精彩紛呈的“空中芭蕾”，危險刺激的“刀尖舞蹈”，對人體有何影響？187個(gè)問(wèn)題遇到怎么辦。？《面對面》走近八一飛行表演隊，專(zhuān)訪(fǎng)隊長(cháng)曹振忠。
八一飛行表演隊與世界知名飛行表演隊同場(chǎng)競技
2017年11月15日，迪拜阿勒馬克圖姆機場(chǎng)上空，中國空軍八一飛行表演隊6架殲十戰機正在進(jìn)行表演：六機大箭隊直線(xiàn)超低空通場(chǎng)、三角隊俯沖、四機大坡度盤(pán)旋接斜筋斗、五機躍升解散，22分鐘的表演，中國空軍八一飛行表演隊共完成19個(gè)配套動(dòng)作，這次演出是八一飛行表演隊第一次在迪拜航展上與俄羅斯“勇士”、阿聯(lián)酋“騎士”等世界知名飛行表演隊同場(chǎng)競技，共舞藍天。
記者：在這個(gè)執行任務(wù)過(guò)程中，其實(shí)還有一些和國外的同行進(jìn)行表演但同時(shí)又競賽這樣一種可能，是嗎？
曹振忠：對，因為作為表演隊員來(lái)講，他都有一個(gè)把自己最好的東西展現出去那種愿望。
作為與巴黎航展、莫斯科航展比肩的世界三大航展之一，這次迪拜航展吸引了數萬(wàn)名觀(guān)眾前來(lái)參觀(guān)，而這次在迪拜航展上的表演是中國空軍八一飛行表演隊第四次出國進(jìn)行表演。之前，他們曾在2013年莫斯科國際航展，2015年馬來(lái)西亞蘭卡威國際�？照购椭刑┛哲姟苞棑�-2015”聯(lián)合訓練閉幕式進(jìn)行表演。每一次出國都需要面臨陌生環(huán)境的適應問(wèn)題，這一次，他們需要面對的是高溫、揚沙浮塵、低空能見(jiàn)度等一系列不利條件。
記者：每次出去進(jìn)行執行任務(wù)的時(shí)候，作為隊長(cháng)您最關(guān)注的是哪個(gè)環(huán)節哪個(gè)問(wèn)題？
曹振忠：每次出去最關(guān)注的就是我們的預想預防工作。
記者：怎么解釋這兩個(gè)？
曹振忠：對于前期任務(wù)的籌劃可能面臨的一些困難，或者是工作中可能出現的一些不安全因素或者是隱患，我們要充分進(jìn)行一個(gè)預想，比如這次我們去迪拜有了187個(gè)問(wèn)題怎么辦。
記者：187個(gè)問(wèn)題？
曹振忠：對，怎么辦，遇到這些問(wèn)題我們怎么辦。
記者：怎么會(huì )列出這么多問(wèn)題？
曹振忠：因為它涉及到指揮，轉場(chǎng)組織程序里面的和我們飛行表演里面的相關(guān)的一些東西。
在迪拜，八一飛行表演隊針對這些問(wèn)題，首先進(jìn)行了兩次檢驗性飛行，隊員們很快熟悉了環(huán)境，也變得更加自信，但在正式表演前，意想不到的情況發(fā)生了。
曹振忠：比如它有一個(gè)紅線(xiàn)，要求你不能過(guò)它的滑行道，所有空中表演的動(dòng)作你必須在觀(guān)禮臺面向這個(gè)區域，一開(kāi)始給我們答復，有可能高高度可以過(guò)，按國際慣例高高度可以過(guò)，這次要求這個(gè)紅線(xiàn)無(wú)限延伸無(wú)限增高，所以整個(gè)剖面是不能過(guò)的，所以這樣對于我們的一些動(dòng)作臨時(shí)進(jìn)行調整，比如四機垂直向上開(kāi)花，按正常以往我們開(kāi)上去一分開(kāi)，在集合過(guò)程中要過(guò)紅線(xiàn)位置，但這個(gè)它不能過(guò)，要求很?chē)�，我們只能臨時(shí)調整。
記者：等于是有約束在表演？
