中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　不久前出爐的數據顯示，今年1月份臺灣高雄港單月集裝箱吞吐量被廣州港、寧波港超越，世界排名首次掉到前10名外，這個(gè)趨勢很可能繼續。消息引起島內各界廣泛關(guān)注，輿論認為，陳水扁當局的政治鉗制，是高雄港“沒(méi)落”的真正原因。

　　高雄港為不可多得的天然良港，港闊水深，潮差低，可作業(yè)天數長(cháng)，位處東亞太平洋航線(xiàn)中心點(diǎn)，區位優(yōu)勢得天獨厚。加上精良的集裝箱裝卸技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，曾在全球貿易與航運尤其轉口運輸上占據重要位置。統計數據顯示，高雄港在2000年前，曾連續8年保持全球第三大集裝箱港紀錄。2000年因韓國釜山港裝卸量大幅增長(cháng)，高雄港才退落為全球第四。2002年遭上海超越，2003年再遭深圳超越，排名掉落至全球第六。去年底，高雄港又被荷蘭鹿特丹和中東的迪拜港超越，排名跌至世界第八。今年以來(lái)，這顆昔日的“港口明珠”光芒進(jìn)一步黯淡，名次滑落世界十大之外。

　　高雄港是臺灣一個(gè)重要的經(jīng)濟標桿。島內輿論經(jīng)過(guò)省思，認為高雄港排名“節節敗退”存在很多原因，但這原因那原因，高雄港“沒(méi)落”的主因，最終歸咎于陳水扁當局8年來(lái)的政治鉗制，使得兩岸遲遲無(wú)法直航，大陸轉口集裝箱與物流業(yè)務(wù)無(wú)法利用高雄港。事實(shí)上，2000年釜山港將高雄港逼退至全球第四，主要原因就是取得了大陸轉口集裝箱業(yè)務(wù)。

　　其實(shí)，對臺灣來(lái)說(shuō)，這8年來(lái)“滑落”的又何止高雄港集裝箱吞吐量世界排名，臺灣的整體競爭力排名也“與時(shí)俱退”，檢視原因，同樣可以歸咎于陳水扁當局的“政治掛帥”。正如島內“中華經(jīng)濟研究院”研究員吳惠林所言，政治應該幫助經(jīng)濟發(fā)展，臺灣現況卻是政治拖累經(jīng)濟。島內輿論認為，高雄港排名衰退固然讓臺灣受到重槌，卻也足以讓臺灣清醒。如今，雖然集裝箱裝卸港的競爭勝負已定，但如果妥善應對，在產(chǎn)業(yè)、外貿等其它領(lǐng)域，臺灣還有很大的空間與很多的機會(huì )，就看執政者的智慧。