發(fā)表評論 溫總理2月1日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，提出把通路、保電、安民作為當前的首要目標，確保經(jīng)濟社會(huì )平穩運行，確保人民群眾過(guò)一個(gè)祥和安定的春節。
這一次遍及大半個(gè)中國的自然災害，再一次讓人們對衣食住行中“行”的重要性有了新的深刻認識。行不得也，萬(wàn)事皆休。因此，打通交通道路發(fā)展的瓶頸，在經(jīng)濟社會(huì )中，可謂悠悠萬(wàn)事，惟此為大。災難過(guò)后，我們需要對交通問(wèn)題認真地做一次全面反省，從中得出今后的應對之策。大災當前，則應全力以赴，采取各種臨時(shí)性措施，共度時(shí)艱。
我們看到，除了鐵路、民航部門(mén)全力保運輸外，交通部為保證鮮活農產(chǎn)品運輸，保障節日物資運輸，下令從1月26日到2月5日對行駛在綠色通道上的整車(chē)、鮮活農產(chǎn)品一律免收通行費。2月1日，交通部再次發(fā)出緊急通知，要求各地把這項政策延長(cháng)到3月31日。
值得大書(shū)一筆的是，江西省委省政府要求，從2月1日12時(shí)起至2月8日24時(shí)，江西全省高速公路、普通公路一律停止收取車(chē)輛通行費。全省各公路收費站一律將欄桿提起，對所有通行車(chē)輛免費放行。對拒不執行此項規定的收費站，交通部門(mén)將嚴厲追究相關(guān)單位和領(lǐng)導人的責任。
應當說(shuō)，公路上的大多數收費站，都是交通部門(mén)設置的。應該追究的，是交通部門(mén)相關(guān)單位和領(lǐng)導人的責任。交通部門(mén)既管交通道路，又管道路收費，為了自己企業(yè)的發(fā)展，大部分時(shí)間屁股坐在收費上，而不能下力氣保障交通暢通。按照純粹的經(jīng)濟規律，只保留一條高速路，才能實(shí)現壟斷性經(jīng)營(yíng)的目標，才能夠多多收費。我對此問(wèn)題觀(guān)察多年，頗有心得。一條高速收費路修完后，邊上的鋪路又窄又破，造成嚴重堵塞的局面，目的就是驅趕車(chē)輛上高速。京昌路、京通路等，都是如此。一旦把車(chē)輛都逼上高速路，交費又是大問(wèn)題。趕上節假日或高峰時(shí)段，高速路上跑了20分鐘，停車(chē)交費倒等了30分鐘。高速路并未高速，還要多掏一筆錢(qián)。
收費道路過(guò)多過(guò)濫，雖然可以在短時(shí)期內讓交通部門(mén)獲得了一些利益，但最終制約了整個(gè)國民經(jīng)濟又好又快的發(fā)展，完全違背了科學(xué)發(fā)展觀(guān)。交通部門(mén)撿了芝麻，全國人民丟了西瓜。物價(jià)上漲，不能說(shuō)和道路收費影響運輸暢通沒(méi)有關(guān)系。我每次去延慶，都遇上大貨車(chē)一堵幾公里，遇上一點(diǎn)天氣變化或修路，堵上幾天幾夜。這些運輸成本，最終都要由市場(chǎng)上的消費者來(lái)買(mǎi)單。一些地方人為制造堵車(chē)，發(fā)展“堵車(chē)經(jīng)濟”，在堵車(chē)時(shí)，商販借機哄抬物價(jià)，這一次雪災沿途公路上，個(gè)別地方把方便面哄抬到90元一桶，小籠包5元一個(gè)，就是例證。
治理公路亂收費、濫收費，多年來(lái)雷聲大、雨點(diǎn)小。這一次，天災把人禍展示到世人面前。解決道路暢通的問(wèn)題，已經(jīng)事關(guān)整個(gè)國民經(jīng)濟與民生，不再是一個(gè)部門(mén)的利益問(wèn)題。在公路暢通全面解決方案出臺之前，各地政府不妨學(xué)習江西的辦法，首先在節假日暫停各種道路收費，讓所有車(chē)輛暢行無(wú)阻。這應當成為今后一個(gè)時(shí)期的常態(tài)，而不是一次災難過(guò)程中的臨時(shí)狀態(tài)。（蘇文洋）
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