曹振忠：對，調整了以后，對于隊員來(lái)講我們只能一算，算完了以后，實(shí)際上就得實(shí)際操縱，這些變化可能對我們飛行員是一種考驗。
像這樣的編隊飛行，是八一飛行表演隊最常態(tài)的表演形式，飛行員不僅要具備高超的駕駛技術(shù)，更需要隊員之間精準默契的配合。編隊飛行不同于一般的特技飛行，為了更好的在觀(guān)眾面前呈現，編隊飛行常常需要大的機群和密集的隊形，正因為如此，也增加了飛行的風(fēng)險。
曹振忠：所有練的東西都是為了看，為了展示給大家所以隊形非常小，這帶來(lái)的相撞的風(fēng)險就要增加很多。實(shí)際上我們隊形號稱(chēng)是5乘5，但實(shí)際上我們經(jīng)過(guò)測量距離已經(jīng)沒(méi)有了，飛機機頭已經(jīng)到前一架飛機長(cháng)機的屁股里面去了。
記者：稍微一不注意兩個(gè)就會(huì )有摩擦甚至相撞？
曹振忠：有可能相擦或者相撞，而且大機群六架飛機，這種風(fēng)險要成倍增長(cháng)，再一個(gè)就是低高度的風(fēng)險，因為我們飛行整個(gè)表演是在機場(chǎng)上空，最低的高度按我們航空米來(lái)講叫一米，按咱們實(shí)際的標尺的米也就三四米這種高度。
記者：三四米？
曹振忠：對，就是飛機離地面。
記者：那也就是基本上一層這么高的高度，飛機怎么做飛行？
曹振忠：靠飛行員自己的一些判斷，通過(guò)機載一些數據，目視的一些判斷，像這種高度大速度情況下高度表是已經(jīng)不指示了。
記者：完全靠什么判斷？
曹振忠：飛行員目視。
記者：干嗎要做這么高風(fēng)險的一個(gè)動(dòng)作？
曹振忠：展現飛機的一種低，低高度的小速的一種性能。
記者：然后再拉升起來(lái)？
曹振忠：對，像飛行員如果有失誤你處置風(fēng)險的余地非常小。
與八一飛行表演隊的不解情緣
曹振忠是2014年出任八一飛行表演隊隊長(cháng)的，2009年，八一飛行表演隊在換裝我國第三代戰斗機殲十時(shí)，曹振忠已是戰斗部隊殲十飛行大隊的大隊長(cháng)，被八一飛行表演隊選中后，他離開(kāi)作戰部隊，開(kāi)始了追求飛行藝術(shù)的征程，包括這次迪拜航展，作為隊長(cháng)，他帶領(lǐng)八一飛行表演隊已三次飛出國門(mén)進(jìn)行演出。
記者：在外面表演的時(shí)候，你會(huì )和這些飛行員之間你的隊員之間，會(huì )有這種思想上的交流或者有一些心態(tài)上的交流嗎？
曹振忠：會(huì )有一些，因為實(shí)事求是講，大家出去以后大家不光我有壓力，大家都有壓力。
記者：你的壓力可能會(huì )更大，畢竟還帶著(zhù)一個(gè)團隊？
曹振忠：那我也得想辦法要化解大家一些壓力，你比如初期的時(shí)候，我還要以鼓勵為主，但是到中間的時(shí)候，我可能找到一些小問(wèn)題可能發(fā)生，我要給它放大化，我要打擊大家一下，你不能說(shuō)因為飛熟了，大家無(wú)所謂了，可能準備上。
記者：提高一下警惕？
曹振忠：提高一下警惕，這可能是一種工作方式方法的問(wèn)題。
八一飛行表演隊成立于1962年，享有“中國藍天儀仗隊”之譽(yù)，成立以來(lái)先后裝備過(guò)6種表演機型。盡管老一代飛行表演隊員將二代機的性能飛出了極致，在世界范圍內飛出了九機大編隊、九機空中開(kāi)花的經(jīng)典動(dòng)作，但未能實(shí)現飛出國門(mén)的夙愿。
