中國鐵路跨越高速和重載

　　中國鐵路2003年以來(lái)的發(fā)展路徑異常清晰，一方面走高速的道路，另一方面提高重載能力。

　　通過(guò)“引進(jìn)消化吸收”和自主創(chuàng )新，中國高鐵動(dòng)車(chē)組實(shí)現了416.6公里的時(shí)速，在滬杭高鐵上實(shí)現了世界運營(yíng)鐵路最高時(shí)速。目前，中國是世界上高速鐵路系統技術(shù)最全、集成能力最強、運營(yíng)里程最長(cháng)、運行速度最高、在建規模最大的國家。同時(shí)，經(jīng)過(guò)不斷提升重載技術(shù)水平，大秦鐵路已成為世界上運量最大的重載鐵路。

　　350公里動(dòng)車(chē)組批量下線(xiàn)

　　目前，國產(chǎn)時(shí)速350公里“和諧號”動(dòng)車(chē)組實(shí)現了批量生產(chǎn)，已大量開(kāi)行在多條高鐵線(xiàn)路上，而中國鐵路實(shí)現陸地飛行的時(shí)間不到十年。

　　2004年1月國務(wù)院審議通過(guò)的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》、2008年10月國務(wù)院批準的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》調整方案，都把發(fā)展高速鐵路作為重要內容。2004年4月，國務(wù)院專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì )議，研究鐵路機車(chē)車(chē)輛裝備有關(guān)問(wèn)題，明確了“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求。

　　按照“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術(shù)方針，瞄準世界高速鐵路最先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)原始創(chuàng )新、集成創(chuàng )新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新，取得了一系列重大技術(shù)創(chuàng )新成果，系統掌握了集設計施工、裝備制造、列車(chē)控制、系統集成、運營(yíng)管理于一體的高速鐵路成套技術(shù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。

　　以工程建造為例，中國首次實(shí)現了高速列車(chē)在隧道內以時(shí)速350公里交會(huì )。系統掌握了高速鐵路有砟、無(wú)砟軌道成套技術(shù)，大規模制造鋪設了無(wú)砟軌道。自主研制了滿(mǎn)足時(shí)速350公里要求的高速道岔，掌握了超長(cháng)鋼軌制造、運輸、鋪設焊接成套技術(shù)，攻克了長(cháng)大橋梁無(wú)縫線(xiàn)路技術(shù)難題。

　　另外，系統掌握了時(shí)速200到250公里動(dòng)車(chē)組核心技術(shù)，全面構建了設計制造體系。在此基礎上，在高速列車(chē)基礎理論、關(guān)鍵技術(shù)、制造工藝、實(shí)驗評估等方面實(shí)現了系統集成創(chuàng )新，成功搭建了時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺，國產(chǎn)時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組大批量投入運營(yíng)。研發(fā)了基于無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )系統實(shí)現地面與動(dòng)車(chē)組控車(chē)信息的雙向實(shí)時(shí)傳輸，滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)速350公里、最小追蹤間隔3分鐘的安全運行要求。

　　大秦鐵路重載不斷創(chuàng )新高

　　大秦鐵路可謂中國鐵路重載的典范。大秦鐵路是中國第一條雙線(xiàn)重載電氣化運煤專(zhuān)線(xiàn)，全長(cháng)653公里。1985年開(kāi)工建設，1992年底全線(xiàn)投入運營(yíng)。2002年大秦鐵路運量達到1億噸設計能力。2003年以來(lái)，大秦鐵路運輸能力不斷提高。2008年，大秦鐵路實(shí)現煤炭運量3.4億噸，是原設計能力的3.4倍，大秦鐵路已成為世界上運量最大的重載鐵路。

　　據鐵道部介紹，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證，鐵道部確定立足既有大秦鐵路，走重載運輸技術(shù)的自主創(chuàng )新之路，是大幅度提高運輸能力的最佳選擇。針對大秦線(xiàn)線(xiàn)路特點(diǎn)和運輸實(shí)際，借鑒國外經(jīng)驗，采用機車(chē)無(wú)線(xiàn)同步操縱技術(shù)開(kāi)行2萬(wàn)噸重載組合列車(chē)，可以滿(mǎn)足分布在不同部位的多臺機車(chē)實(shí)現同步牽引和制動(dòng)。

　　根據鐵道部的統計，從2003年開(kāi)始，大秦鐵路先后進(jìn)行了100多次試驗，其中全程綜合試驗32次。目前，大秦鐵路可實(shí)現2萬(wàn)噸重載組合列車(chē)和1萬(wàn)噸重載列車(chē)以80km/h、日均開(kāi)行100對，日均運量100萬(wàn)噸以上的運輸組織模式，達到國際領(lǐng)先水平�！。ㄓ浾� 歐陽(yáng)波）