記者昨日上午從“6·15”九江大橋船撞橋梁事故新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，在九江大橋坍塌事故中，初步認定有4輛汽車(chē)墜落江中，7名司乘人員和2名佛開(kāi)高速公路現場(chǎng)施工人員失蹤。所有失蹤者家屬都已接到通知，趕赴事發(fā)現場(chǎng)。
由于昨天下午下起了大雨，水位暴漲，水流急，江底渾濁，能見(jiàn)度極差，加上落水車(chē)輛可能隨急流發(fā)生移動(dòng)。據現場(chǎng)有關(guān)負責人介紹，救撈工作不得不暫時(shí)停止。廣東海事局有關(guān)負責人表示，水下探摸救撈最快今日開(kāi)始。交通部門(mén)協(xié)助公安交警部門(mén)將國道車(chē)輛分流到高明大橋通行，準備緊急啟用九江戰備渡口。
省交通廳廳長(cháng)張遠貽告訴記者，經(jīng)過(guò)鉆探設計以后，拿出一個(gè)較可靠較快的方案出來(lái)，爭取今年能將橋面坍塌的九江大橋修復。
新華社廣州6月16日電 6月15日5時(shí)許，一艘佛山籍運沙船“南桂機035”行航經(jīng)325國道九江大橋時(shí)撞擊九江大橋橋墩，造成325國道九江大橋約200米橋面坍塌，初步分析事故導致橋面有4輛汽車(chē)墜入江中，7名司乘人員以及2名橋面巡橋工人失蹤。目前廣東省正全力做好事故善后處置工作。
事故發(fā)生后，廣東省立即啟動(dòng)應急預案，采取一系列措施開(kāi)展搜救及善后工作：
一是廣東省政府成立了以分管副省長(cháng)為組長(cháng)、省直十個(gè)部門(mén)負責人組成的事故處理領(lǐng)導小組，下設六個(gè)工作小組具體負責有關(guān)善后處理工作。
二是動(dòng)用各種手段，調動(dòng)各方力量全面核查事故發(fā)生時(shí)段過(guò)往車(chē)輛及人員情況，一方面通過(guò)收費站電腦錄像對時(shí)段內過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行排查，另一方面通過(guò)交管部門(mén)的車(chē)輛信息逐一與車(chē)主進(jìn)行聯(lián)系核實(shí)。
三是組織調動(dòng)各種設備、器材和技術(shù)裝備開(kāi)展對事故發(fā)生點(diǎn)周?chē)M(jìn)行搜尋搜救。已經(jīng)調動(dòng)3個(gè)專(zhuān)業(yè)打撈公司，海事部門(mén)出動(dòng)十條搜救船只，采用重棒磁鐵、旁測聲納、定位儀等設備，對坍塌橋面周?chē)M(jìn)行拉網(wǎng)式搜尋搜救。
四是做好交通疏導和分流，確保交通暢通。通過(guò)交管、電信部門(mén)向進(jìn)入事故發(fā)生地周邊的車(chē)輛駕駛員發(fā)出交通分流信息，在周邊各路段設置分流警示和引導牌，開(kāi)通臨時(shí)碼頭輪渡等措施進(jìn)行交通疏導和分流，沒(méi)有發(fā)生大的交通堵塞現象。
五是組織有關(guān)專(zhuān)家和技術(shù)人員等開(kāi)展事故原因分析調查。
事故善后小組根據佛山、江門(mén)兩地現場(chǎng)車(chē)輛錄像及過(guò)橋收費記錄，進(jìn)行了認真比對，確定事發(fā)時(shí)段內沒(méi)有發(fā)現大客車(chē)、中巴車(chē)在出事路段經(jīng)過(guò)。根據目前掌握的情況及勘查情況，初步分析事故導致橋面有4輛汽車(chē)墜入江中，7名司乘人員以及2名橋面巡橋工人失蹤。4輛墜江車(chē)輛人員的家屬均已經(jīng)聯(lián)絡(luò )見(jiàn)面。事故善后處置工作正有條不紊進(jìn)行中。
目前佛山、江門(mén)兩地水上、陸上交通秩序正常。
