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近日，市民穆先生向市政府人民建議征集辦公室反映，東單地鐵站站臺換乘通道存在設計缺陷，乘客在地鐵1號線(xiàn)和5號線(xiàn)之間換乘時(shí)，人流必定會(huì )在某一處形成一個(gè)交叉點(diǎn)，互相阻擋。同樣發(fā)現這一問(wèn)題的還有網(wǎng)友搜狐“cjg9527s”，他還特地制作了一張針對這一問(wèn)題的改造圖。
兩股換乘人流勢必交會(huì )
昨天中午，記者乘坐5號線(xiàn)地鐵在東單站下車(chē)后，由地鐵站北口乘坐扶梯，便來(lái)到了去往1號線(xiàn)地鐵的換乘通道。
進(jìn)入通道后，記者發(fā)現，該通道靠左側設置有一部平行電梯和一部上行電梯，這兩部電梯都設置為由1號線(xiàn)地鐵站通往5號線(xiàn)地鐵站的方向，因此由5號線(xiàn)去往1號線(xiàn)的乘客，只能改靠通道右側步行，這樣一來(lái)，兩股換乘地鐵的人流勢必交會(huì )在一個(gè)點(diǎn)上，互相交叉，誰(shuí)都走不順。
穆先生經(jīng)常在東單地鐵站換乘地鐵，他告訴記者，每天上下班高峰期，情況尤其嚴重。兩股洶涌的上下班人流碰撞在一起，難解難分。盡管地鐵站在上下班高峰期間都會(huì )派專(zhuān)人在地鐵通道內疏導，但效果并不明顯。
網(wǎng)友網(wǎng)上制圖反映問(wèn)題
同時(shí)，記者在搜狐網(wǎng)站的一個(gè)社區論壇內發(fā)現，網(wǎng)友“cjg9527s”也就此問(wèn)題進(jìn)行了詳細分析�！癱jg9527s”在論壇內發(fā)帖稱(chēng)，地鐵東單站的換乘通道設置存在缺陷。
為了讓大家能對這一問(wèn)題有直觀(guān)的認識，“cjg9527s”制作了兩張圖發(fā)在網(wǎng)上。第一張圖是目前東單地鐵站換乘通道的設計圖，另外一張則是他修改之后的東單地鐵站換乘通道的通行圖。第一張圖上可以清晰地看到，由于從1號線(xiàn)通往5號線(xiàn)的兩部電梯和從5號線(xiàn)通往1號線(xiàn)的扶梯設置在靠墻的同一側，所以?xún)晒蓳Q乘人流勢必會(huì )在5號線(xiàn)進(jìn)站口附近交叉。
而在“cjg9527s”設計的改造圖上，他將5號線(xiàn)至1號線(xiàn)的扶梯挪到了靠墻右側，這樣由5號線(xiàn)換乘1號線(xiàn)的人流始終靠墻右側通行，由1號線(xiàn)換乘5號線(xiàn)的人流則始終靠通道另一側通行，兩股人流并行，就不會(huì )再形成交叉點(diǎn)了。
地鐵站早期設置所致
昨天下午，記者就此問(wèn)題向東單地鐵站值班站長(cháng)進(jìn)行反映。該站長(cháng)表示，原來(lái)東單站只是1號線(xiàn)上一個(gè)普通站，去年年底5號線(xiàn)開(kāi)通后，東單地鐵站隨之成了地鐵1號線(xiàn)和5號線(xiàn)的換乘站，但地鐵站原先設計并沒(méi)有預料到這一點(diǎn)，所以導致了目前這個(gè)問(wèn)題。
該站長(cháng)還表示，她會(huì )將市民提出的意見(jiàn)和建議向上級部門(mén)進(jìn)行反映。在問(wèn)題徹底解決前，地鐵站會(huì )在通行高峰期間派專(zhuān)人維持換乘通道的秩序，確�？土鞯目焖偻ㄐ屑俺丝偷陌踩�。（記者 樊江云）
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