中新社福州十二月二十一日電 題：服務(wù)對臺“三通” 福建發(fā)展壯大海峽西岸港口群
中新社記者 羅欽文
伴隨兩岸經(jīng)貿交流合作日趨緊密，開(kāi)放兩岸“三通”日漸成為兩岸民間的廣泛共識。然而，作為大陸距離臺灣最近省份、享有諸多對臺“先行先試”優(yōu)勢的福建，準備好了嗎？
早在五年前福建沿海局部地區與金馬實(shí)現海上試點(diǎn)直航時(shí)，這個(gè)問(wèn)題就被提了出來(lái)。五年過(guò)去了，試點(diǎn)直航的順利開(kāi)展，及其海上航線(xiàn)的不斷拓展，乃至廈門(mén)二00六年增辟為兩岸春節包機直航的新航點(diǎn)，似乎均對此作出了最好的解答。
來(lái)自福建各口岸的統計數字顯示，今年前十一個(gè)月，廈金航線(xiàn)出入境旅客突破五十五萬(wàn)人次，超過(guò)二00五年全年的出入境旅客總人數五十一萬(wàn)多人次；“兩馬”航線(xiàn)出入境人數也突破四萬(wàn)人次，自二00一年開(kāi)通以來(lái)年均增長(cháng)百分之二百。泉州-金門(mén)今年六月八日實(shí)現海上直航半年來(lái)，出入境旅客突破一萬(wàn)五千人次�！昂Ｉ吓瘛眿屪娴墓枢l——湄洲島也已實(shí)現與金門(mén)的海上客運直航。
兩岸交流日益頻繁，閩臺海上直航往來(lái)人數持續增長(cháng)。同樣，閩臺海上貨運直航往來(lái)也激增，促進(jìn)閩臺經(jīng)貿交流與合作。今年前十一個(gè)月，僅泉州港就已有一千三百多航次、一百九十多萬(wàn)噸貨物往返泉州與金門(mén)、馬祖間，成為福建與金馬貨運吞吐量最大、往來(lái)最頻繁的口岸。
目前，在寧德城澳港、白馬港區今年十一月獲準增設為對金門(mén)、馬祖、澎湖直航貨運口岸后，福建沿海對金馬澎直接往來(lái)的貨運口岸已經(jīng)增至五個(gè)，分別是福州、廈門(mén)、漳州、泉州和寧德港。
福建省長(cháng)黃小晶在日前的全省經(jīng)濟工作會(huì )議上明確提出，福建明年要爭取實(shí)現沿�？诎杜c澎湖的海上直航，促進(jìn)莆田秀嶼港成為對臺直接往來(lái)貨運直航口岸，拓展閩臺海上集裝箱班輪試點(diǎn)直航和以金馬澎為中轉點(diǎn)的閩臺聯(lián)運業(yè)務(wù)，推動(dòng)廈門(mén)、福州成為兩岸常態(tài)化包機航點(diǎn)。
因應閩臺經(jīng)濟融合加速、兩岸“三通”呼聲高漲，閩臺海上直航不斷拓展，客貨流量不斷增長(cháng)，勢將使福建港口及其配套設施的建設面臨“挑戰”。福建顯然意識到這一點(diǎn)。福建新出臺的《關(guān)于加快建設海洋經(jīng)濟強省的若干意見(jiàn)》提出，今后五年爭取建成廈門(mén)、福州兩個(gè)億噸大港，全省港口年貨物吞吐量達三億噸以上，其中集裝箱吞吐量達一千二百萬(wàn)標箱。
從國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合批準的福建港口“十一五”建設規劃來(lái)看，福建專(zhuān)業(yè)集裝箱、煤炭接卸、進(jìn)口原油中轉、進(jìn)口鐵礦石中轉和糧食五大港口運輸系統參與全國沿海港口布局分工，東南沿海港口群納入國家五大港口群發(fā)展體系，以廈門(mén)、福州港為主，包括泉州、莆田、漳州等福建沿海港口，新增吞吐能力一點(diǎn)六億噸，主要服務(wù)于福建和江西等內陸省份部分地區的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和對臺“三通”。
“發(fā)展壯大海峽西岸港口群”已經(jīng)被確立為福建全面推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟區建設的重要任務(wù)。福建省委書(shū)記盧展工最近已指出，未來(lái)五年福建要加強港口及其配套設施建設，加大重要港灣的整合力度，建設廈門(mén)國際航運樞紐港、福州和湄洲灣主樞紐港，加快開(kāi)發(fā)建設寧德港、漳州古雷港和泉州新港，逐步形成面向世界、連接兩岸三地、促進(jìn)對外開(kāi)放、帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)、服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展的規�；�、大型化、信息化的海峽西岸港口群。
時(shí)近歲末，合資建設湄洲灣港口鐵路支線(xiàn)的意向書(shū)簽訂，福州江陰港十萬(wàn)噸級國際集裝箱新泊位建成并投入使用，福州港集裝箱年吞吐量再次突破百萬(wàn)標箱……頻傳的喜訊，吹響了福建加速海峽西岸港口群發(fā)展、服務(wù)對臺“三通”和經(jīng)貿合作的號角。完
