中新網(wǎng)3月14日電 臺灣高速鐵路通車(chē)已有兩個(gè)多月，由于班次少、日載客率不高，營(yíng)運狀況很不理想。臺交通部門(mén)透露，高鐵今年前兩個(gè)月收入各約新臺幣6億元，而每個(gè)月貸款利息卻要10億元，“付利息都不夠”；驗票閘門(mén)每分鐘只能通過(guò)12人，也不符合和約規定的40人。
據臺灣《中國時(shí)報》報道，臺交通主管蔡堆12日上午赴“立法院”報告業(yè)務(wù)概況，親民黨籍“立委”李鴻鈞質(zhì)疑說(shuō)，高鐵舉債4000億元，一年營(yíng)利至少130億元才能收支平衡。按目前高鐵一天單向才19班及載客率來(lái)看，一年收入頂多100億元，付利息都不夠。民進(jìn)黨“立委”謝明源也表示，他搭乘高鐵時(shí)，經(jīng)常一節商務(wù)艙只有兩三名乘客，如何賺錢(qián)？
蔡堆表示，交通部門(mén)正研究將高鐵、臺鐵票證整合，以爭取全程一張票，方便旅客轉乘，預計到2009年底可完成；在面對“立委”要他為高鐵打分的要求時(shí)，他不愿響應，只是認為高鐵營(yíng)運表現確實(shí)有待加強。
臺交通部門(mén)官員說(shuō)，高鐵統計今年1月至3月11日平均載客率為63%，未達到理想的65%，但高鐵計劃3月底先增為單向25班，年底前再增為80班以上，預期可改善營(yíng)利。同時(shí)，高鐵當務(wù)之急是加強服務(wù)，3月20日推出電話(huà)訂票后，會(huì )進(jìn)一步推出網(wǎng)絡(luò )訂票，以方便乘客。
官員表示，臺灣高鐵目前較大問(wèn)題是，驗票匣門(mén)每分鐘僅供12名乘客通過(guò)，合約規定是40人，還要努力。另外，現在還會(huì )出現重復劃位狀況，雖然已降至個(gè)位數，但這種情況應該完全消除才理想。
