11月12日上午，南極科考隊從上海黃埔港出發(fā)，再次奔赴南極。昨日，記者連線(xiàn)在武漢的鄂棟臣教授，他告訴記者“明年1月，中國第24次南極科考隊將登上南極冰穹A，籌建自動(dòng)天文觀(guān)測站�！庇浾咴诹私獯舜文蠘O建站情況的同時(shí)，更接觸到鄂棟臣教授兩極科考生涯以及中國20多年來(lái)兩極征途的艱辛。
人物簡(jiǎn)介
鄂棟臣，江西廣豐人，從1984年參加中國首次南極考察隊開(kāi)始，先后六次遠征南極科考，四次赴北極并曾到達北極點(diǎn)考察。全國唯一一名同時(shí)參加過(guò)中國首次南極考察隊建立長(cháng)城站、中國首次東南極考察隊建立中山站、中國首次北極科學(xué)考察隊赴北冰洋考察、首次中國北極黃河站科學(xué)考察的科考人員。為中國第一幅南極地圖——長(cháng)城站地形圖的測定者、中國第一個(gè)南極地名——長(cháng)城灣的命名者、將中國測繪標志埋設在北極點(diǎn)的第一人，被稱(chēng)為“極地測繪之父”。
科考隊再赴南極建觀(guān)測站
2004年11月底，中國第21次南極科學(xué)考察隊的137名隊員抵達南極。他們此行的使命是前往南極冰蓋冰穹A尋找南極冰蓋最高點(diǎn)。南極冰蓋最高點(diǎn)又被稱(chēng)為地球不可接近之極，此前從未有人類(lèi)到達過(guò)。這是中國人的腳步進(jìn)入南極內陸最深入的一次，除了測出最高點(diǎn)，南極70平方公里的地圖也全部測出，為3年后自動(dòng)天文站的建立確定了最佳位置。
今年11月12日上午10時(shí)，南極科考隊從上海黃埔港出發(fā)，再次奔赴南極建立自動(dòng)天文觀(guān)測站�！跋啾鹊谝淮谓ㄕ�，如今已經(jīng)有了更好的裝備及條件，但是要在南極作業(yè)仍不是件容易的事情�！倍鯒澇冀淌谡f(shuō)，在零下80攝氏度的低溫，以及4000多米高的南極，人的活動(dòng)是十分缺氧的，做一些簡(jiǎn)單的動(dòng)作都比較費力，更何況要從事建站工作。而且，南極的環(huán)境變化十分惡劣，狂風(fēng)暴雪以及白化天氣都給南極科考隊員造成了威脅。鄂棟臣教授介紹，盡管這次建站有了比較豐富的經(jīng)驗和充分的準備，但是要建一個(gè)沒(méi)有人控制的天文觀(guān)測站，如何運用太陽(yáng)能，長(cháng)年讓設備進(jìn)行運轉，是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。
“出于年齡原因，這次我沒(méi)有前往，但是真的很希望能再次登上南極�！倍鯒澇颊f(shuō)，按照國家規定，通常55歲就不能再登南極。而此次南極科考隊員如果路上順利，預計12月初抵達南極中山站，并于2008年1月到達冰穹A站，開(kāi)始建站工作。
做夢(mèng)也沒(méi)想到能踏上極地
“我們那個(gè)年代能夠讀書(shū)就很不錯了，登上極地是做夢(mèng)也沒(méi)有想到的事情�！闭劶皟蓸O科考生涯，已經(jīng)68歲的鄂棟臣教授激動(dòng)不已。中國對南極的探索始于1984年。當時(shí)，中國第一支南極洲考察隊的591人，乘坐遠洋科考船“向陽(yáng)紅10號”，前往南極建立了長(cháng)城站。
出生在廣豐縣農村的鄂棟臣，從小就過(guò)著(zhù)十分艱苦的生活。讀小學(xué)的他，每天除了要到離家3里多遠的學(xué)校上課，還要幫著(zhù)干農活。到了初中，每年放假回家，都要到公社幫家人賺工分。由于愛(ài)好天文，考大學(xué)時(shí)，鄂棟臣選擇了天文大地測量專(zhuān)業(yè)�？墒钱旈_(kāi)學(xué)的時(shí)候，喜歡天文的他才發(fā)現，原來(lái)這個(gè)專(zhuān)業(yè)其實(shí)就是測繪，在地面上工作，并不是他想象的樣子�！氨M管起初有些遺憾，但是還是堅持學(xué)了下來(lái)�！�
