為了應對即將到來(lái)的冬運和逐步攀升的大客流，北京地鐵運營(yíng)公司近期將采取延長(cháng)早晚高峰半小時(shí)、投入新車(chē)、對全線(xiàn)各重點(diǎn)車(chē)站進(jìn)行早晚高峰限流等一系列措施，確保運輸正常進(jìn)行。目前易限流的時(shí)間段為早7時(shí)至9時(shí)，站點(diǎn)包括蘋(píng)果園、復興門(mén)、阜成門(mén)等。這是記者昨日從北京地鐵運營(yíng)公司獲悉的消息。
多種措施確保運輸平穩
目前北京地鐵的客運量為日均253萬(wàn)人次左右，較新票價(jià)實(shí)施前增長(cháng)近百萬(wàn)。1、2號線(xiàn)的增長(cháng)率為33%，13號線(xiàn)和八通線(xiàn)分別為40%和50%。
為了應對運輸壓力，地鐵運營(yíng)公司將延長(cháng)早晚高峰半小時(shí)，并對重點(diǎn)車(chē)站進(jìn)行限流。在此期間出行，可享受到2分45秒的最小發(fā)車(chē)間隔。為進(jìn)一步規范車(chē)站秩序，還將聘請城八區的96名市民作為文明監督指導員，協(xié)助規范乘客上下車(chē)。
1、2號線(xiàn)新車(chē)下周亮相
為增大1、2號線(xiàn)運力，地鐵運營(yíng)公司將在下周對兩條線(xiàn)各投入一組新式列車(chē)。新車(chē)每列為六輛編組，最大載客能力為1820人(北京地鐵現有車(chē)型編組的最大載客量為1600多人)，裝有空調、暖風(fēng)和液晶電視。1號線(xiàn)列車(chē)為紅色基調，車(chē)身有紅色腰線(xiàn)，內飾為暗紅色地板和明黃色坐椅；2號線(xiàn)列車(chē)為藍色基調，車(chē)身有藍色腰線(xiàn)，內飾為淺藍色地板和深藍色坐椅。
據介紹，1、2號線(xiàn)新車(chē)采用了比5號線(xiàn)更加人性化的設計，帶有紡織物的坐椅可確保乘客乘車(chē)舒適。每列車(chē)裝有四組輪椅渡板，方便殘疾人使用。新車(chē)具有良好的防火性能，客室內設有火災預警等設施，頭車(chē)前端設緊急疏散門(mén)，以保證在發(fā)生緊急情況時(shí)乘客可以安全撤離。
1、2號線(xiàn)更新改造的主體工程即將完工，在4條原有地鐵線(xiàn)縮短運行間隔的基礎上，1號線(xiàn)力爭在今年年底或明年年初實(shí)現最小運營(yíng)間隔2分30秒，2號線(xiàn)也將縮短列車(chē)運營(yíng)間隔15秒至20秒。
呼吁乘客錯時(shí)出行
“運營(yíng)的潛力幾乎被最大化的挖掘了，還需要乘客盡量配合地鐵運輸�！边\營(yíng)公司宣傳部部長(cháng)賈鵬說(shuō)，面對即將開(kāi)始的冬運，其呼吁市民盡量采取錯時(shí)出行的方式，來(lái)保證自身乘車(chē)的舒適性及通暢性。
地鐵客流最密集的時(shí)間段為早7時(shí)至9時(shí)，此間易采取限流措施�！叭绻丝捅荛_(kāi)該時(shí)間段，不但能緩解地鐵的運輸壓力，也能使自身出行更加順暢。據了解，錯時(shí)出行已經(jīng)成為了國外緩解地鐵運輸壓力的一項有效方式。
◇地鐵新措施◇
●早、晚高峰運輸時(shí)間延長(cháng)半小時(shí)。
●對重點(diǎn)車(chē)站進(jìn)行限流。目前易限流的時(shí)間段為早7時(shí)至9時(shí)，站點(diǎn)包括蘋(píng)果園、復興門(mén)、阜成門(mén)、西三旗、龍澤、西直門(mén)、天通苑、劉家窯。
●明年一季度13號線(xiàn)和八通線(xiàn)的發(fā)車(chē)間隔將再縮短15秒，以提高列車(chē)運輸頻率。
◇出行小竅門(mén)◇
乘客遇到限流，不必急于換乘其他交通工具，因為限流時(shí)間一般不會(huì )超過(guò)5分鐘，在不同的站點(diǎn)可采取更為靈活的方式應對限流。例如，1號線(xiàn)東單站限流后，就會(huì )封閉前往5號線(xiàn)的換乘通道，此時(shí)如不愿意等待，可返回1號線(xiàn)抵達建國門(mén)站換乘2號線(xiàn)，隨后行至雍和宮站換乘5號線(xiàn)。另外，西直門(mén)站限流時(shí)A口會(huì )暫時(shí)封閉，但其他出口還會(huì )繼續使用。
(記者崔木楊)
相關(guān)報道
