彭裘正在檢查車(chē)輛。
1月29日凌晨，助理值班員彭英翔在站臺和股道之間忙著(zhù)完成不同列次客運、貨運火車(chē)的接車(chē)、發(fā)車(chē)、試風(fēng)等安全運行操作。1994年出生的彭英翔是一名退伍軍人，2014年開(kāi)始在中國鐵路南昌局集團有限公司新余站從事助理值班員外勤崗位，主要是接發(fā)列車(chē)、監視列車(chē)運行狀態(tài)、確認列車(chē)完整性以及各類(lèi)突發(fā)緊急的處置。
今年春運是彭英翔工作后的第7個(gè)春運，是父親彭裘中工作后的第33個(gè)春運。彭裘中是鄰站河下站的“老鐵路”，也是一名退伍軍人。從1989年退伍分配到鐵路至今，見(jiàn)證了鐵路的時(shí)代變遷。彭裘中從事過(guò)運轉車(chē)長(cháng)、列車(chē)員，現在和兒子彭英翔一樣從事外勤崗位，無(wú)論寒風(fēng)還是雨雪，穿梭于股道嚴格執行列車(chē)試風(fēng)等操作，保障春運期間貨運列車(chē)驟增后的安全運行。
多年來(lái)，彭裘中、彭英翔父子和家人的除夕夜聚少離多，車(chē)站就是他們的另一個(gè)家。2021年新余站和河下站辦理接發(fā)列車(chē)趟數是139506次，這個(gè)數字也意味著(zhù)彭裘中、彭英翔父子兩人和同事每年共同的安全見(jiàn)證趟數?！凹热贿x擇了這份職業(yè)，就要擔起這份責任，容不得半點(diǎn)馬虎！”這是彭裘中對兒子彭英翔說(shuō)的最多的一句話(huà)。趙春亮 攝
