春節期間的哈爾濱，氣溫已經(jīng)接近零下30度。在哈爾濱火車(chē)站站臺的股道間，給水工區的職工們正為在此停留的每一趟旅客列車(chē)上水。在這里，每名給水工需要負責2到3節車(chē)廂的上水作業(yè)，不到20分鐘的站停時(shí)間里，他們的腳步一刻也不能停留。
寒冷的夜晚似乎比平時(shí)來(lái)得更早。在微弱的燈光下，上水作業(yè)更加辛苦。給水工經(jīng)常會(huì )因為上水口一些剩水而弄得自己渾身濕透，在這寒冷的天氣下，被水淋濕的地方很快就結成了冰。每當給一列車(chē)上水完畢，他們的臉都像抹上了腮紅，身上的衣物也在燈光的照射下變得亮晶晶的，如果站立不動(dòng)的話(huà)，鞋上的冰可能會(huì )與腳下的地連成一體。
春節期間的哈爾濱，氣溫已經(jīng)接近零下30度。在哈爾濱火車(chē)站站臺的股道間，給水工區的職工們正為在此停留的每一趟旅客列車(chē)上水。在這里，每名給水工需要負責2到3節車(chē)廂的上水作業(yè)，不到20分鐘的站停時(shí)間里，他們的腳步一刻也不能停留。
寒冷的夜晚似乎比平時(shí)來(lái)得更早。在微弱的燈光下，上水作業(yè)更加辛苦。給水工經(jīng)常會(huì )因為上水口一些剩水而弄得自己渾身濕透，在這寒冷的天氣下，被水淋濕的地方很快就結成了冰。每當給一列車(chē)上水完畢，他們的臉都像抹上了腮紅，身上的衣物也在燈光的照射下變得亮晶晶的，如果站立不動(dòng)的話(huà)，鞋上的冰可能會(huì )與腳下的地連成一體。
【同期】哈爾濱站整備車(chē)間給水工區1班作業(yè)組組長(cháng) 欒福軍
為了旅客喝上水，再辛苦也值了。
每天晚上6點(diǎn)50分，工區的職工們開(kāi)始交班，班長(cháng)姜擘每天都利用這個(gè)時(shí)間再三叮囑上道作業(yè)的職工們需要注意的安全事項。7點(diǎn)整，他們準時(shí)出發(fā)了。
【同期】哈爾濱站整備車(chē)間給水工區2班班長(cháng) 姜擘
冬天溢水地面非常容易結冰 不利于上水員在路面上行走 促使我們上水員多走
三到五公里左右 現在他就是撤下膠管的過(guò)程 這根膠管標準長(cháng)度是25米 它對折的話(huà)也是12米 上水員在撤管一個(gè)過(guò)程中 就需要走三趟到四趟
為了防止水管凍結，他們在給列車(chē)上水后還要立刻將水管中的水放干凈，動(dòng)作稍微一慢，水管內的水就會(huì )凝結成冰。
【同期】哈爾濱站整備車(chē)間給水工區2班班長(cháng) 姜擘
我們冬季有規定 是要提前撤管的 要是不提前撤管的話(huà) 每個(gè)上水員上兩節(車(chē)廂)的話(huà) 它間距大約是30米 撤下來(lái)一節的膠管 下一節的膠管撤不下來(lái)的
【正文】晚上9點(diǎn)到9點(diǎn)半是哈爾濱站到發(fā)車(chē)最少的時(shí)候，這個(gè)短暫的時(shí)間也就成了工區職工們吃飯休息的自由活動(dòng)時(shí)間。
【同期】哈爾濱站整備車(chē)間給水工區2班作業(yè)組組長(cháng) 陳麗華
我們吃飯沒(méi)有固定的時(shí)間，有時(shí)候中午飯10點(diǎn)多就要吃，晚上8點(diǎn)我們才能吃(晚)飯，在這期間都有將近10個(gè)小時(shí)。
【正文】10個(gè)小時(shí)的間隔時(shí)間，結滿(mǎn)冰的股道間，以及與水相伴的冬季作業(yè)，讓人想象都會(huì )不寒而栗。而這些鐵路職工們，卻每天行走在冰天雪地里。有時(shí)碰上列車(chē)晚點(diǎn)，一趟車(chē)下來(lái)他們就要在冰面上站立40多分鐘。
在春節這個(gè)中國最隆重的傳統節日里，大多數人們都在溫暖的家中度過(guò)。然而在大家歡聚一堂，享受天倫之樂(lè )的時(shí)候，這些上水工們依然堅守在自己的工作崗位上，用辛勤勞作為更多的人們鋪就回家團聚之路。
記者 馬冠樸 哈爾濱報道
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