昨天，記者從北京市交通部門(mén)了解到，奧運前北京計劃在1號線(xiàn)、2號線(xiàn)更換、新增車(chē)輛264輛的基礎上，再追加418輛新車(chē)投入到2號線(xiàn)、13號線(xiàn)、八通線(xiàn)、5號線(xiàn)和10號線(xiàn)，以緩解軌道交通擁擠的情況。
據了解，自本月7日地鐵5號線(xiàn)開(kāi)通及北京軌道交通線(xiàn)網(wǎng)實(shí)行2元單一票制以來(lái)，地鐵客流不斷創(chuàng )下新高。單日客流量比5號線(xiàn)開(kāi)通前激增近百萬(wàn)人次。此前1月至9月地鐵日均客流157萬(wàn)人次，但10月7日以來(lái)，地鐵日均客流已達248萬(wàn)人次。為緩解軌道交通擁擠、增加地鐵運輸能力，北京將對現有地鐵采取加大列車(chē)編組數量和縮短列車(chē)運行間隔等措施來(lái)提高運力。其中1、2號線(xiàn)目前已經(jīng)實(shí)現設計的6輛編組，明年將進(jìn)一步縮小行車(chē)間隔。1號線(xiàn)的最小發(fā)車(chē)間隔將努力達到2分30秒，2號線(xiàn)、13號線(xiàn)、八通線(xiàn)地鐵的最小發(fā)車(chē)間隔也將努力再縮小15秒至20秒的時(shí)間。目前為4輛編組的13號線(xiàn)和八通線(xiàn)將擴大編組變4節車(chē)廂為6節車(chē)廂；而5號線(xiàn)發(fā)車(chē)間隔將有望于現在的4分鐘壓縮到3分鐘；地鐵1號線(xiàn)受制于折返線(xiàn)通行能力的瓶頸，此次不再追加新車(chē)的行列。
目前，交通部門(mén)正在擬定新的加車(chē)計劃，將在2號、13號和八通線(xiàn)三條老線(xiàn)投入25.8億元用于購置340輛新車(chē)。其中2號線(xiàn)144輛，13號線(xiàn)112輛，八通線(xiàn)84輛，預計這些新車(chē)將在2008年底前到達北京。此外，新開(kāi)通的5號線(xiàn)還將新增42輛，將要開(kāi)通的10號線(xiàn)也將新增36輛。
記者了解到，此前為1、2號線(xiàn)更換老舊車(chē)及新增運力采購的264輛新車(chē)將很快陸續投入運營(yíng)，其中20列共計120輛將投入到1號線(xiàn)，24列共計144輛將投入到2號線(xiàn)。(記者郭鯤)
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