記者：但是也許有些人會(huì )問(wèn)，作為特技飛行其實(shí)有必要拿著(zhù)生命，拿著(zhù)這樣極限的挑戰來(lái)做嗎？
曹振忠：我感覺(jué)是一種必須的，因為表演隊作為空軍編制序列里面一支特殊部隊，擔負著(zhù)一種特殊的使命。
記者：這個(gè)使命是什么？
曹振忠：其實(shí)它的使命是沒(méi)有變化的，一個(gè)叫護航一個(gè)叫表演，出國表演是我們表演隊這么多年老一輩殲五時(shí)期的殲六時(shí)期的包括殲七時(shí)期的，我們這些老飛行員老前輩們一直的一種宿愿，但是為什么以前沒(méi)出去走不出去，受到飛機裝備性能的一些影響，但是隨著(zhù)這么多年，我們裝備的發(fā)展，殲十裝備部隊以后，從飛機本身的能力上來(lái)講已經(jīng)具備出國的一種先決條件了。
記者：這個(gè)和普通配備的戰斗機有什么不同嗎，針對表演的話(huà)？
曹振忠：稍微有一些區別。
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記者：區別在哪兒？
曹振忠：因為涉及到要出國，把里面的一些保密的模塊雷達火控系統取消掉，再一個(gè)涂裝不一樣。
記者：這個(gè)標志是什么意思？
曹振忠：這個(gè)標志是我們一個(gè)隊徽，表演隊的隊徽。
記者：有什么寓意嗎？
曹振忠：主要是這個(gè)上面主體，你看看是六架飛機，代表我們六機表演。
記者：這是最高的一個(gè)六機編隊，是嗎？
曹振忠：對，下面是一個(gè)地球的經(jīng)緯，也是我們走向世界，走出國門(mén)走向世界的一個(gè)愿景。
殲十表演機是2009年整體裝備八一飛行表演隊的，裝備之后八一飛行表演隊的遠程機動(dòng)能力、空中特技表演能力得到了大幅提升，尤其是各種信息化設備的加裝，讓殲十表演機能輕松對飛行速度、高度和姿態(tài)進(jìn)行調整。
記者：平時(shí)這一個(gè)座艙。
曹振忠：對。
記者：天空上進(jìn)行訓練，您坐過(guò)這個(gè)位置應該？
曹振忠：我坐過(guò)。
記者：前面帶的是新飛行員。
曹振忠：對，新飛行員或者是飛一些特殊的一些，比如我們新動(dòng)作創(chuàng )新的時(shí)候，先拿雙座機兩個(gè)人同乘飛行可以感受一下這個(gè)新動(dòng)作一些特點(diǎn)也可以。
記者：但這個(gè)空間很狹小。
曹振忠：相對來(lái)講這個(gè)還算好了，跟二代機比空間還算大的。
記者：這個(gè)已經(jīng)算不錯了？
曹振忠：對。
記者：但是真正把這個(gè)機艙下來(lái)之后，整個(gè)在里面的感覺(jué)會(huì )不會(huì )有一些特別不同的感覺(jué)？
曹振忠：不會(huì )，因為它這個(gè)座艙，它增加了一個(gè)環(huán)控系統，給你調節座艙里面的溫度。
記者：溫度，像冬天的話(huà)里面的溫度能達到多少？
曹振忠：它最高的可以調到40度。
記者：很難想象，這么一個(gè)飛機在天空上做出那么復雜的動(dòng)作？
曹振忠：對，因為它這個(gè)飛機本身三代機突出敏捷性，在低高度的時(shí)候性能發(fā)揮得更好一點(diǎn)。
拉彩煙是個(gè)技術(shù)活 各國飛行表演隊不外傳
飛行表演一般都要拉彩煙，以增加視覺(jué)上的美觀(guān)效果。事實(shí)上，這種拉煙技術(shù)也是各國飛行表演隊從不外傳的一個(gè)秘密，這次拍攝我們見(jiàn)到了八一飛行表演隊專(zhuān)門(mén)負責拉煙技術(shù)的機械師。
