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　　鼓聲三下紅旗開(kāi)，兩龍躍出浮水來(lái)。端午臨近，賽龍舟是必不可少的重頭戲。5月18日，記者走訪(fǎng)了廣州市番禺區大石上漖村的陳漢慧龍舟基地。據了解，這里是珠三角聞名的“龍舟生產(chǎn)基地”，制造龍舟已有百余年的歷史，廣東省八成的龍舟都出自這里。陳漢慧龍舟基地靠河而建，船廠(chǎng)作坊內酷熱，彌漫著(zhù)油漆味和木屑味，工作環(huán)境相對惡劣。工人們正在忙著(zhù)做端午前的最后沖刺，而在忙碌的背后卻隱藏著(zhù)老工人深深的擔憂(yōu)。上漖村造船最高峰在上世紀80年代，造船廠(chǎng)接近30間。但隨著(zhù)木質(zhì)運輸船的減少、傳承工藝人的縮減、規模太小、經(jīng)營(yíng)問(wèn)題等原因，現在剩下不到10間造船廠(chǎng)�！瓣悵h慧龍舟基地”則是上漖村現存規模最大的龍舟廠(chǎng)，擁有造船師傅10多人，能同時(shí)制作10艘龍舟。龍舟廠(chǎng)負責人向記者介紹，船廠(chǎng)不但技術(shù)工人匱乏，場(chǎng)地也限制龍舟行業(yè)發(fā)展。黃師傅的兒子也在陳漢慧龍舟廠(chǎng)工作，今年31歲，是該船廠(chǎng)最年輕的一個(gè)工人，2005年入行。提起這份工作，黃師傅的兒子帶有幾分無(wú)奈。盡管上漖村制作龍舟的歷史悠久，但最年輕的師傅都30多歲了。據介紹，上漖村龍舟廠(chǎng)只招收本地人，如今村里的很多年輕人都不愿意干這份苦差事，造船人才正面臨著(zhù)青黃不接的困境。(記者 許哲倫)