發(fā)表評論 適逢春運高峰，許多旅客為買(mǎi)不到火車(chē)票而犯愁窩火。曾投資創(chuàng )辦旅行社并向票販子批發(fā)過(guò)火車(chē)票的李先生向記者曝黑幕：票販子分五等，一等票販子年收入可達300多萬(wàn)元。廣大旅客這段時(shí)間在窗口買(mǎi)不到票是正常的。
現任一家私營(yíng)拍賣(mài)行董事長(cháng)的李先生很熟悉倒票內幕。他說(shuō)，票販子看似散兵游勇，其實(shí)卻有一整套嚴密的網(wǎng)，販票隊伍由過(guò)去的單打獨斗，發(fā)展到現在，形成了購票、倒手、拉客、成交一條龍的“完整運作體系”。
李先生告訴記者，目前的票販子大致分為五個(gè)等級，第一等就是從鐵路直接拿票的，全市也就十幾個(gè)人，他們是大票販子；二等的也就是和一等票販子熟識的人；三等的是從二等票販子手里能拿到票的。到了車(chē)站廣場(chǎng)就是四等、五等票販子了。他還透露，一等票販子好的時(shí)候一年能賺300多萬(wàn)元，二等的也就是60萬(wàn)元至70萬(wàn)元吧，再往下的也能掙30萬(wàn)元左右，最底層的票販子每年也有3萬(wàn)元左右的利潤。
據記者了解，李先生所說(shuō)的一等票販子，每年能從鐵路部門(mén)拿到幾萬(wàn)至幾十萬(wàn)張車(chē)票，這樣，每年有數百萬(wàn)張火車(chē)票落入了票販子手中。票販子靠非法倒票，牟取暴利。
1月18日，為掌握票販子的拿票過(guò)程，在李先生的指點(diǎn)下，記者來(lái)到某火車(chē)站的團體票售票處。記者在此駐足片刻便發(fā)現了問(wèn)題：來(lái)此購票者互相之間都認識，另外他們和售票員也很熟悉。買(mǎi)票前這些人要先遞上一張條子，條子大都是在便簽上寫(xiě)的字，結尾處只有一個(gè)姓。售票員在接過(guò)小票后，看一眼，便從電腦中出票。
李先生證實(shí)，這些基本是第二、第三檔票販子雇來(lái)排隊買(mǎi)票的人，而且這個(gè)售票時(shí)間一般旅客不知道。
據李先生講，大票販子為了長(cháng)期倒票，經(jīng)常給車(chē)站及鐵路的關(guān)系人送錢(qián)送物，這樣一方面可以長(cháng)期拿票，同時(shí)也能逃脫查處。
“票控制在少數人的手里，因此在春運最繁忙的時(shí)候，普通旅客買(mǎi)不到票是必然的，如果碰上這個(gè)時(shí)間買(mǎi)到票了，純屬偶然！”對倒票早已厭惡的李先生一語(yǔ)道破天機。
當記者問(wèn)到鐵路警方不也經(jīng)常抓捕票販子嗎？李先生搖搖頭說(shuō)，鐵路公安抓到的多是最后層次的票販子，從鐵路直接拿票和往外批發(fā)票的人，他們根本就抓不到，也不想抓，一等票販子比警察還“橫”。(范春生）
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