發(fā)表評論 海航500多萬(wàn)元的天價(jià)索賠惹爭議。500萬(wàn)元這個(gè)數字是如何得來(lái)的？培訓一名成熟的飛行員究竟需要花費多少錢(qián)？
據了解，2004年民航總局將過(guò)去飛行員領(lǐng)取的地區性飛行執照，換發(fā)為全國通用飛行駕駛執照，這一舉措，使飛行員在不同航空公司間的流動(dòng)成為可能。這一年，飛行員跳槽事件也集中爆發(fā)。
民航總局：飛行員“轉會(huì )費”70萬(wàn)元至210萬(wàn)元
2005年5月，針對飛行員跳槽行為，民航總局等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于規范飛行人員流動(dòng)管理保證民航飛行隊伍穩定的意見(jiàn)》，明確飛行員“轉會(huì )費”70萬(wàn)至210萬(wàn)元的指導線(xiàn)。培養一名初級飛行員需要近70萬(wàn)元，這成為是《意見(jiàn)》中下限的來(lái)源，而對于210萬(wàn)元的上限，很多航空公司認為“太便宜”。
航空公司：培養一名機長(cháng)需600萬(wàn)元至800萬(wàn)元
海航飛行員辭職風(fēng)波中，航空公司方面稱(chēng)，飛行員從航校畢業(yè)，首先要接受兩個(gè)月以上的新雇員訓練，然后從第二副駕駛———第一副駕駛———正駕駛———機長(cháng)，一步步培訓考核。再出色的飛行員，成為一名機長(cháng)也要經(jīng)過(guò)7年以上的實(shí)飛及訓練。此外，飛行員每年還要參加特殊情況、特殊天氣等方面的訓練以及氣象、地理、管理等方面的知識培訓。培養一名機長(cháng)大致需要600萬(wàn)元至800萬(wàn)元。
飛行員：為公司創(chuàng )造的價(jià)值足以抵消培訓費
對于600萬(wàn)元至800萬(wàn)元培養一名機長(cháng)，飛行員方面沒(méi)有異議。不過(guò)飛行員方面稱(chēng)，在航空公司工作期間，一直在為公司創(chuàng )造價(jià)值，足以抵消培訓費用。所以民航總局的《意見(jiàn)》綜合考慮之后，才有210萬(wàn)元的上限。(岳嵬 輯）
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