位于重慶市江津區珞璜鎮的渝貴鐵路新白沙沱長(cháng)江特大橋，是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是西部陸海新通道的重要樞紐，繁重的運輸量容易使鐵路線(xiàn)路出現“疲勞”狀態(tài)，讓鋼軌出現病害。

9月26日，中國鐵路成都局集團有限公司重慶工務(wù)段按計劃對新白沙沱長(cháng)江特大橋下層鐵路進(jìn)行線(xiàn)路大機打磨作業(yè)，確保線(xiàn)路的安全、高效、舒適運行。作業(yè)現場(chǎng)，隨著(zhù)鋼軌打磨車(chē)緩緩啟動(dòng)，鋒利的砂輪首次觸及軌面，火花便如星辰般四濺。

“鋼軌打磨看似是個(gè)‘糙活兒’，實(shí)際卻容不得半點(diǎn)馬虎，打磨淺了消除不了病根，打磨太深又會(huì )影響鋼軌壽命，所以大機在打磨作業(yè)過(guò)程中，是依靠數據進(jìn)行精準控制，做到分毫不差?！敝貞c工務(wù)段質(zhì)檢人員姚春龍如是說(shuō)。圖為鋼軌打磨車(chē)在新白沙沱長(cháng)江特大橋下層鐵路進(jìn)行打磨作業(yè)。

【編輯：曹淼欣】