發(fā)表評論 昨天，深圳市市長(cháng)許宗衡受深圳市人大常委會(huì )邀請作“深圳市2007年經(jīng)濟形勢報告”時(shí)透露，到2011年，深圳市軌道交通總長(cháng)度可達到177公里，公共交通網(wǎng)絡(luò )初步完善后，深圳將進(jìn)一步推進(jìn)鼓勵公共交通出行的政策，同時(shí)限制小汽車(chē)使用，逐步改變深圳人們出行的方式和結構。
2011年地鐵總長(cháng)度兩倍于香港
許宗衡表示，目前深圳市大規模軌道交通建設已經(jīng)展開(kāi)，預計到2011年，深圳市地鐵總長(cháng)度將達到177公里，相當于目前香港地鐵總長(cháng)度的兩倍，屆時(shí)通過(guò)地鐵出行的人流量將可達400萬(wàn)人次/天，老百姓出行更快捷和方便，深圳道路交通擁堵的壓力也將大大緩解。
逐漸改變人們的出行方式
與此同時(shí)，深圳將陸續出臺系列政策鼓勵百姓選擇公共交通出行，如在地鐵上蓋建設廉租房、公共租賃房、經(jīng)濟適用房等，讓低收入家庭成員一出門(mén)就可坐地鐵，便宜而方便地出行；而對私家小汽車(chē)出行的方式將考慮采取系列限制措施，包括提高停車(chē)位價(jià)格，在深圳市中心區或擁堵區采用電子計費系統分地段和時(shí)段收取“擁堵費”等等，以此逐漸改變人們的出行方式，緩解道路交通壓力。
目前小車(chē)突破百萬(wàn)輛交通壓力大
據介紹，目前深圳市小汽車(chē)擁有量已突破100萬(wàn)輛，道路交通壓力明顯增大。而目前英國倫敦、新加坡等地已開(kāi)始收取交通擁堵費，向駛入市中心的汽車(chē)征繳費用。倫敦自2003年開(kāi)始征收交通擁堵費后，每天進(jìn)入市中心的小汽車(chē)減少20%~30%，公交車(chē)因此較以前提速25%。
許宗衡表示，這兩年深圳仍將處于軌道交通建設的重要時(shí)期，施工工程將造成部分地段百姓出行不便，推出限制小汽車(chē)使用措施的條件還不成熟。但這兩年，深圳將慎重考慮和研究有關(guān)限制小汽車(chē)使用的政策和措施，待公共交通網(wǎng)絡(luò )初步完善后將適時(shí)推出。(記者劉暢 通訊員陳洪)
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