技術(shù)解盤(pán)

　　股指大幅下挫可能性不大

　　延續上一交易日的弱勢，昨日滬深兩市雙雙低開(kāi)，早間在高鐵概念的帶動(dòng)下，鋼鐵股一度大幅拉升，帶動(dòng)滬指翻紅，但市場(chǎng)做多熱情并不強烈，小盤(pán)股趁勢拋售，多方接盤(pán)無(wú)力，指數開(kāi)始快速跳水，下午市場(chǎng)依舊沒(méi)有能改變頹廢的狀態(tài)，兩市繼續震蕩下行，資金表現不冷不熱，個(gè)股漲少跌多，兩市呈現出一幅冷清的景象。

　　從技術(shù)面來(lái)分析，昨日上證指數再次收出一根陰線(xiàn)，但沒(méi)有跌破2800點(diǎn)這個(gè)整數關(guān)口，指數依舊是在這個(gè)箱體里窄幅震蕩，而成交量也并沒(méi)有出現明顯的變化，維持在一個(gè)較低的水平，說(shuō)明目前市場(chǎng)向上向下的動(dòng)能都不足，由于權重股普遍處于較低的市盈率水平，大盤(pán)繼續大幅下挫的概率不大，市場(chǎng)正在等待政策面的明朗，等待資金的催化，一旦放量上攻，則說(shuō)明短期的底部已經(jīng)形成。

　　我們還是建議投資者保持清醒的頭腦，不盲目地殺跌，可以在目前震蕩的行情中多做高拋低吸，降低個(gè)股的成本，同時(shí)應該積極關(guān)注中央在目前敏感時(shí)期政策的變動(dòng)，布局新興產(chǎn)業(yè)中有投資價(jià)值的個(gè)股，等待新一輪行情的到來(lái)。

　　(華泰證券 王益鋒)

　　不排除市場(chǎng)再度“挖坑”

　　滬指11月中旬以來(lái)圍繞2850點(diǎn)上下震蕩，期間多次技術(shù)性反彈均夭折，主力不斷的“磨殺”做多投資者的意志，后市在散戶(hù)近乎絕望的時(shí)刻，或許真正反彈也將到來(lái)。密切關(guān)注2800點(diǎn)關(guān)口的得失。

　　技術(shù)上，滬指多條均線(xiàn)相互纏繞，技術(shù)反彈屢屢胎死腹中，箱體震蕩走勢未見(jiàn)有改觀(guān)，后市關(guān)注均線(xiàn)發(fā)散情況。

　　與此同時(shí)，我們發(fā)現，昨日市場(chǎng)重心再度下移，滬指孕線(xiàn)組合構筑失敗，市場(chǎng)震蕩調整過(guò)程中伴隨著(zhù)量能持續低迷。

　　目前滬指處在箱體震蕩的底部，且重要點(diǎn)位接連失守，昨日創(chuàng )出本輪調整的收盤(pán)新低。久盤(pán)之后不排除市場(chǎng)再度“挖坑”，今日關(guān)注2800點(diǎn)，及2750點(diǎn)支持。

　　操作上，若有急跌逼近2750點(diǎn)可適當買(mǎi)入。

　　(中證投資)

　　板塊追蹤

　　高鐵盛宴未落幕

　　中國將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間國家將在財政投入、建設用地、技術(shù)創(chuàng )新、經(jīng)營(yíng)環(huán)境等方面加大支持力度。另外，中國政府鼓勵國內鐵路企業(yè)“走出去”開(kāi)拓國際市場(chǎng)，在積極參與其他國家鐵路建設的同時(shí)擴大高速鐵路行業(yè)的對外開(kāi)放與其他國家分享技術(shù)成果并加強合作。鐵路運輸行業(yè)維持“看好”。

　　短期看好時(shí)代新材、中國南車(chē)和中國北車(chē)，中長(cháng)期看好太原重工和晉西車(chē)軸。

　　我們對高鐵裝備行業(yè)的投資邏輯是短期看好一次性投入設備相關(guān)企業(yè)，隨高鐵建設進(jìn)度，設備交付高峰可能帶來(lái)業(yè)績(jì)刺激，推薦中國南車(chē)、中國北車(chē)和時(shí)代新材；

　　中長(cháng)期看好易耗品設備相關(guān)企業(yè)，易耗品需求會(huì )隨著(zhù)高鐵保有量的提升而大幅提升，推薦太原重工和晉西車(chē)軸。

　　(長(cháng)江證券)