當他們告訴你，F1車(chē)隊每年要投資近1000萬(wàn)歐元，才能獲得一輛能夠跑完全年的賽車(chē)；當他們告訴你，今年F1西班牙站排位賽，阿隆索的成績(jì)只比馬薩慢了0.03秒；當他們告訴你，全年工作達50周的風(fēng)洞只是罷工兩個(gè)星期，就導致法拉利在北美兩站的潰敗，你一定認為，F1真是世界上最富技術(shù)含量的運動(dòng)。實(shí)際上呢？你被耍了！圍場(chǎng)里充斥著(zhù)低級失誤，豪門(mén)之間也在競爭，誰(shuí)比誰(shuí)傻多少！
到現在余波未息的“間諜門(mén)”，是邁凱輪“傻根”主設計師考夫蘭引發(fā)的故事�？挤蛱m得到了前法拉利性能主管斯蒂芬尼自絕后路偷出來(lái)的秘密圖紙，780頁(yè)，他曉得茲事體大，需在家秘密燒毀。要拷貝文件存檔，考夫蘭至少有以下兩種方法可以選擇：1、花200歐元買(mǎi)一個(gè)數碼相機，把文件逐頁(yè)拍下，存入個(gè)人電腦；2、花200歐元買(mǎi)一臺掃描儀，將文件掃描后同樣存入個(gè)人電腦。結果，考夫蘭選擇了3———將文件帶到大街上的復印店，交給店主掃描，然后被店主告發(fā)……你能相信這是世界上最聰明的人做出的事嗎？
昨天，在匈牙利站排位賽，邁凱輪又集體犯了一回傻，做了件極沒(méi)有技術(shù)含量的事。阿隆索得到車(chē)隊指令，在維修站多停了10秒，FIA調查后認為是車(chē)隊在操控排位賽結果，結果就是取消阿隆索的桿位，同時(shí)取消了邁凱輪當站的所有積分。對此，邁凱輪在聲明里直呼冤枉，稱(chēng)他們只是在計算差距，希望萊科寧跑遠一點(diǎn)再出發(fā)。阿隆索也說(shuō)，“棒棒糖”舉起后自己還不發(fā)車(chē)，是因為發(fā)現車(chē)隊給自己換的是硬胎(軟胎更利于做成績(jì))，他在等待車(chē)隊確認。為什么停了10秒其實(shí)不重要，重要的是這10秒里面邁凱輪的人都干了什么�？纯葱≤�(chē)隊，怎樣就能保證在維修站手忙腳亂：拔不出輸油管，忘了卸下支撐架，或者索性把定風(fēng)翼角度從最大調到最小，再從最小調到最大，總比一干人空著(zhù)兩手干熬時(shí)間好吧。
不過(guò)說(shuō)到維修站的工作人員，法拉利的也聰明不到哪兒去。昨天排位賽第二節，馬薩回到維修站后，堂堂法拉利竟出現了溝通失誤，沒(méi)加油就放他出了站。結果馬薩就尷尬地停在了維修站口，最后被車(chē)隊靠人力推回了站�？赐赀@些，你還認為F1是最高、精、尖的游戲嗎？(王嫣)
