián)合國全球可持續交通大會(huì )正式開(kāi)幕，在互動(dòng)展區內，多項應用了“5G”技術(shù)的交通領(lǐng)域設備和演示模型提前亮相。

　　5G港機遠控等場(chǎng)景改善港區職業(yè)環(huán)境

　　在中國移動(dòng)展區，一套5G智慧港口的演示沙盤(pán)模型正根據指令進(jìn)行模擬裝卸集裝箱、運輸集裝箱等操作。據了解，中國移動(dòng)與全國各大集裝箱碼頭合作，打造5G港機遠控、智能理貨、無(wú)人水平運輸3大場(chǎng)景，實(shí)現1對N遠程操控，改善港區職業(yè)環(huán)境，節省現場(chǎng)一線(xiàn)人員人力成本達46%。

　　在展區內，還設置了一臺港機遠程操作模擬器，參觀(guān)者可以通過(guò)操控手柄體驗5G新技術(shù)在港口行業(yè)上的應用。港機遠控可以讓操作員坐在辦公室內操作各類(lèi)設備，人工成本降低70%；無(wú)人水平運輸實(shí)際上就是“無(wú)人駕駛的港口卡車(chē)”，每年單輛車(chē)節省人力成本15萬(wàn)元以上，碼頭安全性大幅提升。

　　百度自動(dòng)駕駛道路測試已超1600萬(wàn)公里

　　在百度展區，一部自動(dòng)駕駛汽車(chē)的模擬座艙同樣吸引著(zhù)關(guān)注。記者看到，屏幕上顯示了汽車(chē)運行的實(shí)時(shí)畫(huà)面?！斑@是我們的5G云代駕控制艙，它實(shí)際上控制的是一臺位于首鋼園區內的自動(dòng)駕駛車(chē)?！爆F場(chǎng)的百度工作人員告訴記者，目前，在北京的一些區域已經(jīng)有了百度的自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行實(shí)際道路測試，但是由于安全的原因，遇到特殊情況時(shí)，它們會(huì )暫時(shí)停車(chē)將車(chē)輛的控制權交給“云代駕控制艙”，由操作員處理，“比如在單一車(chē)道內，前方有車(chē)輛故障，必須越過(guò)黃實(shí)線(xiàn)借道行駛，這樣與交通規則有沖突的情況就會(huì )暫時(shí)交給人工完成?！?/p>

　　目前，百度自動(dòng)駕駛道路測試里程已經(jīng)超過(guò)1600萬(wàn)公里。

　　“聲音明信片”把科技和情懷完美結合

　　除了新潮科技，展覽中同樣也有情懷元素。在中國郵政展區，多名參觀(guān)者正排隊打印“聲音明信片”。記者看到，在兩臺設備前，參觀(guān)者從手機中挑選自己喜歡的照片，進(jìn)行裁剪后打印出來(lái)。

　　“這張明信片上面有一個(gè)二維碼，用手機掃描上傳一段聲音，別人再掃描時(shí)就可以分享這段聲音，這樣當我把明信片寄給別人或者自己收藏時(shí)還能有一份特殊的記憶?！币幻麉⒂^(guān)者告訴記者，這樣的明信片可以說(shuō)是把科技元素和情懷完美結合，非常有創(chuàng )意。

　　關(guān)注1

　　北京慢行交通設施里程排名國際前列

　　在此次大會(huì )的線(xiàn)下展覽中，北京交通部門(mén)也介紹了北京綠色出行的成果?！笆濉逼陂g，北京市區兩級累計完成3218公里自行車(chē)道整治，連續成網(wǎng)的自行車(chē)步行系統初步建成。

　　根據第三方調研數據，在人口規模相當的國際城市中，北京的慢行交通設施里程排名前列，自行車(chē)道里程更是總規模第一。目前，北京中心城區工作日出行總量3619萬(wàn)人次，獨立自行車(chē)道密度為每平方公里2.78公里，萬(wàn)人自行車(chē)道里程3.17公里，居世界前列。2020年北京市綠色出行滿(mǎn)意度超過(guò)85%，騎行開(kāi)始成為一種新時(shí)尚。

　　從數據上看，目前，自行車(chē)確實(shí)正在“回歸”北京這座城市。因此，服務(wù)和管理措施也需要不斷完善和加強。

　　“城市道路慢行品質(zhì)不斷優(yōu)化、打造優(yōu)先路權環(huán)境，推進(jìn)綠道、濱水道、慢行道的融合”。記者注意到，北京交通展區詳細展示并介紹了北京慢行系統改造升級中采取的一些特色措施，比如自行車(chē)后繞站臺、二次過(guò)街安全島、自行車(chē)左轉信號燈等。

