国精产品一二三区区污污aaal_臺民航部門(mén)研擬兩岸航線(xiàn)分配 為定期航班做準備——中新網(wǎng)

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    臺民航部門(mén)研擬兩岸航線(xiàn)分配 為定期航班做準備
2009年01月12日 10:50 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)1月12日電 據臺灣《經(jīng)濟日報》報道,臺當局民航部門(mén)已開(kāi)始研擬“兩岸航線(xiàn)分配辦法”,安排定期客貨運航班,初步規劃依市場(chǎng)需求量訂出各航線(xiàn)等級,并視航空公司政策配合度衡酌給予航班。

  據指出,兩岸從春節、節日到周末包機,都是依總航班數平均分配給各家航空公司,到平日包機時(shí)才考慮航空公司機隊大小、政策配合度等因素,給予不同的班次,因應兩岸最快于今年中開(kāi)航定期航班,臺“民航局”特別訂定兩岸航線(xiàn)分配辦法。

  “民航局”初步規劃,平日包機上海航班與載客量最大,屬于一級航線(xiàn);深圳、杭州班次數量雖較上海少,但總量也相當多,同樣列為一級;班次和運量較少的廣州、南京、大連列為二級航線(xiàn)。

  如果航點(diǎn)沒(méi)有飛航家數限制,“民航局”將開(kāi)放臺灣五家航空公司均可加入營(yíng)運,若有航班限制,依業(yè)者的政策配合度(如飛航虧損航線(xiàn)等)、飛安紀錄、營(yíng)運計劃和有無(wú)財務(wù)糾紛致影響公司正常營(yíng)運等標準評分,來(lái)分配班次。

  官員擔心評分結果若僅有些微分數差異,會(huì )引發(fā)班次較少的航空公司抗議,“民航局”正苦思以什么標準來(lái)論斷高下,讓業(yè)者心服口服。

  官員指出,未來(lái)得和大陸協(xié)商確定那些航線(xiàn)開(kāi)辟為定期航線(xiàn),及是否有班次限制,才會(huì )邀集業(yè)者協(xié)調,原則上市場(chǎng)需求量高的航線(xiàn),業(yè)者分配到的班次一定會(huì )最多。

  依“民航局”初步規劃的分配辦法,華航、長(cháng)榮兩大航空集團機隊多、機型大,子公司又配合當局政策飛航島內虧損的航線(xiàn),未來(lái)分配航線(xiàn)與航班時(shí),會(huì )是最大的獲利者。

  臺“交通部”官員說(shuō),在全球一片不景氣中,兩岸航線(xiàn)的客源相對穩定,目前包機都維持在七成以上載客率,對航空業(yè)營(yíng)收非常重要,未來(lái)航線(xiàn)分配時(shí)會(huì )非常慎重。

  航空業(yè)者表示,有市場(chǎng)的航線(xiàn)都愿意開(kāi)辟固定航班,如上海、杭州為飛航首選,但仍希望未來(lái)兩岸可以逐漸走向開(kāi)放天空,由業(yè)者視市場(chǎng)狀況自行規劃營(yíng)運航線(xiàn),不要限定班次。

【編輯:吉翔
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直隸巴人的原貼:
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