記者：這是拉煙器的噴嘴。
曹岳松：對，煙氣從這兒出來(lái)。
記者：每架飛機安一個(gè)這樣噴嘴嗎？
曹岳松：對，每架飛機一個(gè)。
記者：是安在哪個(gè)位置？
曹岳松：就是這個(gè)位置，這塊垂直安裝的。
記者：垂直安裝的，不是這么豎著(zhù)？
曹岳松：垂直安裝的。
記者：這個(gè)原理是什么？
曹岳松：這個(gè)原理就是它增壓。
記者：增壓之后，把那個(gè)煙劑噴下來(lái)？
曹岳松：靠這個(gè)尾氣吹起來(lái)，加熱，升華。
記者：這個(gè)一般會(huì )堅持多長(cháng)時(shí)間？
曹岳松：這個(gè)一般10分鐘左右。
記者：10分鐘，能容納多少種顏色在這里面？
曹岳松：咱這個(gè)新表演機只有一種顏色。
記者：現在是？
曹岳松：對，只有一顏色。
記者：什么顏色？
曹岳松：加什么顏色可以拉什么顏色。
記者：但是每次加這個(gè)，像那個(gè)拉煙的一些材料的時(shí)候，對你們來(lái)講有什么特別的要求嗎？
曹岳松：特別要求倒是沒(méi)有，注意別掉到身上防護一下就行了，咱們現在煙劑不是環(huán)保嗎，環(huán)保無(wú)毒的，都是正常注意防護一下就行了。
記者：你們現在把這個(gè)拆下來(lái)，是做什么用？
曹岳松：正常飛行時(shí)候不裝這個(gè)，這個(gè)有壽命的。
記者：只有表演的時(shí)候才裝這個(gè)？
曹岳松：只有表演用這個(gè)，這個(gè)有使用壽命的，壽命不多，所以每次正常飛行都不用它。
記者：怎么能保證它萬(wàn)無(wú)一失，每次都能夠正常拉煙？
曹岳松：所以每次要檢查安裝情況，安裝打保險，固定保險，然后再檢查它的完好情況，這個(gè)是必須要檢查的。
注重創(chuàng )新的八一飛行表演隊 不斷挑戰技術(shù)和硬件極限
飛行表演不僅要好看，也要展現飛行員高超的技術(shù)和飛機超強的性能，正因為這樣的特點(diǎn)，八一飛行表演隊很注重創(chuàng )新，每年都會(huì )開(kāi)發(fā)新的表演動(dòng)作，挑戰技術(shù)和硬件的極限。
曹振忠：比如我們有一個(gè)動(dòng)作叫半滾倒轉著(zhù)陸，應該說(shuō)到目前為止我所了解的人員里面，可能所有的飛行員還沒(méi)有做過(guò)這個(gè)動(dòng)作，只有我們表演隊兩個(gè)單機的飛行員做過(guò)。
記者：這個(gè)動(dòng)作復雜度很高嗎？
曹振忠：你說(shuō)它復雜，也不是特別復雜，但是對于飛行員整體這種狀態(tài)的保持，狀態(tài)的判斷，對于數據的控制要求比較高，因為它通過(guò)跑道以后一拉起，滾轉180度，再拉下來(lái)，方向再調轉180度就落地了，這個(gè)東西看似不是很復雜，但是這個(gè)確實(shí)考驗一個(gè)是飛機的性能，你飛機能不能達到這個(gè)狀態(tài)，這種最小的半徑然后轉過(guò)來(lái)，再一個(gè)考驗飛行員的技術(shù)水平，因為它這個(gè)里面，對于速度高度方向位置，這些數據不同循環(huán)在檢查。
飛行本身就伴隨著(zhù)風(fēng)險，特技飛行更是如此。為了化解這些風(fēng)險，隊員們必須進(jìn)行特殊的訓練，空中過(guò)載是飛行員在空中高難度飛行時(shí)，必須要克服的挑戰之一。曹振忠介紹，在專(zhuān)業(yè)抗載荷訓練中，飛行員的達標標準是7個(gè)載荷，也就是相當于7倍的體重加在人身上，但特技飛行中有些動(dòng)作甚至達到9到10個(gè)載荷。