　　北京市共享單車(chē)總量在90萬(wàn)輛左右，日均騎行量超過(guò)240萬(wàn)人次，為規范這些共享單車(chē)的停放，北京在軌道站點(diǎn)設立電子圍欄，實(shí)現入欄結算。

　　關(guān)注 2

　　北京已有28條軌道交通線(xiàn)路

　　在北京，多層級的軌道網(wǎng)絡(luò )體系已經(jīng)成型。50年來(lái)，北京軌道交通連線(xiàn)成網(wǎng)，從最初的一條線(xiàn)23.6公里，發(fā)展到了28條線(xiàn)1091.6公里（包含四條市郊鐵路）。

　　目前，北京市軌道交通的高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔小于2分鐘，列車(chē)可靠度指標達3051.11萬(wàn)車(chē)公里/次，在國際地鐵協(xié)會(huì )（CoMET）KPI2020年度對標中，北京地鐵排名第一。

　　為了讓乘客出行更便利，北京正構建方便快捷的市域（郊）鐵路系統，打造軌道上的都市生活。根據規劃，北京將打造71個(gè)軌道微中心，涉及朝陽(yáng)、通州、海淀、豐臺、石景山等14個(gè)區、28條線(xiàn)路；實(shí)現“站—城”融合，建設P+R和B+R換乘體系，實(shí)現“公—軌”融合；不僅強調大樞紐的“站城一體化”，還力求讓一批小的站點(diǎn)合理地融入更多的商業(yè)、商務(wù)和公共服務(wù)功能，方便周邊居民生活。

　　近年來(lái)，雖然地面公交的客運量有所下降，但它仍是北京公共交通中最重要的一環(huán)之一。目前，公交干線(xiàn)、普線(xiàn)、微循環(huán)的三級公交線(xiàn)網(wǎng)體系線(xiàn)路達1207條、線(xiàn)路長(cháng)度達28418.37公里。公交專(zhuān)用道總里程達1005車(chē)道公里，中心城區24小時(shí)全天候公交服務(wù)，需求響應式的定制公交服務(wù)線(xiàn)路達455條，同時(shí)，依托新技術(shù)實(shí)現了公交車(chē)到站預報和車(chē)廂擁擠度查詢(xún)。

　　關(guān)注3

　　2025年北京新能源車(chē)保有量將力爭達200萬(wàn)輛

　　根據聯(lián)合國公布的一項數據顯示，在全球碳排放中，有超過(guò)24%的碳排放來(lái)自于交通行業(yè)，因此，交通行業(yè)的碳減排對于解決氣候變暖等全球問(wèn)題的作用至關(guān)重要。

　　記者了解到，2020年，北京交通行業(yè)碳排放率先實(shí)現了負增長(cháng)。根據交通領(lǐng)域的碳達峰、碳中和目標，2025年城市交通力爭實(shí)現碳達峰，2050年城市交通力爭實(shí)現近零排放。

　　在出行結構優(yōu)化方面，綠色出行的比例正在不斷提升。2020年中心城區綠色出行比例提高到73.1%，比“十二五”末提高了2.4個(gè)百分點(diǎn)。根據交通部門(mén)的目標，預計到今年年底，北京中心城區綠色出行比例將達到74%左右。而遠期的計劃是到2025年，北京市中心城區綠色出行比例將達到76.5%，2035年，中心城區綠色出行比例將達到80%。

　　2019年，北京建成了首條全長(cháng)6.5公里的自行車(chē)專(zhuān)用路。截至2021年9月底，自行車(chē)專(zhuān)用路累計使用量已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)人次，日均騎行量5400余輛/次，每人次平均騎行距離為3.8公里。根據自行車(chē)專(zhuān)用路使用者交通方式轉移情況測算，自行車(chē)專(zhuān)用路已累計貢獻超過(guò)1000噸的減排量。

　　2020年，受疫情和慢行系統改善影響，自行車(chē)騎行量明顯增加。共享單車(chē)騎行量達到6.9億次，較2019年上漲了40.8%，平均騎行距離為1.7公里，平均騎行時(shí)間為11.4分鐘。

　　目前，交通領(lǐng)域的能源結構也正在不斷優(yōu)化。

　　2020年，巡游出租車(chē)充換電一體式電動(dòng)車(chē)比例為24%；公交車(chē)新能源與清潔能源比例超90%；日間進(jìn)入五環(huán)內的輕型貨車(chē)新能源占比100%；市域內通行的柴油貨車(chē)國IV及以上排放標準車(chē)輛占比100%。

　　不僅是公交車(chē)、出租車(chē)和貨運車(chē)輛，在私人小客車(chē)領(lǐng)域，北京同樣給新能源車(chē)輛以明顯的政策傾斜態(tài)度。根據總體目標，2025年，北京新能源車(chē)保有量將力爭達200萬(wàn)輛。

　　新京報記者 裴劍飛