主持人(董倩)：歡迎收看《新聞1+1》。

　　廣州在亞運期間給市民派送了大禮包，其中就包括30個(gè)工作日的免費公交。這是一番好意，也是一顆誠心，希望以此能夠來(lái)回饋廣州市民對于亞運各項工程的支持，但是廣州市民在接受這個(gè)禮物的時(shí)候確是亦喜亦憂(yōu)，免費當然實(shí)惠，但是免費帶來(lái)的人山人海的擁擠，卻讓這個(gè)惠變得不那么實(shí)，那接下來(lái)該怎么辦呢？

　　(播放短片)

　　解說(shuō)：昨天的亞運，全市所有公交、地鐵免費搭乘，13條亞運專(zhuān)用車(chē)道正式啟用，7個(gè)收費站開(kāi)始暫停收費，機動(dòng)車(chē)單雙號限行也開(kāi)始實(shí)施，很多媒體說(shuō)，昨天廣州正式進(jìn)入亞運時(shí)刻。

　　廣州市民1：一個(gè)月能省230元左右。

　　廣州市民2：這種做法(免費地鐵)，還是挺人性化的。

　　解說(shuō)：但是免費的同時(shí)好像也帶來(lái)一些麻煩。

　　廣州市民3：(客流)多了一倍，可能這個(gè)時(shí)間段，沒(méi)有想象到這樣子。

　　廣州市民4：人很多。

　　記者：在哪里人很多？

　　廣州市民4：我從崗頂上車(chē)，一直等了三四趟都沒(méi)有車(chē)過(guò)來(lái)，然后我就沒(méi)有上，我又跑到那邊去逛了一圈，然后再過(guò)來(lái)坐人還是一樣多。

　　解說(shuō)：擁擠、等待在地鐵進(jìn)站口排起的長(cháng)龍中，有很多是著(zhù)急上班的面孔，而車(chē)廂內則是人山人海，有市民計算，免費前只需20分鐘的路程，免費后則花了50分鐘。

　　姜昑(廣州地鐵西村站站長(cháng))：我們車(chē)站第一是增加了人手，除了志愿者，護衛公安，我們車(chē)站的全體員工，每一天都會(huì )回站來(lái)值班，來(lái)應對大客流的。

　　第二點(diǎn)，同時(shí)增加了很多備品，比如在出入口，增加了大聲喇叭，手提廣播，還有更多的導向指引，給乘客指引一下。

　　第三，我們增加了很多護欄，讓我們的排隊隊伍更加有序進(jìn)站。

　　解說(shuō)：據了解，廣州地鐵平日客流量為400萬(wàn)人次，但在昨天，人數卻達到了780萬(wàn)人次，僅在早高峰，地鐵客運量就比上周同期激增了48%，一些線(xiàn)路在下午的高峰時(shí)段還停止進(jìn)站5到10分鐘，這是整個(gè)城市免費第一天的情況。

　　按照政府規定，全民免費乘坐地鐵、公交出行的時(shí)間為30天。

　　杜曼(廣東臺記者)：今天我們在地鐵站采訪(fǎng)時(shí)就感覺(jué)到，客流是比昨天少了一些，但還是有些擁擠，主要是因為免費公交，再加上機動(dòng)車(chē)單雙號限行，同時(shí)廣交會(huì )第三期也在廣東舉辦。地鐵近期也開(kāi)通了到達白云機場(chǎng)的線(xiàn)路，整個(gè)地鐵線(xiàn)網(wǎng)，輻射范圍更廣，因此更多人選擇了坐地鐵。

　　解說(shuō)：與地鐵的大客流量相比，公交車(chē)的狀況似乎沒(méi)有那么糟，早上上班高峰客流量比平時(shí)只是略有增加，很多線(xiàn)路甚至還有空座。

　　吳琳琳(廣東臺記者)：今天交通部門(mén)就做了調整，在今天上午早高峰的時(shí)候，在沿線(xiàn)60多條線(xiàn)路，是采取靈活的調度，采取空車(chē)切入的辦法，總共切入車(chē)輛是120多輛來(lái)及時(shí)疏運乘客。