記者：什么樣的動(dòng)作會(huì )達到那么高？
曹振忠：比如說(shuō)單機，因為大載荷出現在單機的里面，單機的一個(gè)平飛通場(chǎng)，然后兩次橫滾，做完以后緊急開(kāi)加力增速，然后一桿拉下來(lái)，做一個(gè)半筋斗下翻轉，這個(gè)動(dòng)作載荷比較大，再一個(gè)就是我們單機有一個(gè)斜筋斗，拉上去以后一個(gè)反轉，這個(gè)相對來(lái)講這兩個(gè)比較大的。
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記者：對人體的影響會(huì )怎樣？
曹振忠：對人的影響有可能，我們叫黑視造成你黑視。
記者：就是看不到嗎？
曹振忠：看不到，有可能造成這種狀況。
記者：不僅僅是挑戰飛機的極限，也是挑戰人類(lèi)自身的極限。
曹振忠：對。
要想成為飛行表演隊一員 都需具備什么條件？
在很多人看來(lái)，飛行表演的背后其實(shí)是另外一個(gè)戰場(chǎng)，要想成為飛行表演隊的一員，就必須經(jīng)過(guò)嚴酷的選拔和訓練，八一飛行表演隊要求隊員至少有1300小時(shí)飛行經(jīng)驗，其中至少300小時(shí)殲十飛行經(jīng)驗。
記者：成為你們這個(gè)隊員要具有什么樣的素質(zhì)？
曹振忠：基本的一個(gè)素質(zhì)要有一種團結協(xié)作的精神，因為很多飛行員能力素質(zhì)會(huì )很高，我們選拔飛行員也接觸過(guò)這些人，但是沒(méi)有團結協(xié)作這種精神，或者個(gè)性太獨立太強，我們也不會(huì )招收的。
記者：就是具備團隊精神。
曹振忠：因為從一起飛一表演。
記者：大家的命就放在一起了。
曹振忠：對，大家都拴到一起了，你必須心向飛行心向著(zhù)長(cháng)機，所有的精力你要投入到這兒塊，因為生活在這個(gè)團隊里難免會(huì )有一些磕磕碰碰的小問(wèn)題，如果性格上有問(wèn)題，達不到團結協(xié)作這種精神這種態(tài)度，對于安全來(lái)講或者其他方面，技術(shù)提高來(lái)講是非常不利的。
記者：但是對于這樣風(fēng)險極大的一個(gè)飛行表演任務(wù)，為什么對八一隊而言，最后要引進(jìn)女飛行隊員？
曹振忠：應該說(shuō)作為女隊員來(lái)講來(lái)到表演隊，我們對她們進(jìn)行一些訓練，可能有些方面她不適合表演，因為她天生女人的那種體質(zhì)，但是作為其他，她有她的先天條件，她工作起來(lái)以后她比較細膩，飛編隊或者飛我們這種轉場(chǎng)，儀表著(zhù)陸或定向著(zhù)陸，她的數據保持有可能比男的要更精準一些，她細致，男的有可能有時(shí)候比較粗一些，這都相互之間有一個(gè)互補。
飛行表演如此高危 如何防止意外事故發(fā)生
飛行表演最早出現在1949年的巴黎航展上，自那以后，因為飛行表演而發(fā)生的事故就沒(méi)有停止過(guò)。據不完全統計，近20年，世界上各類(lèi)飛行表演中發(fā)生了近30起事故，造成了200多人死亡，400多人受傷。
記者：畢竟剛才我們談了很多飛行表演的難度甚至風(fēng)險甚至是危險，因為這項事業(yè)里面有可能在發(fā)展的過(guò)程也會(huì )有犧牲，面對這種特別極端的狀況，我覺(jué)得對你們八一飛行隊而言，內心里面對未來(lái)怎么想？
