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　　(二)遭遇

　　晶瑩海輪在海盜活動(dòng)海區戒備地小心行駛著(zhù)兩天了，已接到我海軍護航編隊的通知，由于晶瑩海輪船速慢，干舷低，遭遇海盜攻擊可能性大，護航編隊領(lǐng)導決定，"黃山"號護衛艦單獨為晶瑩海輪護航，預計2009年5月21日當地0400時(shí)(當地時(shí)間5月21日4時(shí)，本網(wǎng)注)與晶瑩海輪在B(護航東行始點(diǎn))點(diǎn)匯合。

　　2009年5月20日當地1820時(shí)(18時(shí)20分，本網(wǎng)注)，晶瑩海輪行駛在紅海出口處，遇到了頂流，船速降到每小時(shí)8海里，船位：北緯12度55分，東徑43度11分，值班大副魏朝輝突然發(fā)現有8艘海盜小快艇以每小時(shí)20多海里速度向晶瑩海輪船頭駛來(lái)，他立即拉響了防海盜戰斗警報。全體船員聽(tīng)到警報以后，以最快的速度進(jìn)入自己的戰斗崗位，比平常演習速度還要快，水龍立即沖出強大的水柱。在海盜靠近的左舷，船員們有的敲著(zhù)鑼?zhuān)�有的用準備好了的鋼管敲�?zhù)防彈掩體的鋼板，并大聲吶喊互相鼓舞著(zhù)。

　　當海盜快艇駛近晶瑩海輪時(shí)，看到戒備森嚴的晶瑩海輪的船員們玩命精神時(shí)不得不放慢了小艇的速度，但他們又不死心離去，一直在晶瑩海輪周?chē)�纏繞著(zhù)，伺機進(jìn)行攻擊。

　　船長(cháng)闞福軍像個(gè)指揮戰役的將軍，在駕駛臺指揮若定。各駕駛員按照各自的分工，保證駕駛、用雷達觀(guān)察海盜的動(dòng)向和通訊暢通無(wú)阻。政委汪維圣老當益壯在甲板第一線(xiàn)指揮和鼓舞著(zhù)船員們戰斗著(zhù)。船員們冒著(zhù)被風(fēng)刮回的海水英勇地堅守在自己的戰斗崗位上。輪機長(cháng)談衛國坐鎮機艙，指揮著(zhù)輪機員們認真操作。各輪機員、電機員各守職守，保證自己主管設備正常運行。