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2007年11月14日 星期三
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南航首批女飛行員完成首航 可望出首位女機長(cháng)
2007年11月14日 12:59 來(lái)源:信息時(shí)報

  昨日,南航5名妙齡女飛行員分別駕馭銀鷹勝利完成她們的首次載客飛行。據悉,這是南航招收的首批女飛行員,她們均出生于上世紀80年代中期,2003年考入中國民航飛行學(xué)院,今年順利畢業(yè)后進(jìn)入南航工作。據介紹,女飛行員雖然相貌要求不如空姐高,但也應該五官端正,精神抖擻。她們也代表著(zhù)航空公司的形象。

  四年闖過(guò)重重難關(guān) 女飛行員順利上崗

  4年前,5名女孩一路闖關(guān),從逾千名考生中脫穎而出,成為中國民航飛行學(xué)院首次招收的女飛行本科大學(xué)生。記者了解到,中國民航飛行學(xué)院于2003年9月通過(guò)高考在四川地區應屆女高中畢業(yè)生中招收了這5名女生。經(jīng)過(guò)4年大學(xué)本科的系統學(xué)習和嚴格訓練,5名女孩最終以良好的成績(jì)順利畢業(yè)。

  據介紹,從1952年第一批女飛行員駕機飛上藍天至今,中國空軍已經(jīng)培養了8批300多名女飛行員,但全部屬于空軍航空部隊。她們當中只有少數人退役后在民航擔任飛行員。由民航培養的女飛行員,南航招收的這5名女飛行員尚屬首批。

  今年6月20日,5名女孩與中國南方航空公司正式簽下合同。南航廣州飛行部人士告訴記者,5名女飛行員于今年7月畢業(yè)后,到南航廣州飛行部空客A320機隊參加工作。南航對飛行員的挑選非常嚴格,進(jìn)入南航后,她們又經(jīng)歷了一系列嚴格的培訓與考試。首先是參加新雇員培訓,然后在珠海飛行訓練中心完成了為期兩個(gè)月培訓,包括理論學(xué)習、模擬機改裝以及飛行訓練大綱要求的每人5小時(shí)30個(gè)起落的本場(chǎng)訓練。經(jīng)過(guò)考試合格后,才能成為合格的A1級副駕駛,正式投入航班運行生產(chǎn)。

  昨日,她們分別執行南昌、哈爾濱、合肥、杭州等航線(xiàn)的飛行任務(wù)。

  教員評價(jià)五名女學(xué)生:“她們比男學(xué)員更細心更穩重”

  5名川妹子非常年輕,分別出生于1984年、1985年左右。她們開(kāi)朗爽快、英姿颯爽,給人一種精神利落、果斷靈活的感覺(jué)。南航飛行部有關(guān)人士稱(chēng),飛行員雖然不像空中乘務(wù)員一樣,對相貌有嚴格的要求,但也應該是身材勻稱(chēng)、五官端正,并且讓人感覺(jué)很有精神。盡管不需要直接面對旅客,但飛行員也代表著(zhù)航空公司的形象。

  “女人能頂半邊天,女性也應該在高空領(lǐng)域占一席位!蹦虾斤w行部有關(guān)人士認為,女飛行員的優(yōu)勢在于細心、扎實(shí)、平穩。在人們的一貫印象中,似乎在心理承受能力方面,女性比男性有所遜色。但這名業(yè)內人士卻笑說(shuō),“不是有‘女中豪杰’的說(shuō)法嗎?這5名女飛行員都是經(jīng)過(guò)萬(wàn)里挑一選出來(lái)的,性格等各方面都具備當飛行員的素質(zhì)!

  南航廣州飛行部一名教員在提起“女弟子”時(shí)也是贊賞有加。該名人士表示,相比男飛行員,她們的心更細些,學(xué)習也更加自覺(jué)和認真,心理素質(zhì)也完全能夠適應飛行職業(yè)的需要。在教員看來(lái),她們的訓練進(jìn)度正常,而且基礎扎實(shí),理論系統以及功底深厚。不過(guò),在程序記憶上,可能需要下多一些工夫。

  事實(shí)上,隨著(zhù)民航客機操控性的提升,女性駕駛員駕駛飛機已不像已往對體力有過(guò)多的要求,而女性飛行員穩重、細心的特點(diǎn),對于整個(gè)機組落實(shí)好飛行程序、加強對空中不正常情況的敏感性,都有所幫助。

  南航可望出首位女機長(cháng)

  在這5名剛畢業(yè)的女飛行員加入南航之前,劉宇環(huán)是南航唯一的女飛行員。據介紹,劉宇環(huán)有漂亮的五官,高挑的身材,是一名美女飛行員。出生自飛行“世家”的劉宇環(huán),是中國第六批空軍飛行員,其母親曾是中國第二批空軍女飛行員。劉宇環(huán)飛過(guò)初教六、安-24、安-26以及運七等機型。2003年夏天,她從空軍轉業(yè)至南航工作。

  南航人士稱(chēng),目前劉宇環(huán)正在參加機長(cháng)的考試,有望成為一名女機長(cháng)。該名人士稱(chēng),成為一名機長(cháng)必須“過(guò)五關(guān)、斬六將”。首先是通過(guò)政治思想的考核。另外,還需要通過(guò)理論、訓練、模擬機、真機等方方面面的考試。

  相關(guān)鏈接 民航2003年開(kāi)始招收女飛行員

  駕駛飛機飛翔于藍天白云之間,是許多女孩的夢(mèng)想。不過(guò)對于女性來(lái)說(shuō),實(shí)現這個(gè)夢(mèng)想實(shí)在是太難了。盡管?chē)H上許多航空公司都有女飛行員,還有女機長(cháng)。不過(guò)在中國民航,招收女飛行員還是從2003年才開(kāi)始的。

  2003年7月,國航浙江分公司和民航學(xué)院在北京、天津和河北等地聯(lián)合招收飛行學(xué)員,當“男女不限”的字眼破天荒出現在招飛海報上時(shí),考女飛行員一下成了當時(shí)最熱的新聞。2003年中國民航史上第一批女大學(xué)生進(jìn)入中國民航飛行學(xué)院,此后,該飛行學(xué)院便停招女生。天津的中國民航學(xué)院也在同年開(kāi)始招收女飛行員。隨后,國內多個(gè)航空公司陸續招收和培養女飛行員。

  事實(shí)上,目前我國飛行員還十分緊缺。根據統計,未來(lái)5~6年內,中國民航飛行員的缺口將達到9000多名。一些航空公司的缺口每年可以達到300多人。民航業(yè)人士認為,適當聘用女飛行員也可以在一定程度上緩解用工短缺問(wèn)題。(文/凌慧珊 李晉,圖/黃亦民 林宇定)

編輯:唐偉杰】
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