曹振忠：應該說(shuō)飛行這種風(fēng)險是無(wú)時(shí)無(wú)刻要存在的，也是我們化解風(fēng)險，追求安全的目標，在這個(gè)過(guò)程中比如我們所有的動(dòng)作在設計之初，我們要進(jìn)行一些充分計算，計算完了以后，我們要進(jìn)行一些模擬器的訓練，工作做到位了以后，大家覺(jué)得飛起來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題了，可能我要到空中實(shí)裝要操作，實(shí)裝操作我也要從單機開(kāi)始練起，由簡(jiǎn)到繁，從高高度中空，再到我們機場(chǎng)上面的低高度，是一個(gè)逐步循序漸進(jìn)的過(guò)程，再一個(gè)我們還有一些客觀(guān)的記錄手段，你比如說(shuō)飛機上的飛參，飛機上的一些視頻記錄系統，通過(guò)這些東西對于飛機它整個(gè)實(shí)施過(guò)程，展現出來(lái)一種數據，客觀(guān)記錄的數據，看看符不符合安全的標準，這樣慢慢形成一個(gè)動(dòng)作的雛型。
其實(shí)感受到巨大壓力的不只是曹振忠他們這些執行飛行表演任務(wù)的飛行員，還有地面的機務(wù)人員，機務(wù)人員呵護著(zhù)每一架飛機，隨時(shí)防止意外事故的發(fā)生。
記者：但其實(shí)可能人們更關(guān)注的是飛行員，因為可能在那個(gè)位置上的時(shí)候是萬(wàn)眾矚目的，在表演的時(shí)候但對你們這兒機務(wù)人員，可能很少能關(guān)注得到。
魏書(shū)華：是的，這是我們的工作，我們工作的性質(zhì)就是在幕后，默默做，為我們的飛行，為我們的表演，為我們的安全做足準備。
記者：所以有時(shí)候看到這架飛機，對你們而言會(huì )有著(zhù)一種什么樣的情感？
魏書(shū)華：戰友，兄弟那種感情在里面，承載著(zhù)我們的夢(mèng)想，承載著(zhù)我們的事業(yè)。
記者：您指的夢(mèng)想是？
魏書(shū)華：讓它飛上藍天，在空中在飛行員的操縱之下，完成它的任務(wù)，完成它的表演。
記者：所以你們和飛行員之間，也應該是高度的信任和默契。
魏書(shū)華：是的，互相是一種非常信任的關(guān)系。
今天我帶大家出去飛行 等回來(lái)時(shí)候還能把大家安全帶回來(lái)
記者：因為在外人評論中，都把你們比喻為中國空中的儀仗隊，也是國家的一張名片，對您而言作為八一表演隊的隊長(cháng)，您對自己未來(lái)的目標是什么？
曹振忠：作為我來(lái)講，應該說(shuō)也是一個(gè)老隊長(cháng)了，有坎坷有曲折有輝煌有低谷，但是作為隊長(cháng)來(lái)講，我的目標，帶領(lǐng)著(zhù)大家安安全全平平穩穩，把我們的飛行事業(yè)干好，最主要的還是安全，你說(shuō)動(dòng)作創(chuàng )新發(fā)展，表現這種表演效果再更進(jìn)一步增強，可能是我們所有隊員，所有從事這個(gè)職業(yè)來(lái)講，必須要追求的目標，但是作為隊長(cháng)來(lái)講，要有一個(gè)底線(xiàn)的意識，要確保大家，今天我帶大家出去飛行，等回來(lái)時(shí)候，還能把大家安全帶回來(lái)。
記者：對八一表演隊的期望？
曹振忠：希望通過(guò)表演隊的一種飛行表演展示，讓大家更多了解空軍，展現空軍一種態(tài)度。
記者：也希望你們飛得更高更好，同時(shí)也更安全。
曹振忠：好，謝謝。
