中新社上海十月九日電 題：中秋包機“意猶未盡” 臺商稱(chēng)“前面還有路要走”
中新社記者 許曉青
隨著(zhù)八日深夜臺灣長(cháng)榮航空一架波音七七七客機自上海飛抵臺灣，兩岸恢復通航后的首輪“中秋包機”業(yè)務(wù)宣告順利完成。有臺商乘客在上海表示，包機“節日化”之后，大家已經(jīng)在設想直航，兩岸的包機“前面還有路要走”。
在過(guò)去的短短十天內，上海成為“中秋包機”大陸航點(diǎn)的最大熱門(mén)，不僅起降的航班數占到總量一半，兩岸六家航空公司的十二個(gè)往返航班上座率也相當高，已知的數據顯示，不僅載客均在八成以上，且滿(mǎn)載率較高。不過(guò)，眾多臺商仍舊認為“意猶未盡”。
對此，兩岸多家航空公司的業(yè)者分析認為，首度嘗試開(kāi)航的“節日包機”，實(shí)際航班數量仍極其有限，難怪無(wú)法為長(cháng)三角地區數十萬(wàn)臺胞的出行“解渴”。
早在一個(gè)多月前計劃乘坐“中秋包機”的臺商賈先生稱(chēng)自己“很幸運”。在出票首日搶購到往返票的他主要是為了陪同坐輪椅的老父親返鄉。經(jīng)常往來(lái)兩岸的他對記者說(shuō)，父親行動(dòng)不便，過(guò)去從上�；嘏_北，要坐輪椅上下飛機四次，現在有了不降落香港的包機，方便多了。
在今年的“中秋包機”上，和賈先生父親一樣的“輪椅乘客”不在少數。賈先生坦言，兩岸直航原本就是很自然的事情，希望今后大家都能拋棄顧慮，多做實(shí)事。
記者發(fā)現，更多的臺胞因為“中秋包機”過(guò)早滿(mǎn)額而不得不轉機香港。以十月八日的“節后高峰”為例，上海航點(diǎn)為“中秋包機”開(kāi)通的“快速通道”，讓不少沒(méi)買(mǎi)到包機機票的臺胞艷羨不已。
據觀(guān)察，短短一個(gè)小時(shí)，自港、澳兩地搭載臺胞抵達上海浦東機場(chǎng)的班機多達近十個(gè)架次。攜帶大件行李、自香港轉機而來(lái)的臺胞劉女士對記者說(shuō)，當天只有長(cháng)榮航空的一個(gè)包機飛上海，三百多個(gè)座位早在一個(gè)月前就賣(mài)空了，因為自己是臨時(shí)決定來(lái)上海參加商務(wù)活動(dòng)，根本就沒(méi)機會(huì )搭乘“中秋包機”了。她說(shuō)，看來(lái)只有包機還不行，大家盼望的是，每天都有兩岸直航的班機。
作為包機“節日化”的竭力呼吁者，即將卸任上海臺協(xié)會(huì )長(cháng)葉惠德向記者透露，坐上不停第三地的包機才開(kāi)始真正體驗到了二十四小時(shí)內往返兩岸的神奇“快感”。不過(guò)，兩岸包機“節日化”的初步實(shí)現，依舊讓葉惠德感慨：“這還只是一個(gè)‘省略號’”。他認為，如果包機出發(fā)時(shí)間靈活，不局限在中秋，且班次更多、航點(diǎn)分布更多，才是臺商最大的實(shí)惠。
從春節包機、貨運包機，到醫療包機、中秋包機，在過(guò)去四年間，上海航點(diǎn)不折不扣見(jiàn)證了四種“兩岸包機”起降。而今上海的臺商說(shuō)：“前面還有路要走”。完