下一步，廣東省政府及相關(guān)部門(mén)將進(jìn)一步擴大搜救范圍，調整搜救力量，加大搜救力度，做好搜救搶險工作；進(jìn)一步按“四不放過(guò)”原則抓緊事故原因分析調查，總結經(jīng)驗教訓，并采取相應措施做好各項善后工作。
同時(shí)，要求各地要舉一反三，加強水上交通安全監管，一方面是開(kāi)展水上運沙船的專(zhuān)項整治；另一方面是近期在佛山召開(kāi)水上交通安全現場(chǎng)會(huì )，對加強水上交通安全工作進(jìn)行再部署再檢查，防止類(lèi)似事故發(fā)生。準確的車(chē)輛落水和人員傷亡情況正在進(jìn)一步調查核實(shí)之中。
現場(chǎng)目擊
當地交通部門(mén)臨時(shí)決定
佛開(kāi)高速九鶴段昨起免費通行
救援工作連夜展開(kāi)
昨日凌晨零時(shí)左右，記者趕到事故現場(chǎng)。遠遠就依稀可以看見(jiàn)在斷口橋基附近的作業(yè)船上，多名救援人員正在進(jìn)行緊張的搜救工作。巨大的三角鐵梁安置在大橋斷口旁邊的腳手架上，有工作人員正在上方安裝部分工程部件。到凌晨1時(shí)記者離開(kāi)現場(chǎng)時(shí)，現場(chǎng)的救援工作仍在繼續進(jìn)行之中。
兩打撈船開(kāi)往現場(chǎng)
昨日下午3時(shí)，記者租用了一艘漁船，穿過(guò)九江大橋與佛開(kāi)高速大橋開(kāi)至打撈現場(chǎng)，在距大橋約1公里處的江面中心，已有3輛海事局的船只開(kāi)始準備著(zhù)手打撈救援工作。
一艘海事局船只停在了正對著(zhù)大橋斷裂處的江心，一艘拖著(zhù)帶有梭形浮標桶的快艇圍著(zhù)江心飛快地行馳。開(kāi)漁船的阿伯告訴記者，海局局船只打出的旗幟顯示他們正在該地正在進(jìn)行搜救作業(yè)，而快艇所拖的梭形浮標桶正是探測江底物體的聲納探測器，而在快艇的搜救圈外停放著(zhù)一艘打撈船。阿伯估計，對江底落難者的打撈工作可能很快就會(huì )開(kāi)展。沒(méi)過(guò)多久，第二艘打撈船很快就從上游開(kāi)了下來(lái)。
沉船發(fā)動(dòng)機莫名起火
上午12時(shí)50分左右，船頭已栽入江底的運沙船南桂機035船尾駕駛室內突然冒出大股濃煙。一時(shí)間警笛鳴起，江面上的巡邏艇紛紛疏散附近的船只。15分鐘后一艘滅火船趕到現場(chǎng)，經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的滅火，運沙船尾駕駛室的險情得以解除。
據了解，因為調查事故的工作人員要保留現場(chǎng)，肇事運沙船的發(fā)動(dòng)機一直沒(méi)有停止運轉，發(fā)動(dòng)機在整整轉了32小時(shí)之后，很可能因為空轉而導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱而引起火情。
佛開(kāi)高速一段免費通行
由于佛山九江大橋從中間被撞斷封閉，佛開(kāi)高速因此壓力倍增。昨日當地交通部門(mén)臨時(shí)決定免征通行于佛開(kāi)高速九江至鶴山段車(chē)輛的過(guò)路費。
此舉也使得佛開(kāi)高速上車(chē)禍連連。僅昨日中午12時(shí)左右，記者在佛開(kāi)高速上同時(shí)看到了3起交通事故。出租車(chē)司機劉先生告訴記者，九江大橋車(chē)流大約有廣佛高速上的三分之一至二分之一，這些車(chē)突然一下擠到了佛開(kāi)高速，發(fā)生類(lèi)似的交通事故難以避免。
九江渡輪準備恢復
昨天，記者從有關(guān)部門(mén)了解到，為緩解事故造成的交通擁堵情況，交警部門(mén)對大橋收費站周邊道路實(shí)行臨時(shí)交通管制，由九江往鶴山方向的摩托車(chē)只能改走高明區地方公路，再經(jīng)由大橋前往鶴山沙坪。
為方便居民出行，已經(jīng)關(guān)閉多年的九江渡口準備重新投入使用。途經(jīng)325國道的不少司機對記者表示，希望盡早恢復九江渡口渡輪航線(xiàn)。
