中新網(wǎng)廣州11月22日電 題: 廣州白云機場(chǎng)全方位應對空客A380到訪(fǎng)
作者:云軒 郭軍
世界上最大的民航客機、被譽(yù)為“空中巨無(wú)霸”A380飛機于二十二日下午十三時(shí)從法國圖盧茲飛抵廣州白云國際機場(chǎng)。受到白云機場(chǎng)及中國南方航空公司方面的熱烈歡迎。作為A380在中國內地驗證飛行的首站，白云機場(chǎng)事前做了充足準備來(lái)迎接這架“巨無(wú)霸”飛機。
超前的設計，為“巨無(wú)霸”度身訂造
A380堪稱(chēng)目前世界上最巨型的雙層民機，它長(cháng)七十三米，高二十四點(diǎn)一米。翼展寬度七十九點(diǎn)八米，對滑行道、跑道及停機位都有特殊的要求，也就是說(shuō)，接待A380的機場(chǎng)必須具備F等級的起降標準。
機場(chǎng)擴建工程指揮部副總工程師許玉潔向記者介紹，白云機場(chǎng)是內地首家按照A380起降標準設計的中樞機場(chǎng)，白云機場(chǎng)的東飛行區已達到4F等級�！靶掳自茩C場(chǎng)早在設計之初，就得到了A380即將問(wèn)世的消息，所以我們按F類(lèi)的超大型客機的技術(shù)要求，及時(shí)對設計方案進(jìn)行了調整。跑道、滑行道等一系列的硬件都是按A380的要求進(jìn)行建設�！�
機場(chǎng)方面為了適應A380的飛行和起降標準，專(zhuān)門(mén)加寬了東跑道兩側的道肩，使跑道總寬度為七十五米，滑行道主道面也加寬到了二十五米�？梢哉f(shuō)，白云機場(chǎng)從問(wèn)世以來(lái)，就已經(jīng)為A380到來(lái)做好了準備。
按預定計劃， A380于二十二日十三時(shí)降落白云機場(chǎng)東跑道，并停在新建好的東三指廊一百四十號遠機位。在完成第一階段的遠機位�？亢�，十五至十六時(shí)，空客A380將在廣州—桂林的航路上進(jìn)行展示飛行，將于十七時(shí)自滑到航站樓東側最南端的東一指廓一百零六號登機橋�？�。白云機場(chǎng)將啟用目前世界最先進(jìn)的專(zhuān)為A380設計的雙橋孔廊橋——一百零六號登機橋，與客機的上、下層艙門(mén)“對接”，和巨無(wú)霸親密接觸。
據了解,該廊橋早在二OO四年十二月就已投入使用，總投資四百二十萬(wàn)元，是國內第一條F類(lèi)特大型登機橋。該橋起升柱可升至八米，可滿(mǎn)足目前特大型雙層飛機(如A380客機)的導客流需求，可惜一直“英雄無(wú)用武之地”，平時(shí)只是為E類(lèi)客機服務(wù)。
全方位應對，驗證機場(chǎng)運行保障水平
接待這么一超大型的客機，對白云機場(chǎng)安全運行、服務(wù)保障能力同樣也是一次檢驗。
為全面完成A380首飛廣州的保障任務(wù)，白云機場(chǎng)做好停機位安排工作，今天，機場(chǎng)方面密切跟蹤航班動(dòng)態(tài)信息，對保障現場(chǎng)進(jìn)行總體運行控制。同時(shí)，為防止意外情況的出現，應急救援中心也做好了應急救援準備工作。
場(chǎng)道公司燈光分部維護站對東跑道所有燈光進(jìn)行了清洗，對所有調光器進(jìn)行了“燈燒毀”和“輸出電流”的校準，提高了調光器的檢測精度和準確度；對柴油發(fā)電機進(jìn)行了加載試機試驗，確保助航燈光系統能夠正常開(kāi)啟。同時(shí)，為提高陰雨天氣等惡劣天氣下的能見(jiàn)度，監控站對三十四對停止排燈微波傳感器進(jìn)行了全面的檢查維護。
為確保飛行安全，白云機場(chǎng)對各類(lèi)車(chē)輛設備進(jìn)行了檢測與調試；加強對跑道和機坪的清掃，特別是對A380滑行路線(xiàn)上道面和道肩外側土質(zhì)區的清理工作，避免飛機在滑行時(shí)因發(fā)動(dòng)機吸入雜物從而影響飛行；對飛行區圍界系統的安全漏洞及時(shí)進(jìn)行修補；增加驅鳥(niǎo)巡視的次數，以提高驅鳥(niǎo)炮的有效性。另外，鳥(niǎo)害防治站還配備了獵槍?zhuān)ＷCA380在白云機場(chǎng)的起降安全。
除了硬件設施設備上的準備，還在設計使用跑道、滑行線(xiàn)路、專(zhuān)用停機位等方面進(jìn)行了嚴密部署，并在涉及的各運行服務(wù)保障環(huán)節展開(kāi)了各項培訓和演練，務(wù)求以最佳姿態(tài)迎接這位“空客巨無(wú)霸”A380。
下今天下午十十三時(shí)，A380準時(shí)降落白云機場(chǎng)，一切順利。
