有些道路路況很好且車(chē)輛很少，限速標準卻定得很低；該快走還是應慢行全憑地方職能部門(mén)說(shuō)了算———全國人大代表、順德美的集團高級工程師鄧明義昨日提交建議，希望制定“公路限速管理實(shí)施細則”，規范公路限速規定。
到處限速，限多少沒(méi)有標準———這是目前許多地方交通的現狀！盡管交通法對車(chē)輛限速作出了一些規定，但是對于高速公路限速和非高速公路限速的確定標準和相應的管理卻不甚明確，一般由各地方交管部門(mén)確定，導致出現諸多不合理現象，如一些路況很好的新高速公路僅限速80公里或者100公里；一些公路中間某段突然降低限速(并不是路況不好的原因)等等。
限速標準無(wú)法可依，但對超速的處罰卻極其嚴格，甚至已成為部分地方的“創(chuàng )收”渠道；另外，限速的隨意性，也導致公路運營(yíng)效率降低。為改善這種狀況，鄧明義建議，盡快制定公路限速管理細則，明確管理部門(mén)責任、限速標準和依據。 (作者：夏楊、李宜航、尹安學(xué)、張軍、王雷、陳曉鴻)
