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今年的節前春運,廣東省有近六成的旅客、共355萬(wàn)多人通過(guò)電話(huà)訂上了火車(chē)票。電話(huà)訂票已經(jīng)超過(guò)了窗口售票,成為了廣東旅客的首選方式。使用電話(huà)購票成功后,旅客只需出示訂單號碼和身份證就可在全省各地取票。這種實(shí)名制訂票不僅增加了透明度,還可以維護訂票過(guò)程中的公平和正義。但廣鐵集團也承認,由于運力問(wèn)題,目前電話(huà)實(shí)名制訂票,只能保證乘客安全有序地訂票,而無(wú)法保證每個(gè)人都有票。
一個(gè)電話(huà)搞定車(chē)票
2月28日,廣州的天氣清爽涼快,與北京的寒冷相比,羊城街頭巷尾含苞欲放的花骨朵給人一種溫暖感覺(jué)。
外來(lái)工張明在收拾自己的行李,明天就要回江西老家了。前一天,他所在的工廠(chǎng)宣布減產(chǎn)裁員,他不幸被裁了,于是臨時(shí)決定回老家。
臨行前,他嘗試著(zhù)撥打95105105電話(huà)訂購火車(chē)票。電話(huà)接通了,那頭傳來(lái)了語(yǔ)音提示。按照提示操作,他順利地預訂了一張硬座票,整個(gè)過(guò)程不到半分鐘。第二天12點(diǎn)之前,他拿著(zhù)訂單號碼去代售點(diǎn)取了票。
“當然,取票時(shí)不能忘了帶身份證”,張明說(shuō),在廣州甚至廣東全省,電話(huà)售票實(shí)名制已經(jīng)實(shí)施有5年之久了。這已經(jīng)不是什么秘密。
張明很欣慰,“一個(gè)電話(huà)就能搞定火車(chē)票,心里有譜哦”。作為一名外來(lái)工,在離別廣州前,他有種不舍感。
十萬(wàn)人排隊促改革
“外來(lái)工”是廣東本地人對外來(lái)人員的美化稱(chēng)謂,其實(shí),外來(lái)工的內涵基本上等同于農民工。張明就是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)外來(lái)工中的一員。作為在粵打工多年的外來(lái)工,他幾乎經(jīng)歷了全部春運潮,也見(jiàn)證了廣東鐵路近幾年來(lái)的變遷。
說(shuō)起排隊購票,他不禁想起幾年前在深圳的一次慘痛經(jīng)歷。
那一年,深圳在市區設置了十多個(gè)“大賣(mài)場(chǎng)”,預售各大方向的火車(chē)票,總共吸引了超過(guò)上百萬(wàn)人前去購票。
超大的購票客流占據了方圓兩公里內的公交車(chē)道和所有的廣場(chǎng)地面。人進(jìn)不來(lái),也出不去,后來(lái)只能靠武警部隊來(lái)疏導分流才走出人海。
后據新聞報道,張明去買(mǎi)票那天,共有10萬(wàn)人同時(shí)在排隊購票,張明慶幸當天居然沒(méi)被踩傷。
根據廣東省勞動(dòng)局提供的數據,目前在廣州、深圳、東莞等地登記備案的外來(lái)工已經(jīng)高達2600萬(wàn)人,加上未登記的外來(lái)人員,大約有4000多萬(wàn)人需要在春運期間返鄉。
廣東鐵路節前的運能撐死了只有1000萬(wàn),巨大的運能和需求之間的矛盾給鐵路帶來(lái)了巨大的壓力。
實(shí)名訂票應運而生
在重壓之下,2005年春運,廣東省開(kāi)始集體討論應對辦法,最終決定嘗試電話(huà)訂票。
當年,鐵道部和廣鐵集團公司聯(lián)合投資一千多萬(wàn)元,研發(fā)了一種計算機電話(huà)呼叫系統。該系統完全摒棄了人工接聽(tīng)的土辦法,一個(gè)電話(huà)號碼可以同時(shí)接受來(lái)自上百萬(wàn)個(gè)方向的呼叫,然后按照優(yōu)先原則接通電話(huà)。
正是由于這一便民方式的推出,那一年現場(chǎng)購票的人數大幅降低,當年即有上百萬(wàn)人免去了排隊之苦。
“但剛推出時(shí),也不是一帆風(fēng)順的”,廣鐵集團客運處總工程師肖偉說(shuō),由于是新事物,旅客接受起來(lái)需要一個(gè)過(guò)程,加上操作有一定難度,“我們當時(shí)最擔心的是旅客會(huì )不會(huì )用電話(huà)來(lái)訂票”。
因此,2005年春運,他一直盯在一線(xiàn),時(shí)刻關(guān)注著(zhù)電話(huà)訂票人數的情況。直到每天訂票人數在以萬(wàn)計增長(cháng)時(shí),他才意識到“電話(huà)訂票能行”。
為了大力宣傳電話(huà)訂票,廣州鐵路部門(mén)在2005年春運向各大廠(chǎng)企、單位和旅客發(fā)出了30多萬(wàn)份電話(huà)訂票的宣傳冊。目前,談起電話(huà)訂票,在廣東省已是家喻戶(hù)曉。
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