發(fā)表評論 2006年11月，《北京晨報》記者曾對20名孕婦進(jìn)行過(guò)一次小規模的問(wèn)卷調查，發(fā)現平均每名被調查孕婦在孕期內被讓座的次數僅為1~2次。值得欣慰的是，這種狀況從今年2月下旬起在首都北京得到了改善。
2008年2月22日，北京市交通委、市運輸局聯(lián)合將每月22日定為北京的“讓座日”。此外，司售人員還將向經(jīng)常主動(dòng)讓座的乘客發(fā)放卡片，年底進(jìn)行統計，獲得卡片較多的乘客將獲得物質(zhì)獎勵。拒絕為“老弱病殘孕”乘客讓座的，將對其進(jìn)行曝光批評。
讓座當然值得鼓勵，但是將沒(méi)有讓座的人曝光批評，這一做法公眾能否接受呢？為此，中國青年報社會(huì )調查中心與新浪網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行了一項在線(xiàn)調查。參與調查的3906人中，64.7%的人表示自己會(huì )主動(dòng)給需要幫助的人讓座，但有87.4%的人不贊成對不讓座的人進(jìn)行曝光批評。
“我幾乎每次都給老人讓座，但如果有這個(gè)政策，我倒不知道該怎么辦了，我怕別人說(shuō)我為了物質(zhì)獎勵才讓座�！泵刻斐俗�731路汽車(chē)從海淀黃莊趕往中關(guān)村上下班的朱女士認為，愛(ài)心不需要“一紙證明”，更不需要物質(zhì)獎勵。
調查顯示，48.9%的人覺(jué)得用物質(zhì)去獎勵道德行為，會(huì )讓原本善意的行為變質(zhì)。在人們眼中，受惠者一個(gè)開(kāi)心的笑臉和一句真誠的感謝才是最好的回報。
據了解，北京市此次設立的“讓座獎”并非首創(chuàng )。2001年，河北保定市公交公司就設立了“讓座獎”。幾年來(lái)，有關(guān)讓座設獎的嘗試一直沒(méi)有停止。如今讓座獎落戶(hù)北京，是不是說(shuō)明公交車(chē)上讓座者已成了“鳳毛麟角”，公交公司不得不用物質(zhì)獎勵呼喚愛(ài)心回歸？
河北大學(xué)工商學(xué)院的李紅告訴記者，小時(shí)候她總盼著(zhù)別人丟錢(qián)包，因為她曾因為撿了一次錢(qián)包而受到老師表?yè)P，回家后媽媽還獎勵了一塊大白兔奶糖。
不過(guò)，今年28歲的李紅對這一最新出臺的讓座獎勵政策持懷疑態(tài)度�！靶『⒌拇_需要物質(zhì)鼓勵來(lái)幫助他們樹(shù)立道德觀(guān)，但對于成年人來(lái)說(shuō)，該不該讓座大家心里都有數。用這種方法來(lái)約束成年人，是不是太幼稚了？”本次調查中，90.9%的人認為，讓座這種行為不需要政府來(lái)管理，57.9%的人認為讓座是個(gè)道德問(wèn)題，沒(méi)必要進(jìn)行物質(zhì)獎勵。
調查中，問(wèn)及“你坐車(chē)遇見(jiàn)老弱病殘的乘客時(shí)，會(huì )主動(dòng)讓座嗎？”64.7%的人選擇“會(huì )”，33.9%的人說(shuō)“不一定，看情況而定”，選擇“不會(huì )”的只占1.4%。
然而，生活中經(jīng)常有不讓座的例子出現在我們身邊。據《金陵晚報》的一篇報道稱(chēng)，去年11月，一位女公交車(chē)駕駛員為了給車(chē)內一位孕婦找座，足足停車(chē)等候了8分鐘。直到坐在最后一排的一位年輕女孩主動(dòng)起身給這位孕婦讓了座，車(chē)才開(kāi)動(dòng)。而坐在車(chē)門(mén)附近“老弱病殘孕”專(zhuān)座的年輕男子卻一直未起身。
60.8%的公眾認為讓座是好人好事，同時(shí)36.4%的人認為讓座是一個(gè)人最起碼的道德底線(xiàn)。
“不讓座的人，道德素養已經(jīng)跌到底線(xiàn)以下了，不曝光難以讓他警醒�！庇姓{查參與者留言支持新政策。
今年2月15日，在河南洛陽(yáng)的一輛公交車(chē)上，一男子和妻子抱著(zhù)孩子上了車(chē)，別人給他們讓的座位卻被一年輕女孩搶占。一怒之下，男子偷拍了搶座女孩的照片，發(fā)到了網(wǎng)上，帖子名為《看看洛陽(yáng)素質(zhì)最差的美女》。被曝光者立刻引來(lái)無(wú)數板兒磚和譴責，然而，也有反對者稱(chēng)，“在你心中，不讓座是不道德的行為，但在我心里，偷拍別人照片，并且沒(méi)經(jīng)別人同意就發(fā)上網(wǎng)，同樣是不道德的�！�
調查顯示，85.5%的被調查者認為，讓座是一種美德，但不是強制性義務(wù)，87.4%的人認為不應該對拒絕讓座的人進(jìn)行曝光批評，64.4%的人認為用曝光的方法強迫讓座，侵犯個(gè)人自由。
“讓座這個(gè)行為最好還是使用軟手段來(lái)倡導�！敝袊ù髮W(xué)的姜振宇老師說(shuō)，花一樣的錢(qián)坐車(chē)的乘客有權利選擇讓還是不讓?zhuān)@個(gè)問(wèn)題應該以教育的方式長(cháng)期推動(dòng)，不能急功近利。
調查還發(fā)現，不讓座行為可能有深層原因。67.9%的人認為城市不文明行為是由于資源不夠豐富、公眾服務(wù)設施不完善造成的。57.2%的人認為，不文明行為和公眾的文明程度低有關(guān)。
隨著(zhù)中國城市化進(jìn)程的加快，城市人口的增長(cháng)速度驚人，公共資源短缺已是不爭的事實(shí)。有資料顯示，2004年北京地鐵一年運送6億人次。而今年3月7日，北京地鐵當天的全網(wǎng)客流高達359.7萬(wàn)人次。如果按這個(gè)數量計算，2008年北京地鐵的運量將超過(guò)13億人次。如此緊缺的交通資源，乘客有時(shí)無(wú)暇顧及老弱和婦孺也是無(wú)可奈何的事情。
“想使全社會(huì )一下子都變得高尚起來(lái)是不可能的，我們可以先從自己做起�！苯裼钫f(shuō)，“如果大家都在用文明的方式生活和工作，個(gè)別人也會(huì )慢慢被愛(ài)心感染�！�(李春蓮）
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