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日前，不少（天津）市民發(fā)現，永樂(lè )橋的摩天輪似乎在一夜之間就掛滿(mǎn)了神秘的黑色廂體，它們到底是做什么用的呢？記者了解到，原來(lái)，它們是摩天輪的透明座艙，只不過(guò)是穿上了一件黑色的“外衣”，此次“提速”完成安裝，正是為了進(jìn)行關(guān)鍵的一步——負重測試。至此，“天津之眼”已經(jīng)完整地呈現在世人面前，只待奧運會(huì )前揭開(kāi)這最后一層黑色的“蓋頭”。
記者在施工現場(chǎng)看到，永樂(lè )橋摩天輪的外圈掛滿(mǎn)了黑色廂體，整整48個(gè)，施工人員只用了兩天的時(shí)間就將它們全部安裝到位。據介紹，在安裝座艙之前，摩天輪就已經(jīng)通過(guò)了抗壓、抗滲、抗折、抗凍等強度試驗，并完成了電力驅動(dòng)裝置的安裝，前期準備工作一切就緒，座艙運到后立即安裝，所以才如此神速。施工人員告訴記者，座艙是完全透明的，非常漂亮，但為了避免它們在施工過(guò)程中受到污染及損壞，才給它們都套上了一個(gè)黑色的罩子，以起到保護的作用。
目前，施工人員正在對48個(gè)座艙進(jìn)行負重測試，這是關(guān)系到今后游客安全的關(guān)鍵步驟。測試過(guò)程中，用沙袋代替真人來(lái)檢驗座艙的承載能力及安全性能，截至目前一切運轉正常。據介紹，如果按每個(gè)人75公斤計算，摩天輪的每個(gè)座艙其實(shí)可以承載十幾個(gè)人。但是考慮到安全因素，每個(gè)座艙內只安裝了8個(gè)座位，這樣一來(lái)，內部空間也會(huì )顯得寬敞很多。記者看到，每個(gè)座艙面積在12平方米左右，就像一間屋子一樣，將來(lái)，游客可以在里面來(lái)回走動(dòng)。
施工人員還告訴記者，永樂(lè )橋摩天輪的座艙都配備了伺服驅動(dòng)裝置，使座艙在運行過(guò)程中具有主動(dòng)性平衡的功能，即依靠自身內置的伺服電機隨機調整系統，達到自穩定的效果，市民身在其中，會(huì )感到舒適平穩、如履平地，不會(huì )覺(jué)得頭暈。這種技術(shù)在國內是第一次使用。
記者注意到，除了座艙安裝完畢外，摩天輪的輪體也重新噴了漆，以前的斑斑銹跡完全消失了，摩天輪穿上了潔白的“新衣”。同時(shí)，位于永樂(lè )橋人行道和車(chē)道之間的“夾層”——摩天輪入口處和餐飲購物場(chǎng)所也已基本完工�？梢钥吹�，整個(gè)“天津之眼”已經(jīng)完整亮相，就只剩下最后一層黑色的“蓋頭”。
施工人員告訴記者，奧運會(huì )開(kāi)幕之前，“天津之眼”不僅將揭開(kāi)這層黑“蓋頭”，還將真正地轉動(dòng)起來(lái)。屆時(shí)，游客乘坐摩天輪最高可到達120米左右的高空，相當于35層樓的高度，能飽覽方圓40公里以?xún)鹊木爸��！疤旖蛑邸币矊⒊^(guò)英國泰晤士河畔號稱(chēng)“世界最大”的“倫敦之眼”，躍居世界第一位。(記者 段毅剛 攝）
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