鄂棟臣教授說(shuō)，上世紀80年代的時(shí)候，國家測繪局組織前往南極，他當時(shí)所做的是衛星大地測量。由于業(yè)務(wù)表現不錯，又是研究生主任，所以成為中國首個(gè)極地科考隊的一員，開(kāi)始了他做夢(mèng)也沒(méi)有想過(guò)的極地科考生涯。
首次科考險喪生南極海域
中國對南極的探索始于1984年。當時(shí)，中國第一支南極洲考察隊的591人，乘坐中國自行制造的遠洋科考船“向陽(yáng)紅10號”，前往南極建立了長(cháng)城站。對于一個(gè)完全沒(méi)有極地經(jīng)驗的科考隊來(lái)說(shuō)，前往南極是用生命來(lái)走往未知的路程。
鄂棟臣教授告訴記者，南極是一個(gè)礦產(chǎn)資源極為豐富的地方，而且對于自然環(huán)境規律等方面的研究，有著(zhù)重要的科考地位，也因此成為強國間的爭奪目標。為了共同探索南極，1959年12月，最先到達南極的十二個(gè)國家訂立了南極條約，商定凍結已有的領(lǐng)土要求，為了人類(lèi)的利益，南極應該永遠用于和平目的，不應成為國際紛爭的場(chǎng)所與目標。
1983年，中國以締約國身份加入了南極條約，并于第二年開(kāi)始了南極的探險。
“出發(fā)的時(shí)候不知道，直到出了長(cháng)江，船長(cháng)才告訴我們，第一次南極科考沒(méi)有經(jīng)驗，準備好了大塑料袋裝死人�！倍鯒澇烧f(shuō)，當時(shí)是準備好了，誰(shuí)要是犧牲就裝進(jìn)袋子里，然后放在船底下冰凍起來(lái)。
1985年1月24日，科考隊人員差點(diǎn)命喪南極海域。當時(shí)，他們的科考船正在南極海域考察，突然遇到狂風(fēng)巨浪，船頭都栽到了水里，船尾整個(gè)翹了起來(lái)。1.5萬(wàn)噸的巨輪，在南極海域上頓時(shí)成了弱不禁風(fēng)的小船。船上幾個(gè)國外隊員已經(jīng)嚇得不行，忙著(zhù)放救生船。好在后來(lái)風(fēng)浪減弱，才安全駛離。
十簽“生死書(shū)”難了極地情
由于前往極地是具有風(fēng)險性的，所以科考人員每次出征，都需要簽了“生死書(shū)”。通常情況下，是要求家屬來(lái)簽字的，但是很多時(shí)候都是科考人員自己簽，因為他們怕家屬對南極科考不了解，容易產(chǎn)生恐懼。即使如此，對于已經(jīng)十次簽下“生死書(shū)”的鄂棟臣來(lái)說(shuō)，極地依然是其魂牽夢(mèng)繞的地方。
“雖然極地的條件很惡劣，但是依然有許多令我難忘的事情�！倍鯒澇颊f(shuō)，在極地，寒冷是沒(méi)有去過(guò)的人無(wú)法想象的。由于溫度過(guò)低，每個(gè)人的嘴唇都被凍得硬硬的，失去了知覺(jué)，有時(shí)候吃東西都要用手掰開(kāi)。在早期的科考過(guò)程中，機械設備少，所有的東西都要動(dòng)手搬。有時(shí)剛搭好的房子，一下子就被狂風(fēng)給摧毀。盡管如此，科考人員仍然堅持了下來(lái)，因為他們肩負著(zhù)神圣的使命。
1999年7月15日，鄂棟臣教授在北冰洋度過(guò)了60歲的生日，考察隊為他做了一個(gè)蛋糕。這是他第一次在極地過(guò)生日，也將有可能是最后一次。鄂棟臣教授告訴記者，由于年齡問(wèn)題，他或許不能再前往極地，但是他依然會(huì )將自己精力投入到極地科考工作上，仍希望能夠再次踏上極地。(記者鄧旭敏 黃佳麗 張婷)(圖片由鄂棟臣教授提供）
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