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　　新聞回顧：首例航空"黑名單"案開(kāi)庭 律師指航企無(wú)權制名單  

              中國首例航空黑名單案開(kāi)庭 原告索賠5萬(wàn)精神賠償

　　一個(gè)是昔日的舊部下，一個(gè)是往日的老東家，一個(gè)是7次乘機屢吃“閉門(mén)羹”的原告范后軍，一個(gè)是口口聲聲強調為了公共安全而為之的被告廈門(mén)航空有限公司。

　　今天上午9點(diǎn)，北京市朝陽(yáng)區人民法院第三法庭。隨著(zhù)一聲清亮的法槌聲，這場(chǎng)備受社會(huì )公眾關(guān)注的全國首例“航空黑名單”案正式開(kāi)庭審理。

　　7次乘機屢屢被拒究竟孰對孰錯？個(gè)人人格尊嚴是否可以對抗公共安全？“航空黑名單”究竟該不該存在？航空公司是否有權制定“黑名單”？這些疑問(wèn)將會(huì )隨著(zhù)此案的審理一一得到解答。

　　7次乘機被拒：舊部下認為嚴重侵害自己人格尊嚴

　　今年37歲的范后軍是一名退伍軍人，曾經(jīng)是廈航的舊部下，于1993年至2004年在廈航福州分公司擔任安全員。

　　2004年9月1日，廈航福州分公司在范后軍生病期間與其解除了勞動(dòng)關(guān)系。2005年，廈航以書(shū)面形式發(fā)函給各航空公司福建營(yíng)業(yè)廳和機票代理處，要求拒絕向范后軍出售機票。

　　范后軍的乘機噩夢(mèng)就此拉開(kāi)序幕。

　　原告的委托代理人張起淮律師在庭審中訴稱(chēng)，范后軍首次被拒絕登機發(fā)生在2005年。當年4月30日范后軍購買(mǎi)被告福州-廣州-福州的機票，但是當天下午5點(diǎn)30分，范后軍首次被拒絕登機。

　　2006年3月20日，范后軍與廈航福州分公司被迫達成調解協(xié)議，同意簽訂如下條款：原告自愿在沒(méi)有子女之前放棄選擇乘坐被告航班的權利。

　　2008年6月29日，范后軍的女兒出生。范后軍將女兒出生的事實(shí)告知廈航福州分公司。

　　但范后軍于2008年8月6日、2008年8月27日、2008年9月3日前去售票處購買(mǎi)廈航機票后，座位被無(wú)故取消，無(wú)法登機。

　　2008年9月9日，范后軍再次通過(guò)傳真方式致函給被告以及廈航福州分公司，要求其立即取消對自己乘坐被告飛機的限制。

　　然而，2008年9月11日，范后軍在中國旅行社總社北京中旅大廈售票處購買(mǎi)被告MF8102航班北京至廈門(mén)的機票后，吃到同樣的“閉門(mén)羹”。

　　“2008年9月15日，范后軍在購買(mǎi)了MF8538南京至福州機票后，第七次被拒絕登機�！北M管不是原告本人，張起淮的語(yǔ)氣已難掩自己的憤怒。

　　張起淮一一列舉相關(guān)的法律依據：

　　民法通則第101條規定：公民、法人享有名譽(yù)權，公民的人格尊嚴受法律保護。

　　合同法第289條規定：從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常合理的運輸要求。

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　　“人格尊嚴是作為一個(gè)‘人’所應有的最起碼社會(huì )地位，并且受到他人和社會(huì )的最基本尊重的權利�！狈逗筌娬J為，廈航多次剝奪其乘坐飛機的權利，是對其人格尊嚴的漠視，不僅給其造成經(jīng)濟損失，而且對其人格尊嚴帶來(lái)極大傷害。

　　因此，范后軍起訴至法院，請求法院判決確認廈航拒絕其登機的行為侵犯其人格尊嚴，要求廈航立即停止侵權、賠禮道歉，并索賠共計60826元。

　　維護公共安全：老東家辯稱(chēng)拒絕登機并不侵犯人格權

　　被告廈航福州分公司為何一而再、再而三地拒絕原告范后軍乘坐飛機？

　　這個(gè)問(wèn)題要追溯到2003年。當年7月，一場(chǎng)安全員轉空中警察的考試改變了范后軍的命運。

　　據了解，那年是我國航空史上第一批空中警察正式上崗�？站�是國家正式的警察編制，而航空安全員是航空公司聘用的職工。當時(shí)，與范后軍一同特招的其余幾位安全員全部完成了身份的重大轉變，唯有范后軍榜上無(wú)名。

　　被告的委托代理人肖樹(shù)偉律師在法庭上講述了之后的過(guò)程：范后軍自從競選公務(wù)員落選后，不認真對待此問(wèn)題，不認真對待工作，采用過(guò)激言行，威脅恐嚇領(lǐng)導，甚至毆打廈航福州分公司有關(guān)領(lǐng)導，并將酒精摔在地板上，拿出打火機進(jìn)行威脅，被公安機關(guān)治安拘留七天。

　　“范后軍作為原航空安全員，比一般人有更強健的體質(zhì)，比一般人更具有威脅航空安全的可能�！毙�樹(shù)偉說(shuō)，根據《中華人民共和國民用航空法》以及民航相關(guān)法規規章的規定，公共航空運輸企業(yè)應當以保證飛行安全和航班正常提供良好的服務(wù)為準則，航空安全企業(yè)具有確保旅客行李安全運輸的責任。

　　“拒絕原告乘坐答辯人的飛機是對社會(huì )負責任的一種表現，無(wú)論是在法律上還是在道義上理應受到社會(huì )的贊同�！毙�樹(shù)偉辯稱(chēng)，為了維護飛行安全，廈航拒絕范后軍登機，并不侵犯人格權。

　　對于廈航福州分公司的辯解，范后軍的委托代理人張起淮律師提交了24份證據，其中包括各種榮譽(yù)證書(shū)以及范后軍被拒乘廈航后乘坐海航、南航等多家航空公司的機票。

　　“范后軍是一個(gè)品行優(yōu)秀的公民，其曾乘坐各大航空公司國際國內航班，均未出現航空安全問(wèn)題�！睆埰鸹幢硎�，即便范后軍曾與廈航領(lǐng)導發(fā)生過(guò)沖突，但并不意味著(zhù)他會(huì )對廈航航班的航空安全或其他乘客的人身安全造成威脅。

　　在法庭上，雙方就庭前交換過(guò)的證據進(jìn)行了長(cháng)時(shí)間的質(zhì)證，主要圍繞著(zhù)屢次拒絕原告范后軍搭乘廈航航班是否對其人格構成侵權這一焦點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)。

　　庭審進(jìn)行了整整一個(gè)上午，法庭將擇期再次開(kāi)庭審理。（本報記者 徐偉 黃潔）