為保證佛山和江門(mén)兩地群眾的正常出行，省公路局緊急決定，恢復九江渡口的渡運工作。昨天下午3時(shí)許，由肇慶和佛山兩地派出的3對平板渡輪已抵達九江水域待命，隨時(shí)準備開(kāi)通接接九江與鶴山的渡輪服務(wù)。
據介紹，九江渡口有近20年沒(méi)有開(kāi)放使用，現時(shí)工作人員正加緊時(shí)間重新鋪設路面，渡輪已經(jīng)駛到碼頭，工作人員正對渡輪做最后檢測。
廣東海事局否認沙船超載 水下探摸救撈或今日展開(kāi)
已在距事發(fā)地400～500米外確認4個(gè)可疑點(diǎn)是落水車(chē)輛
九江大橋坍塌事故處理和搜救工作已經(jīng)進(jìn)入第三天，廣東省海事部門(mén)已經(jīng)調集最先進(jìn)設備，全力搜救失蹤車(chē)輛和人員，目前已經(jīng)確認4個(gè)可疑點(diǎn)是落水車(chē)輛，并成功定位，最快今天安排打撈人員下水探摸。
4個(gè)可疑點(diǎn)是落水車(chē)
廣東海事局副局長(cháng)莫奇說(shuō)，佛山海事部門(mén)接報后立即啟動(dòng)水上事故應急預案，迅速調集海巡船趕赴現場(chǎng)，1個(gè)小時(shí)內調動(dòng)江門(mén)鶴山、高明、順德海事處5艘大海巡船和4艘快艇投入搜救，還有3家起重打撈公司及10余蛙人趕赴現場(chǎng)。
同時(shí)，廣東海事局緊急派出專(zhuān)業(yè)應急掃測分隊攜帶兩套旁測聲納趕到現場(chǎng)，對事故水域下游1000米、寬200米實(shí)施沉物掃測，后來(lái)增加兩套旁測聲納，將掃測范圍擴大到2000米、寬200米的范圍。至昨天下午4時(shí)，在坍塌橋面下游2000米、寬200米的范圍發(fā)現多個(gè)可疑點(diǎn)，其中4個(gè)可疑點(diǎn)已確認是落水車(chē)輛。
目前，海事部門(mén)已調派專(zhuān)業(yè)掃測船“海測1503”趕赴現場(chǎng)，該船配有多波束測深儀(精確測深)和磁力儀(探測水底鐵磁物質(zhì))等設備，可進(jìn)一步加強現場(chǎng)掃測力量。
打撈存在較大困難
佛山市南海區民政局副局長(cháng)趙魁萍說(shuō)，4輛失蹤車(chē)輛的司乘人員家屬已經(jīng)聯(lián)系上，他們迫切希望政府盡快開(kāi)展打撈。
據介紹，廣東海事局正在組織人員搜救，但因天氣、水流、設備等因素，打撈工作存在較大困難。
廣東海事局南海海事處處長(cháng)黃亞玄說(shuō)，事故現場(chǎng)水域水流非常急，如果放100公斤重物下水，10秒鐘內就被沖走�，F在測出疑似點(diǎn)位置已經(jīng)距離事發(fā)地點(diǎn)400米到500米以外，且可能會(huì )不斷移動(dòng)，定位較困難。事發(fā)地水深在33米～36米之間，無(wú)論是蛙人還是設備都無(wú)法下至如此深的水域作業(yè)。昨天中午，4艘打撈船進(jìn)駐打撈現場(chǎng)，蛙人下潛至15米深處就感覺(jué)無(wú)法適應，他們表示，如果再下到30米以下身體是無(wú)法承受的。
肇事船事發(fā)時(shí)無(wú)超載
針對有關(guān)肇事運沙船有超載運輸和違規案底的傳聞，廣東海事局副局長(cháng)莫奇表示，經(jīng)核實(shí)事故船只“南桂機035”是機械采沙船，船身總長(cháng)75.18米，載重2857.74噸，機長(cháng)為佛山人，事故發(fā)生時(shí)沒(méi)有超載，船舶證照齊全，船員證書(shū)有效，具備適航條件。
廣東海事局表示，盡管325國道九江大橋西江主航道現場(chǎng)已被海事部門(mén)控制和警戒，但西江主航道并未封航，過(guò)往船舶仍可限速航行。但由于事故所在航段的不斷有搜救船只過(guò)往，因而所在航段的航行秩序受到了較大影響。
失蹤廣州小車(chē)涉嫌套牌
