悲觀(guān)氣氛彌漫，外商對臺灣地區投資環(huán)境的信心也正在下降，60.9%受訪(fǎng)者表示，與去年相比，他們對臺灣投資環(huán)境的信心減少了，只有5%表示增加信心。
歐洲商會(huì )執行長(cháng)紀維德表示，有些歐洲公司基于全球布局，將重心擺在大陸，原本獨立的臺灣業(yè)務(wù)并入大中華區、亞太區，經(jīng)理人改為大陸人或新加坡人，也有的撤走分公司，變成代理商。
64.6% 主張直航能改善經(jīng)濟
不能三通是影響臺灣地區經(jīng)濟發(fā)展的主要原因。近三年來(lái)，開(kāi)放直航總是受訪(fǎng)外商認為首要的改善項目，64.6%的外商認為，臺當局要改善投資環(huán)境，應開(kāi)放直航，其次是穩定到內政局(57.1%)及改善政府效能(46.6%)。
有最高比例(30.4%)的外商認為，不直航是影響在臺營(yíng)運的最大因素。60.9%表示不能直航限制了公司業(yè)務(wù)。
外商因為不能直航，只得加重大陸布局，“‘戒急用忍’的后果就是失望、挫折！”魏理庭的語(yǔ)氣又急又氣，他進(jìn)一步解釋?zhuān)_灣地區要和世界接軌，必須先和大陸搭線(xiàn)�！芭_灣地區太小，我們不能跟大陸對抗，必須利用它的市場(chǎng)來(lái)發(fā)展臺灣地區的經(jīng)濟，”陳文郎搖頭嘆氣地說(shuō)。
崛起中的大陸市場(chǎng)有著(zhù)無(wú)限活力。工商建設研究會(huì )中區會(huì )長(cháng)陳慶昌就發(fā)現，大陸的高速公路上，2∕3是運貨卡車(chē)，臺灣島內則有2∕3是私人汽車(chē)，大陸城市風(fēng)貌一日三變，“你要怎么和他們競爭？”他反問(wèn)。
“為了招商，大陸無(wú)所不用其極！”一名外商公司主管形容。他說(shuō)，大陸官員變得年輕、受過(guò)高等教育，他們會(huì )事先做功課，了解外商的背景，講起話(huà)來(lái)頭頭是道，加上提出優(yōu)惠條件，很難不讓外商心動(dòng)，外商圈甚至流傳“‘核四’不必建了，因為大家都走了”的耳語(yǔ)。
73.9% 認為2008后將會(huì )直航
直航是外商的夢(mèng)。從調查可知，大家把夢(mèng)想寄望在2008年，73.9%的受訪(fǎng)者認為“大選”之后，直航夢(mèng)將會(huì )實(shí)現。
一名外商主管苦笑著(zhù)說(shuō)，“再忍一年多吧，新當局會(huì )有作為的�！�
然而，未來(lái)兩年內，若不能直航，外商對臺態(tài)度將依舊如故，調查結果顯示，他們有考慮縮小在臺規模，甚至遷往大陸的想法。而過(guò)去三年來(lái)，每年均有約40%外商表示，若兩岸不能直航，將會(huì )考慮縮小在臺灣地區的營(yíng)運規模。
外商急著(zhù)直航，干脆動(dòng)手做起評估報告，供“政府”參考。成立18年的歐洲商會(huì )是第一家評估兩岸經(jīng)濟正�；耐馍虆f(xié)會(huì )，他們和香港里昂證券合作，在7月訪(fǎng)談了54家公司，寫(xiě)了40頁(yè)的研究報告，標題就叫“面對現實(shí)”，向臺灣當局諫言。只是臺當局能面對現實(shí)嗎？
在外商眼里，臺灣地區有絕佳地理位置，一旦直航，有將近五成的受訪(fǎng)者認為臺北仍是營(yíng)運中心的首要選擇�？上�，不能三通讓臺灣地區無(wú)法發(fā)揮地利優(yōu)勢，這也難怪元智大學(xué)講座教授許士軍會(huì )說(shuō)，“政治改變了臺灣的位置！”
假使兩岸能夠三通，臺灣地區經(jīng)濟可提振多少？“黃金時(shí)機已經(jīng)過(guò)了，我們慢了18年！”“中經(jīng)院”副院長(cháng)陳文郎感到扼腕。
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