發(fā)表評論 “超員”
走道里都坐滿(mǎn)了人
晚上9時(shí)40分，K585從南充站出發(fā)了。
無(wú)座乘客的艱難處境，就擺在孫學(xué)華和趙興兵眼前：
他們席地而坐，認識和不認識的人緊緊靠在一起，沒(méi)有任何個(gè)人空間可言。打盹的時(shí)候，那些低垂或者后仰的腦袋，伴列車(chē)行駛的節奏，鐘擺一樣蕩來(lái)蕩去。每每餐車(chē)、乘警、乘務(wù)員和賣(mài)東西的推車(chē)經(jīng)過(guò)，過(guò)道里的旅客依次艱難地起身，不情愿的表情掛在他們臉上。
趙興兵有過(guò)同樣的經(jīng)歷，此情此景不免讓他心生憐憫。
不過(guò)，用不了多久，同情就被另一種情緒取代———誰(shuí)都有上廁所的時(shí)候，過(guò)道里的乘客成了障礙。據趙興兵回憶，他們的座位，距離衛生間不過(guò)10米。然而克服這段距離，“你要慢慢吼”，要用慢鏡頭的速度，像游泳一樣穿過(guò)人群。
為了減少上廁所的次數，孫學(xué)華只買(mǎi)了一瓶“營(yíng)養快線(xiàn)”。對于大多數農民工而言，這種售價(jià)6元的飲料，即使算不上奢侈，也是一項需要掂量的花銷(xiāo)。
的確，孫學(xué)華一家的經(jīng)濟狀況相對較好�！凹依餂](méi)有吃閑飯的人�！贝髢鹤游凝埥忉屨f(shuō)。
在這個(gè)四口之家中，男主人文永良早在1989年就南下廣東。他在磚廠(chǎng)賣(mài)力氣，后來(lái)學(xué)會(huì )了“看火”，逐漸被老板看成重要幫手。他寡言少語(yǔ)，看起來(lái)勤勞、本分、可靠。
文龍2002年高中畢業(yè)后，闖蕩深圳，今年25歲�，F在他是涂料廠(chǎng)的“課長(cháng)”，連名片都用3種文字印刷。最小的文惠只有23歲，去年才來(lái)到廣州，今年剛剛漲了工資。
孫學(xué)華是2006年離開(kāi)土地的�！霸谖覀兡抢�，40多歲還出來(lái)打工的婦女不在少數”，文龍說(shuō)，“年輕人都走了，家里面不需要照顧，出來(lái)打工總比種地掙錢(qián)多”。
6元的“營(yíng)養快線(xiàn)”孫學(xué)華可以負擔，但無(wú)助于改善車(chē)廂里的環(huán)境。更糟糕的是，空調車(chē)廂通風(fēng)欠佳，趙興兵注意到，孫學(xué)華開(kāi)始暈車(chē)。
“昏迷”
列車(chē)負責人建議他們下車(chē)
據趙興兵回憶，2月13日0點(diǎn)20分，從衛生間返回的孫學(xué)華，在接近座位的時(shí)候，突然暈倒。此時(shí)K585已經(jīng)進(jìn)入廣東湛江、南寧鐵路局玉林車(chē)務(wù)段管轄路段，距離終點(diǎn)站還有7個(gè)小時(shí)。
“救人！”有人大聲喊。更多人從夢(mèng)中驚醒，車(chē)廂騷動(dòng)起來(lái)。
列車(chē)員陸續趕到，送來(lái)葡萄糖和藿香正氣口服液�！安粫缘蒙恫�，不能亂吃”。又有旅客說(shuō)。車(chē)廂里意見(jiàn)不統一，趙興兵和列車(chē)員都顯得不知所措。此時(shí)夜間行車(chē)，列車(chē)停止播音，趙興兵沒(méi)有聽(tīng)到尋找醫生乘客的廣播。
列車(chē)負責人檢查了趙興兵和孫學(xué)華的車(chē)票，建議他們在前方車(chē)站就近下車(chē)、接受治療，并且承諾改簽車(chē)票。
改簽意味著(zhù)旅途要重新開(kāi)始，而且剩下的路程，極有可能蜷縮在過(guò)道中度過(guò)�！安幌滤懔��！睂O學(xué)華艱難地說(shuō)，她蘇醒過(guò)來(lái)，但面色鐵青。她的意見(jiàn)，顯然得不到采納。直到孫學(xué)華死亡，趙興兵才恍然意識到，這句話(huà)是她留給世界最后的遺言。
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