【解說(shuō)】2012年的春運是昆明巫家壩國際機場(chǎng)的最后一個(gè)春運，隨著(zhù)新機場(chǎng)的逐漸完工，昆明巫家壩機場(chǎng)將退出歷史舞臺。 1月22日記者在昆明巫家壩機場(chǎng)看到，機場(chǎng)出發(fā)大廳內人頭攢動(dòng)，人群來(lái)來(lái)往往，每位旅客都懷揣著(zhù)一顆焦急的心，希望能盡快登上返鄉的那架航班。為保證春運期間每一位旅客都能夠順利回家過(guò)年，昆明機場(chǎng)各部門(mén)都做了充分的準備。
【同期】昆明巫家壩機場(chǎng)安檢二大隊大隊長(cháng) 楊永興 那么從這次春運來(lái)說(shuō) 我們不因為旅客的增加 我們把安全這個(gè)標準放低 不因為旅客的增加 我們把服務(wù)標準降低
【解說(shuō)】2012年的春運是昆明巫家壩國際機場(chǎng)的最后一個(gè)春運，隨著(zhù)新機場(chǎng)的逐漸完工，昆明巫家壩機場(chǎng)將退出歷史舞臺。 1月22日記者在昆明巫家壩機場(chǎng)看到，機場(chǎng)出發(fā)大廳內人頭攢動(dòng)，人群來(lái)來(lái)往往，每位旅客都懷揣著(zhù)一顆焦急的心，希望能盡快登上返鄉的那架航班。為保證春運期間每一位旅客都能夠順利回家過(guò)年，昆明機場(chǎng)各部門(mén)都做了充分的準備。
【同期】昆明巫家壩機場(chǎng)安檢二大隊大隊長(cháng) 楊永興 那么從這次春運來(lái)說(shuō) 我們不因為旅客的增加 我們把安全這個(gè)標準放低 不因為旅客的增加 我們把服務(wù)標準降低
【解說(shuō)】春運期間，昆明巫家壩機場(chǎng)的客流量有了一個(gè)高峰式的增長(cháng)，這對機場(chǎng)各方面都提出了更高的要求。楊永興告訴記者，春運期間每一位安檢員平均每人每天要做400到500次人身檢查，這就意味著(zhù)每個(gè)安檢員每天要做1000次深蹲。這樣的一份工作，使楊永興和他的同事們很少能在春節時(shí)回家，楊永興在機場(chǎng)工作了近20年，回家過(guò)春節只有一兩次，大多數時(shí)候都是和同事在值班室內聚餐。
【同期】昆明機場(chǎng)地服公司經(jīng)理 楊娜 春運期間旅客量會(huì )有一個(gè)明顯的增加 因此我們現場(chǎng)的工作壓力 也會(huì )有相對的一個(gè)增加 但是不管工作量有多大 一線(xiàn)員工多么辛苦 我們都會(huì )全力以赴的 保障此次春運
【解說(shuō)】昆明巫家壩機場(chǎng)是中國歷史上第二個(gè)機場(chǎng)。從1922年小小的軍民兩用機場(chǎng)，到現在中國西南地區的門(mén)戶(hù)樞紐，昆明巫家壩機場(chǎng)走過(guò)了90年的風(fēng)雨歷程。自1951年成立軍委民航局昆明站到2011年，60年間昆明巫家壩機場(chǎng)旅客吞吐量累計達1.76億人次，貨郵吞吐量達244.84萬(wàn)噸，運輸起降架次達165.62萬(wàn)架次。如今新機場(chǎng)轉場(chǎng)在即，巫家壩的“謝幕之演”——2012年春運正在如火如荼地開(kāi)展。 記者 張珺 于金貴 昆明報道
北京停止春運實(shí)名驗票進(jìn)站 恢復發(fā)售站臺票
春運高峰遭遇雨雪 氣象臺發(fā)布暴雪預警 
上�；疖�(chē)站春運高峰未現擁擠 進(jìn)站僅需一分鐘
春運故事：85歲老太迷失回家路
