21世紀是海洋世紀，在資源日益有限的當今，海洋經(jīng)濟變得舉足輕重。在發(fā)達國家中，海洋產(chǎn)業(yè)往往要占經(jīng)濟總額15%—30%。中國是海洋大國，作為經(jīng)濟發(fā)展的龍頭城市，上海出臺了海洋經(jīng)濟發(fā)展“十一五”規劃。國家科技部曾建議，上海要“下�！�，再建設一個(gè)海上上海。在日前由上海交通大學(xué)和文匯報等共同主辦的太平洋論壇上，專(zhuān)家學(xué)者紛紛為海洋經(jīng)濟出謀獻策。
在上海綿延150多公里的海岸線(xiàn)中，面對東海的近60公里海岸線(xiàn)都在南匯區。航頭、下沙，這些充滿(mǎn)著(zhù)海洋色彩的地名是南匯人依海而生、靠海而長(cháng)的見(jiàn)證。在2005年洋山深水港建立后，傳統的海洋經(jīng)濟結構發(fā)生了變化，交通運輸、臨港制造、濱海旅游、沿海建設成為新時(shí)代海洋經(jīng)濟的主力軍。
洋山深水港的港口運輸功能已經(jīng)初步顯現。南匯海洋交通運輸業(yè)產(chǎn)值2006年比2005年增加了10倍，僅在海洋交通上就多了26個(gè)億的增加值，隨之也帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展；圍繞著(zhù)臨港新城的建設，船舶零部件、港口機械、海洋裝備、發(fā)電設備、自主品牌汽車(chē)等五大產(chǎn)業(yè)正在臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區集聚。先進(jìn)的制造業(yè)是依托港口優(yōu)勢才建立的，并且已有喜人的成績(jì)，今年一至四月，臨港的工業(yè)總產(chǎn)值同比增加98.1%，總體經(jīng)濟攀升54.3%。海洋經(jīng)濟的競爭離不開(kāi)高新技術(shù)的研發(fā)，有著(zhù)海洋胸懷的南匯人未雨綢繆，一個(gè)占地五、六平方公里的海洋高新技術(shù)產(chǎn)學(xué)研基地正在形成，有著(zhù)雄厚科研力量的海事大學(xué)、水產(chǎn)大學(xué)在明年九月前都將搬遷到基地內，有傳統科研優(yōu)勢的交通大學(xué)、同濟大學(xué)也有意和基地合作，這個(gè)計劃也得到國家海洋局、國家科技部和市有關(guān)部委局的支持；浩淼神秘的大海更擁有無(wú)限的旅游資源，如蛟龍出世的東海大橋、美麗動(dòng)人的滴水湖，南匯的旅游資源涵蓋自然、人文、工業(yè)。目前，南匯區政府正計劃完善蘆潮港設施，完善開(kāi)通前往浙江島嶼的線(xiàn)路，做到上海人真正"上"海。"南匯要向大海要資源要財富，海洋經(jīng)濟正在成為南匯發(fā)展的重要組成。"南匯區委書(shū)記戴海波向記者描繪了南匯海洋事業(yè)的前景。
1996年，南匯的陸地面積僅668平方公里，如今，南匯的面積已經(jīng)擴展到835平方公里，利用灘涂圍地，向大海要資源，南匯的海洋事業(yè)正在蓬勃發(fā)展，南匯的海洋經(jīng)濟將打好產(chǎn)業(yè)的高端牌，將真正形成"211"推進(jìn)戰略，即兩區(航運中心核心功能區、海洋產(chǎn)業(yè)集聚區)、兩平臺(研發(fā)平臺、科普平臺)、一機制(國家、上海、南匯協(xié)作機制)，讓上海人成為海上主人。
