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　　由于辦事處涉及主權等敏感區域，二度陳江會(huì )時(shí)，兩會(huì )都公開(kāi)表示，互設辦事處不在議題之列。

　　“這反映了島內深藍層面的急迫心情，希望在政治上早日取得突破�！迸_灣《聯(lián)合報》副總編輯游其昌告訴《中國新聞周刊》。

　　而在二度陳江會(huì )之時(shí)，即使是只談經(jīng)濟議題，臺灣業(yè)界亦有“口子開(kāi)得不大”的評論。此前，臺灣航運業(yè)者希望貨運每個(gè)航點(diǎn)每天至少一班，客運每條航線(xiàn)，每天至少一班。依照目前臺方業(yè)者的操作，兩家擁有貨運機隊的業(yè)者，桃園小港對飛廣州和上海，每天各飛一班，一個(gè)月要120班。而空運協(xié)議數量，只有臺灣業(yè)者期望值的一半。

　　客運方面，臺灣業(yè)者的期望值是每周105班，協(xié)議的班次也只剛剛超過(guò)期望值的半數。臺灣業(yè)者的意見(jiàn)是：客機腹倉不能載貨，客運成本較難壓低，班次不能抬高的情況下，短時(shí)間內票價(jià)恐怕還要偏高，因此擔心旅客搶不到位子，造成一票難求的局面。

　　而在金融方面，臺灣業(yè)者亦坦承，這次兩岸金融座談會(huì )時(shí)間短促，雙方只能交換名片、寒暄，頂多點(diǎn)出雙方關(guān)切議題后就結束了，“大家都想打探對方能開(kāi)放些什么、開(kāi)放到什么程度”。只是，“底牌恐非操之在我方”。

　　“如果時(shí)光倒退20年乃至30年，是大陸急而臺灣不急，現在正好反了過(guò)來(lái)，起碼在經(jīng)濟問(wèn)題上是如此�！蓖蹉懥x說(shuō)。

　　“總體而言，大陸方面一直希望雙方能夠更多更深地開(kāi)放彼此，急與不急實(shí)際上只是談判的策略而已，開(kāi)放的目標從來(lái)就沒(méi)有動(dòng)搖過(guò)�！币蟠嬉阏f(shuō)。

　　變數

　　就在兩岸三通得以實(shí)現的歷史性時(shí)刻，一些學(xué)者也提醒說(shuō)，兩岸關(guān)系尚存變數。

　　第一個(gè)風(fēng)向標是明年將要舉行的臺灣“縣市長(cháng)”選舉。民進(jìn)黨執政后期，由于拒絕與大陸展開(kāi)更深一步交流，加之綠營(yíng)自身問(wèn)題多多，在上一屆“縣市長(cháng)”選舉中慘敗�！皢�(wèn)題是，綠營(yíng)上一次敗到了谷底，這一次會(huì )不會(huì )有所反彈？”殷存毅告訴《中國新聞周刊》。

　　讓這些學(xué)者擔心的是，藍營(yíng)執政半年以來(lái)，支持率不升反降。二度陳江會(huì )固然可以為藍營(yíng)加分，“比如馬英九將會(huì )見(jiàn)陳云林，就給臺灣民眾傳遞了一個(gè)明顯的信號：陳水扁為什么沒(méi)有能力見(jiàn)到大陸的高級官員？”

　　但是，由于全球經(jīng)濟衰退、島內選情復雜，如果明年的選戰中藍營(yíng)稍稍受挫，必將面臨綠營(yíng)對“兩會(huì )”復談、三通成果大肆秋后算賬的境地，“到那時(shí)，馬英九也許就將面臨一個(gè)兩難的局面”。

　　第二個(gè)風(fēng)向標則是3年半之后的臺灣地區領(lǐng)導人選舉。為避免成為“活靶子”，為連任計——兩岸學(xué)者已有幾近相同的判斷——馬英九不會(huì )在第一個(gè)任期內對兩岸和平協(xié)議做出實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)——換言之，兩岸談判中的政治議題，甚至可能要在至少3年半之后才能展開(kāi)。

　　“問(wèn)題是，誰(shuí)又能保證馬英九一定連任呢？”