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4月24日，在北京消失了半個(gè)世紀的有軌電車(chē)——鐺鐺車(chē)重返前門(mén)大街，開(kāi)始安裝調試。在前門(mén)步行街北段，寬闊的甬路兩側都嵌有鋼軌。一輛剛剛運抵現場(chǎng)的鐺鐺車(chē)停在鋼軌北端，長(cháng)約10米，寬度約3米，車(chē)頂中部豎起的接線(xiàn)設備有如一根大辮子（圖）。 中新社發(fā) 富田 攝
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昨天，鐺鐺車(chē)“前門(mén)一號”和“前門(mén)二號”分別試跑了50米，因出站遇斜坡比較費勁，北京地鐵車(chē)輛廠(chǎng)工作人員表示下一步將做加大電車(chē)牽引力的改進(jìn)。
昨天下午，工人們仍在修繕和更換被“鐺鐺車(chē)”碾裂的大理石和漢白玉路基，與此同時(shí)，�？吭凇罢�(yáng)橋”牌坊東西兩側的“前門(mén)一號”和“前門(mén)二號”車(chē)里，技術(shù)人員也在對車(chē)內設備進(jìn)行調試，隨后做試運行，分別從車(chē)站往南駛出50米后折返回。
北京地鐵車(chē)輛廠(chǎng)一工作人員稱(chēng)，“鐺鐺車(chē)”出站拐彎處出現一個(gè)小斜坡，經(jīng)過(guò)時(shí)比較費勁，下一步將考慮對電車(chē)牽引力做加大改進(jìn)。車(chē)里的空調、移動(dòng)電視等設備目前已順利通過(guò)測試。
昨天，“鐺鐺車(chē)”試跑結束后，工人開(kāi)始給車(chē)廂里地板做裝修，鋪上了黑色的木地板。北京地鐵車(chē)輛廠(chǎng)一工作人員稱(chēng)，兩輛車(chē)里的地板全用生態(tài)木鋪設，而兩排黃色的坐椅也采用實(shí)木制作。
據北京地鐵車(chē)輛廠(chǎng)工作人員介紹，昨天是“鐺鐺車(chē)”調試的第一天，以后還陸續對電車(chē)充電器等設備進(jìn)行調試。
(記者汪城)
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