發(fā)表評論 昨日，北京西站客流出現一個(gè)小高峰，這是西站連續第七天日上車(chē)人數超過(guò)17萬(wàn)人。盡管連續多天受超大客流沖擊，但西站總體平穩，沒(méi)有出現旅客長(cháng)時(shí)間滯留。
預計上車(chē)旅客17萬(wàn)人
昨天中午，北京西站各候車(chē)室人流量大，但秩序較好，只有第八候車(chē)室人滿(mǎn)為患。因29日、30日應到達北京西站的K157/158次列車(chē)均未到達，導致列車(chē)無(wú)法準點(diǎn)開(kāi)出。
昨天，西站始發(fā)列車(chē)共148列，為進(jìn)入春運以來(lái)開(kāi)行始發(fā)列車(chē)數量最多的一天，預計上車(chē)旅客繼續維持在17萬(wàn)人左右。昨天中午，西站電子屏幕顯示，仍有15趟南方到達列車(chē)晚點(diǎn)。據新華社報道，昨日12時(shí)30分，北京西站停留旅客9600余人。
北京西站新聞發(fā)言人姚鴻仁表示，西站受影響列車(chē)有十幾趟，占8%左右。
據了解，如列車(chē)到達晚點(diǎn)時(shí)間不長(cháng)，可通過(guò)縮短列車(chē)整備時(shí)間，恢復始發(fā)列車(chē)正點(diǎn)或者減少晚點(diǎn)。如果列車(chē)晚點(diǎn)到達時(shí)間過(guò)長(cháng)，鐵路局會(huì )安排備用車(chē)體頂用圖定車(chē)次，防止出現滯留情況。
臨客利用率趨于飽和
西站地區有關(guān)負責人表示，29日北京西站開(kāi)往廣州、貴陽(yáng)、昆明等方向列車(chē)產(chǎn)生客流積壓，其中11趟到達列車(chē)晚點(diǎn)比較嚴重。同時(shí)京九線(xiàn)共5趟到達列車(chē)晚點(diǎn)時(shí)間較長(cháng)。
最近3天，西站地區開(kāi)出的臨客平均利用率很高，趨于飽和，客流集中方向：合肥、成都、重慶、南昌、信陽(yáng)。部分臨客列車(chē)利用率達到120%以上。
3天開(kāi)行12列組合列車(chē)
為充分利用運能，北京鐵路局對25趟列車(chē)積壓的客流進(jìn)行了重新組合，按將同方向多趟列車(chē)客流合并的原則，在旅客自愿的前提下，墊車(chē)底開(kāi)行了同方向的組合列車(chē)。
如28日，將T15、T97、T89次列車(chē)中的廣州客流全部組織到一起，開(kāi)行LT97次經(jīng)京九線(xiàn)一站直達廣州站，將長(cháng)沙以近客流集中組織到LT89次列車(chē)上，使新開(kāi)行列車(chē)的能力充分利用，也繞開(kāi)京廣線(xiàn)災害區段。27至30日，北京鐵路局共開(kāi)行組合列車(chē)12列。(記者李立強 崔木楊 甘浩）
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