　　另外，今天地鐵方面，采取臨時(shí)分批進(jìn)站等臨時(shí)管制，加快了旅客運輸組織水平。

　　字幕提示：11月10日早高峰時(shí)段

　　記者：今天早上七點(diǎn)鐘開(kāi)始，亞運單雙號限行就算是正式的實(shí)施了，從我早上七點(diǎn)鐘到現在一個(gè)小時(shí)的觀(guān)察來(lái)看，目前道路上的交通情況可以說(shuō)車(chē)流量仍然是很大。

　　解說(shuō)：昨天，亞運會(huì )期間機動(dòng)車(chē)單雙號限行也開(kāi)始同時(shí)實(shí)施，與免費乘坐公交地鐵不同，廣州對于單雙號限行已經(jīng)演練過(guò)兩次，因此在昨天正式實(shí)施顯得平穩有序，一旦被發(fā)現違規，將會(huì )被罰款兩百元，以及扣三分。

　　盡管已經(jīng)增加了一千多輛新型公交車(chē)，盡管已經(jīng)制定了客流增加的應急預案，盡管廣州市交委也提出倡議，市民可以選擇自行車(chē)出行，但是對于昨天的首日免費出行，還是增加了不少壓力。而此前交通部門(mén)的預測，在廣州市公交、地鐵，將免費向所有人開(kāi)放的30個(gè)工作日內，限行期間廣州每天可能新增300萬(wàn)人次，搭乘公交地鐵，這樣的一個(gè)數字，對于已經(jīng)正式進(jìn)入亞運時(shí)刻的廣州似乎是個(gè)不小的考驗。

　　主持人：免費絕對是個(gè)實(shí)惠，但是我就在想，在決定送出這個(gè)禮物的時(shí)候，有沒(méi)有想到這個(gè)禮物帶來(lái)的后果會(huì )是什么？

　　白巖松(評論員)：我想他會(huì )想到，但是是不是就像第一天所呈現出來(lái)爆炸性結果，也許不一定完全想到。因為現在已經(jīng)呈現出了地面上非常順暢，也就是說(shuō)在面上是看得非常舒服的，因為單雙號限行，包括公交車(chē)也沒(méi)有那么堵，但是地下是嚴重擁堵，我想首先這是一個(gè)善意的決策。

　　主持人：沒(méi)錯。

　　白巖松：而且在善意里頭還帶著(zhù)一定歉意的補償，為什么？覺(jué)得實(shí)行了單雙號之后，會(huì )給廣州市民出行帶來(lái)很多不便，因此通過(guò)免費，全世界沒(méi)有過(guò)的，城市公交的免費來(lái)把這種歉意以補償的方式讓市民去分享。但問(wèn)題就在于，不僅僅這個(gè)政策面向那些單雙號被限行的市民，也激活了那些原來(lái)不打算坐地鐵的市民，以嘗鮮或者我放棄自行車(chē)等等，全部進(jìn)入到地鐵這樣一種范疇之內，所以使人數急劇增長(cháng)。這畢竟只是第一天，今天才是第二天，還有糾錯的能力，并且還有相關(guān)的措施。

　　另外還有一點(diǎn)很重要的是，市民可能自發(fā)地也會(huì )形成一種內在節奏，他一看，這個(gè)實(shí)惠也不那么輕易地得到，你的時(shí)間在增長(cháng)。所以我覺(jué)得這是一個(gè)非常善意的，但是帶有冒險色彩的嘗試。

　　主持人：你覺(jué)得這里面應當注意的是什么？

　　白巖松：我覺(jué)得首先其實(shí)當第一天過(guò)去之后，我在看相關(guān)數字的時(shí)候，一直有一點(diǎn)點(diǎn)后怕，因為這里涉及到安全、健康，因為空氣等等各種各樣因素在里頭，所以第一天沒(méi)出什么大的問(wèn)題，我覺(jué)得廣州市面臨了一個(gè)考驗。