國際在線(xiàn)山東頻道消息(曹可凡)：隨著(zhù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展上升為重大國家戰略，作為黃河流域中心城市，濟南被賦予新的使命。如何搶抓機遇、乘勢而上，深入貫徹落實(shí)這一重大國家戰略，進(jìn)一步加快高質(zhì)量發(fā)展？10月19日下午，“母親河畔的中國”網(wǎng)絡(luò )主題活動(dòng)(山東站)在濟南啟動(dòng)，來(lái)自中央及省級網(wǎng)絡(luò )媒體的20余人組成采訪(fǎng)團，通過(guò)實(shí)地采訪(fǎng)，探索與黃河共生發(fā)展、打造新城市發(fā)展格局的“濟南之道”。

　　隧道——懸河“天塹”變“坦途”

　　萬(wàn)里黃河流淌到濟南，泥沙沉積演化成為地上懸河，最大洪水位高出河床11.62米，成為阻礙濟南城市發(fā)展的一道“天塹”。濟南因此形成了“以大明湖為中心，東西狹長(cháng)、南北短促”的帶狀城市格局。隨著(zhù)城市發(fā)展空間日益受限，濟南黃河濟濼路隧道應運而生。

　　歷經(jīng)511天的掘進(jìn)，2021年9月29日，“萬(wàn)里黃河第一隧”——濟南黃河濟濼路隧道正式建成通車(chē)。這是全長(cháng)約5464公里的黃河的第一條地下隧道，這也是全球首條穿越地上懸河的盾構隧道，更是目前世界上直徑最大的公軌合建隧道。

　　隧道通車(chē)后，開(kāi)車(chē)最快5分鐘即可“穿越”黃河，比繞道濟南黃河大橋節約了近一小時(shí)車(chē)程。

　　“新區”——新舊動(dòng)能轉換跨上“崛起之路”

　　隧道的通車(chē)，標志著(zhù)濟南“攜河北跨”發(fā)展步伐進(jìn)一步加快，而濟南新舊動(dòng)能轉換起步區的批復，也是推動(dòng)濟南市從“大明湖時(shí)代”邁入“黃河時(shí)代”的重大機遇。

　　2021年4月25日，國務(wù)院正式批復《濟南新舊動(dòng)能轉換起步區建設實(shí)施方案》，濟南新舊動(dòng)能轉換起步區成為繼雄安新區之后的全國第二個(gè)起步區。隨后，連續兩批重點(diǎn)項目在濟南新舊動(dòng)能轉換起步區集中開(kāi)工建設。濟南新舊動(dòng)能轉換起步區正按照“五年成形、十年成勢、十五年成城”的“三步走”發(fā)展目標，朝著(zhù)“未來(lái)希望之城”的方向加速崛起。

　　產(chǎn)業(yè)——“黃河”重卡引領(lǐng)裝備制造業(yè)駛入高質(zhì)量發(fā)展“快車(chē)道”

　　1960年，濟南汽車(chē)制造總廠(chǎng)(“中國重汽”的前身)生產(chǎn)的中國第一輛重型汽車(chē)在濟南“落地”，由于濟南地處黃河岸邊，這款“新車(chē)”被正式命名為“黃河牌JN150”。

　　幾十年來(lái)，中國重型汽車(chē)集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中國重汽”)“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”。從“黃河牌JN150”到斯太爾、HOWO、汕德卡、黃河等系列，中國重汽的發(fā)展仿佛坐上了高速列車(chē)，其產(chǎn)品和技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)。2020年9月，中國重汽發(fā)布“黃河”品牌新一代重卡，主打高端干線(xiàn)物流牽引車(chē)市場(chǎng)，各項性能全面實(shí)現國內領(lǐng)先，達到國際一流水平。

　　近百年后的今天，中國重汽正加快自主創(chuàng )新步伐，堅持走自主正向研發(fā)之路，引領(lǐng)山東省裝備制造業(yè)駛入高質(zhì)量發(fā)展“快車(chē)道”。