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　　5月8日，福州濱?？炀€(xiàn)正式開(kāi)啟全線(xiàn)空載試運行。試運行是軌道交通開(kāi)通初期運營(yíng)前的“全真模擬考”，標志著(zhù)線(xiàn)路由建設期全面轉向運營(yíng)籌備階段，持續時(shí)間不少于3個(gè)月。福州地鐵將對濱?？炀€(xiàn)運營(yíng)組織和各設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗及調整完善。

　　記者看到，濱?？炀€(xiàn)列車(chē)以藍為主色，流線(xiàn)型車(chē)身如海浪奔涌。列車(chē)采用車(chē)身尺寸相對更大的市域A型車(chē)，全列四節車(chē)廂共計196個(gè)座席，客流高峰時(shí)最大載客量約1084人；在每節車(chē)廂端部為乘客設置了大件行李柜，可容納4個(gè)24寸行李箱。此外，最高時(shí)速達140公里，比時(shí)速80公里的地鐵提速75%，同時(shí)車(chē)廂配備壓力波控制裝置，高速過(guò)隧道時(shí)耳部不適感大幅降低。車(chē)內還搭載智能照明系統、無(wú)線(xiàn)充電模塊，方便民眾出行。

　　福州地鐵濱?？炀€(xiàn)共設3座換乘站，可鏈接其它地鐵線(xiàn)路，在福州火車(chē)站站可換乘1號線(xiàn)，在東門(mén)站可換乘4號線(xiàn)，在帝封江站可換乘4號線(xiàn)、5號線(xiàn)。

　　濱?？炀€(xiàn)起于福州火車(chē)站，經(jīng)福州主城區、濱海新城，長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)，終至臨空經(jīng)濟區。開(kāi)通后可實(shí)現福州主城至濱海新城30分鐘通達，火車(chē)站至長(cháng)樂(lè )機場(chǎng)40分鐘內通達，是助力閩東北協(xié)同發(fā)展的重要交通樞紐。根據目前的建設進(jìn)度，濱?？炀€(xiàn)預計年內開(kāi)通運營(yíng)。(記者 吳晟煒)

責任編輯：【于曉】