中新網(wǎng)8月7日電 “帕布”輕度臺風(fēng)逼近臺灣，由臺當局“國科會(huì )”和氣象部門(mén)共同支持的“追風(fēng)計劃”7日清晨從臺中清泉崗機場(chǎng)起飛，整個(gè)航程約5小時(shí)40分，預計以五角星型航路，總共投擲15個(gè)“投落送”，氣象部門(mén)計算機將立刻接收“帕布”臺風(fēng)最新動(dòng)態(tài)，分析后馬上公布。
據“中央社”報道，主持“追風(fēng)計劃”的臺灣大學(xué)大氣科學(xué)系教授吳俊杰表示，“追風(fēng)計劃”今年首度啟航，7日早4時(shí)30分由漢翔航空的噴射機搭載大氣科學(xué)家和15個(gè)“投落送”，起飛后立即轉向臺灣東南方外海的“帕布”臺風(fēng)。
吳俊杰指出，這次飛行主要探測臺風(fēng)路徑、溫度、壓力、水汽等影響因子，“投落送”從飛機上投擲出去后，可以一路將臺風(fēng)變化情形傳送到飛機上，飛機接到訊息后，再傳送到氣象部門(mén)的計算機中立刻分析。
吳俊杰強調，這次飛行航路和以往不同，以往都是繞臺風(fēng)大圈飛行，這次卻是以五角星型航路，不斷進(jìn)出臺風(fēng)內圈和外圈，內圈約距臺風(fēng)中心200公里外圍的高空，內圈投擲6個(gè)“投落送”；外圈是距離臺風(fēng)中心400公里外圍的高空，外圈投擲9個(gè)“投落送”。
采用五角星型飛行最主要考慮是“帕布”臺風(fēng)距離臺灣近，飛行時(shí)間不必太長(cháng)即可獲得許多數據，以往的臺風(fēng)距離臺島較遠，無(wú)法以較耗油的“五角星型”飛法，而這次飛行方式較能獲得實(shí)時(shí)完整的數據。
