前晚，從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京的D12次列車(chē)，因機械故障導致空調全部失靈，密封的車(chē)廂內溫度高達33℃，個(gè)別乘客出現嘔吐等癥狀。列車(chē)兩次迫停檢修無(wú)果，最終返回站臺更換另一動(dòng)車(chē)組列車(chē)，昨日零點(diǎn)40分，數百乘客到達終點(diǎn)北京站。
開(kāi)車(chē)空調就出故障
“上車(chē)就已經(jīng)有問(wèn)題了�！弊蛉�，北京乘客王先生拿著(zhù)寫(xiě)滿(mǎn)時(shí)間的本子說(shuō)，他用筆和相機，記錄了在D12次上的遭遇。
王稱(chēng)，前晚6時(shí)30分，D12從沈陽(yáng)北站發(fā)車(chē)。開(kāi)車(chē)前，乘客就發(fā)現車(chē)廂內的空調不涼，當時(shí)乘務(wù)員答復“蓄電不滿(mǎn)，開(kāi)起來(lái)就好了”。
直到列車(chē)晚7時(shí)40分許到達錦州車(chē)站，車(chē)廂的空調仍沒(méi)有改善。列車(chē)在錦州停留了半個(gè)多小時(shí)，車(chē)組人員一直在檢修故障，但車(chē)廂門(mén)都關(guān)閉著(zhù)，不允許乘客下車(chē)。此時(shí)，在封閉車(chē)廂內呆了1小時(shí)的乘客開(kāi)始耐不住，紛紛走到車(chē)廂門(mén)口透風(fēng)，一些上年紀的乘客喊著(zhù)“缺氧”要求下車(chē)。在乘客強烈要求下，車(chē)組人員最終打開(kāi)車(chē)門(mén)。
晚8時(shí)03分，D12次列車(chē)從錦州車(chē)站駛出。
33℃高溫旅客發(fā)病
再次開(kāi)動(dòng)的列車(chē)有了空調，“涼了一下，不足1分鐘�！痹谕跸壬谋咀由蠈�(xiě)著(zhù)，8時(shí)10分，D12再次停車(chē)檢修。這次列車(chē)兩側沒(méi)了站臺，只剩下鐵軌，“就是荒郊野外�！蓖跸壬貞�，此時(shí)車(chē)廂里彌散著(zhù)汗臭味，乘客們都拿著(zhù)扇子或報紙扇風(fēng)，王先生帶有測溫功能的手表顯示，車(chē)廂內的溫度為32.9℃。由于地處站外，一些體弱多病的老年乘客開(kāi)始擔心發(fā)病后的救援問(wèn)題。王拍攝的照片中，一名帶團的女導游一邊安慰團里上年紀的游客，一邊忙著(zhù)給他們扇扇子。
晚8時(shí)46分，3號車(chē)廂的一名女乘客出現嘔吐。9時(shí)許，列車(chē)廣播7號車(chē)廂一乘客突發(fā)疾病，緊急尋找醫生。此時(shí)，情緒激動(dòng)的乘客再次聚到車(chē)門(mén)處，要求開(kāi)門(mén)透風(fēng)。列車(chē)長(cháng)以沒(méi)有站臺，來(lái)往列車(chē)會(huì )對乘客造成危險為由拒絕開(kāi)門(mén)，乘客們圍著(zhù)列車(chē)長(cháng)不停地問(wèn)“列車(chē)到底怎么了，我們到底要到哪去”。
“有的乘客急得要砸窗戶(hù)�！蓖跸壬f(shuō)，一名帶著(zhù)老父親出門(mén)的小伙子，擔心父親缺氧發(fā)病，情急下要用鈍物砸開(kāi)車(chē)窗，后被乘務(wù)人員勸阻了。
為防止發(fā)生意外，乘務(wù)員在每節車(chē)廂兩頭都綁上寫(xiě)有“請勿通行，注意安全”的隔離帶。
返站換車(chē)最終抵京
當晚9時(shí)10分，停滯的列車(chē)發(fā)出廣播，D12出現故障，將返回錦州車(chē)站，換乘北京調來(lái)的另一動(dòng)車(chē)組列車(chē)。王先生稱(chēng)，到達錦州車(chē)站后，乘客像潮水般涌出車(chē)廂透氣，“被悶了近3小時(shí)，人都快臭了�！�9時(shí)33分，數百乘客拿著(zhù)行李登上北京趕來(lái)的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，該車(chē)乘務(wù)人員還向每名乘客派發(fā)了礦泉水。6分鐘后，更換后的列車(chē)載著(zhù)乘客駛出車(chē)站，昨日零時(shí)40分，列車(chē)到達終點(diǎn)北京站。
昨日，王先生稱(chēng)，D12本應晚上10點(diǎn)37分到北京，此次事故導致晚點(diǎn)兩小時(shí)，不少乘客耽誤了中轉的飛機和火車(chē)。
針對乘客提出的賠償問(wèn)題，昨日下午，記者一直未能與沈陽(yáng)鐵路局取得聯(lián)系。北京鐵路局宣傳部人員稱(chēng)，他們將了解相關(guān)情況，隨后做出答復。(記者耿小勇)
