中新社北京八月十五日電 題：北京民眾綠色出行支持奧運 作者：許可新
十五日，距北京進(jìn)入奧運綜合測試還有兩天。這一天，近百名車(chē)友志愿者分別來(lái)到北京西客站、王府井、什剎海、老舍茶館、甘家口等五個(gè)城市志愿服務(wù)站點(diǎn)，向過(guò)往的行人發(fā)放宣傳材料，鼓勵民眾選擇公共交通工具或者自行車(chē)、步行等綠色出行方式。
車(chē)友們的自覺(jué)行動(dòng)是北京民眾奧運熱情高漲的一個(gè)縮影。在之前的幾天，來(lái)自首都的五百多家車(chē)友俱樂(lè )部、民間組織、社團和單位就已經(jīng)向民眾，特別是廣大私家車(chē)主發(fā)出“綠色出行”的倡議。
“支持奧運少開(kāi)車(chē)”正成為越來(lái)越多北京市民的選擇。北京交通廣播電臺主持人王佳一告訴記者，參與她主持的互動(dòng)節目的車(chē)友中，“有百分之九十九都很贊同政府的單雙號行車(chē)政策，有車(chē)友還發(fā)來(lái)短信說(shuō)，‘早就該如此了！’”
家住城北近郊天通苑的王先生自己擁有一輛車(chē)，但他卻選擇了“拼車(chē)上班”�！凹依锞嚯x單位差不多三十公里，坐公車(chē)不太現實(shí)�！蓖跸壬f(shuō)，在小區里有幾人與他同路，“大家都覺(jué)得拼車(chē)比自己開(kāi)車(chē)劃算，于是拼車(chē)的想法一提出來(lái)就得到響應�！�
與車(chē)友不同，公司職員小李是公交一族，每天上班下班都和公交車(chē)打交道。她至今對去年中非合作論壇期間順暢的交通狀況仍然記憶猶新。當時(shí)北京也實(shí)行錯峰上下班、延長(cháng)公交運營(yíng)時(shí)間等措施�！澳菚r(shí)候坐公交車(chē)很快，也不擠。出行幾乎不受什么影響的�！毙±钫f(shuō)。
企業(yè)界也正在響應“綠色奧運”的號召，本月初，當地一家保險公司推出了“少開(kāi)一天車(chē)”服務(wù)，客戶(hù)只要承諾每月少開(kāi)一天車(chē)，即可以獲得一張可供客戶(hù)乘坐公交車(chē)三百次的公交IC卡。服務(wù)推出僅十天，已有五千車(chē)主向這家保險公司承諾每月少開(kāi)一天車(chē)。
根據北京市環(huán)保局公布的數據，小汽車(chē)的人均百公里能耗分別是乘坐地鐵和公交的二十倍和二十五倍。在本月十七日至二十日奧運測試期間，北京實(shí)行單雙號行車(chē)，每天至少將有一百三十萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)停駛，為這座城市減少四成尾氣排放總量。
目前，北京市擁有超過(guò)三百萬(wàn)輛汽車(chē)，預計至明年奧運會(huì )開(kāi)幕時(shí)，這個(gè)數字將達到三百三十萬(wàn)輛。而機動(dòng)車(chē)排放的污染物是大氣污染的主要“污染源”，在今年五月進(jìn)行的一項調查中，近九成北京民眾將大氣污染歸咎于汽車(chē)尾氣污染。
“少開(kāi)一天車(chē)，就是參與奧運會(huì )！”車(chē)友志愿者吳中華說(shuō)。