“我的小車(chē)車(chē)牌是粵AKM983，但我不是九江大橋事故失蹤車(chē)輛的車(chē)主，今天上午還開(kāi)車(chē)送妻子上班�！弊蛱�，廣州醫學(xué)院附屬腫瘤醫院的唐春林醫生告訴記者。
有關(guān)部門(mén)初步確定有4輛在事發(fā)當天路經(jīng)九江大橋的汽車(chē)失蹤，其中粵AKM983為廣州車(chē)牌，經(jīng)查詢(xún)車(chē)主叫“唐春林”，登記住址在“橫枝崗路78號”，即廣州醫學(xué)院附屬腫瘤醫院。但意外的是，記者在醫院手術(shù)室門(mén)口打聽(tīng)時(shí)，被記者叫住詢(xún)問(wèn)的人竟是唐春林。
據交警稱(chēng)，出事車(chē)為淺灰色，和唐春林的香檳銀色現代車(chē)完全不同。因此，事發(fā)現場(chǎng)的小車(chē)涉嫌是套牌車(chē)，車(chē)主的真正身份需要查實(shí)。
4輛墜江汽車(chē)牌號
一輛江門(mén)市車(chē)牌號的小貨車(chē)(粵JY2459)
一輛廣州市車(chē)牌號的小汽車(chē)(粵AKM983)
一輛江門(mén)市車(chē)牌號的郵政車(chē)(粵J17175)
一輛深圳市車(chē)牌號的大貨車(chē)(粵B72420)
數十家屬租船尋找失蹤者
“兩兄弟開(kāi)貨車(chē)出去，到現在沒(méi)點(diǎn)消息，車(chē)牌號碼是他們的�！弊蛱煜挛�2時(shí)30分，粵JY2459小貨車(chē)司機吳偉林和吳偉雄的10多名家屬趕到“6·15事故”搜救調查指揮部，詢(xún)問(wèn)最新情況。
吳偉林、吳偉雄的大姐告訴記者，兄弟倆家住鶴山龍口鎮，經(jīng)營(yíng)蔬菜等農副產(chǎn)品，每天清晨佛山進(jìn)貨后從九江大橋回鶴山。前天早晨6時(shí)，家人得知九江大橋被撞斷，立刻撥打兄弟倆手機，被告知“該用戶(hù)無(wú)法接通”。目前，兄弟倆已被列入失蹤名單，家人發(fā)動(dòng)親戚朋友租船在江面、包車(chē)沿岸搜尋2天。
當天中午，吳氏兄弟家人在指揮部工作人員陪同下，查看了大橋坍塌時(shí)段的監控錄像，一下都懵了�！败�(chē)牌號、他們兄弟倆的樣子我認得非常清楚，絕不會(huì )看錯�！贝蠼銋桥窟吥ㄑ蹨I邊說(shuō)。
吳女士告訴記者，吳偉林的女兒今年才7歲，吳偉雄的兒子只有4歲，兩兄弟的父母已是70歲高齡，母親因中風(fēng)臥病在床，家人至今不敢告知真相，擔心她接受不了。
兩值夜班工人失蹤跡
昨天下午，4名來(lái)自廣東長(cháng)大工程有限公司的工人趕到救援指揮部打聽(tīng)工友張井游和田光明的消息，兩人當時(shí)在維修大橋，“兩個(gè)人的手機一直打不通，可能隨塌橋墜入江底�！�
據了解，張井游是思南縣人，田光明是印江市人，40多歲，當天凌晨在橋下工地值夜班，負責看守大橋下工地的重要器材�！疤锕饷鬟�沒(méi)結婚，張井游上有老，下有小，怎么辦！”工友告訴記者，張井游育有一對未成年兒女，他是家里的頂梁柱；而田光明家中也有老人要供養。目前，他們已通知田光明與張井游的家屬。
市民質(zhì)疑橋斷裂原因
3000噸的運沙船撞倒橋墩，結果導致200米大橋斷裂？不少市民提出疑問(wèn)。
鶴山一碼頭值班的張阿伯說(shuō)，事發(fā)時(shí)他在聽(tīng)到一聲巨響，感覺(jué)整個(gè)碼頭顫抖，因為早上霧大，沒(méi)有看清楚橋下究竟發(fā)生什么，早晨才聽(tīng)說(shuō)是船撞斷了橋墩導致大橋倒塌，“那艘船的確是偏離航道，但將兩根那么粗的橋墩撞斷，導致200米橋面倒塌？這座橋聽(tīng)說(shuō)獲過(guò)大獎，怎么連被撞的可能性都沒(méi)有考慮到！”
碼頭負責人告訴記者，本來(lái)大橋橋墩設計是有防撞系數的，因為大雨連綿，水位增高，以致于船撞在了橋墩中部，才引發(fā)事故。(段一鳴 張立璞 劉研 李鶴鳴 成小珍 李吉吉 何飛 許凡)
