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臺灣四大航空公司應對高鐵競爭 將聯(lián)手推新業(yè)務(wù)
2007年05月16日 02:50 來(lái)源:中國新聞網(wǎng)


 

    一月四日,臺灣高速鐵路一列車(chē)在臺北縣境內通過(guò)。臺灣高速鐵路項目為日本新干線(xiàn)首次海外輸出,總造價(jià)高達四千八百億臺幣,時(shí)速三百公里,從臺北到高雄行駛時(shí)間不到兩小時(shí)。一月五日,臺灣高速鐵路試運營(yíng),十二日正式通車(chē)運營(yíng)。 中新社發(fā) 張煒 攝


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  中新社臺北五月十五日電 (記者 曾嘉 陳立宇)因應高鐵通車(chē)后島內航空業(yè)受到的沖擊,遠東、華信、立榮、復興四家島內線(xiàn)航空公司決定于本月十六日起推出“買(mǎi)一家,搭四家”業(yè)務(wù),臺北往返高雄機票通用,希望提升百分之十的搭載率。

  據悉,目前島內及往返臺澎金馬的所有航線(xiàn)均由這四家航空公司承擔,高鐵年初通車(chē)營(yíng)運,西部走廊的航空載客率不斷下降,平均降幅至少百分之十五。

  在今天于此間松山機場(chǎng)舉行的記者會(huì )上,四家公司表示,臺灣“行政院公平會(huì )”日前已核準臺北-高雄航線(xiàn)機票可實(shí)施免背書(shū)簽轉,遠東等四家航空公司十六日起共同推出“買(mǎi)一家,搭四家”活動(dòng),除團體票及優(yōu)待票外,民眾購買(mǎi)四家中任一家航空公司機票,可搭乘任一家航空公司班機。

  臺灣“民航局長(cháng)”張國政在記者會(huì )上說(shuō),目前四家島內線(xiàn)航空公司北高航線(xiàn)各家每天往返班次從三班到八班,間隔時(shí)間至少大約都要一至二小時(shí),機票通用后,可選擇航班增加到二十四班,待機時(shí)間縮短為平均三十六分鐘,旅客也無(wú)須辦理退票及重新購票,不但減少資源浪費,也增加航空公司的競爭力。

  航空業(yè)者表示,北高航線(xiàn)仍是目前島內線(xiàn)搭載率較高者,希望經(jīng)由機票通用,找回旅客對航空便利性的信心,搭載率提高一成以上,未來(lái)臺北-臺南線(xiàn)也可望實(shí)施。(完)


 
編輯:宋方燦】
 

專(zhuān)題:駐臺記者專(zhuān)欄

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