中新社多哈十二月三日電 題：亞運“添堵” 各方煩惱
中新社記者 宋方燦
亞運會(huì )開(kāi)幕三天，關(guān)于多哈亞運會(huì )的爭議開(kāi)始漸漸出現。無(wú)論是多哈的市民，還是一些來(lái)訪(fǎng)的選手、官員或記者，都對亞運會(huì )帶來(lái)的一些困擾有抱怨之聲。
多哈是一個(gè)只有三十多萬(wàn)人口的城市，跟很多中國的縣城差不多大。該國在交通建設上喜歡在干道上用交通環(huán)島，而非高架橋。加上該市道路狹窄多彎，單行線(xiàn)多，而汽車(chē)幾乎是卡塔爾人唯一的代步工具，因此亞運會(huì )期間堵車(chē)且經(jīng)常遇到交通管制，讓民眾叫苦連天。此間的《卡塔爾論壇報》甚至用了“多哈無(wú)休止的交通悲鳴”的大標題來(lái)形容當前的情形。
住在比賽場(chǎng)館附近的多哈市民更是煩惱。最近當局動(dòng)不動(dòng)就封鎖道路，而另外一些原本就狹窄的道路也在施工，可以說(shuō)是雪上加霜，導致堵車(chē)現象愈演愈烈。另外，多哈的道路建設上多彎路和繞圈，記者有一天夜間從新聞中心回記者村，本來(lái)步行十分鐘就可以到達的路程，卻連堵帶繞走了半個(gè)多小時(shí)。
雖然亞運會(huì )讓多哈市民感到不便，但是此間媒體分析認為參加或觀(guān)看亞運會(huì )的外國人并非是多哈堵車(chē)的罪魁禍首。多哈道路的隨地施工才是造成堵車(chē)的根源。記者看到多哈的很多地段的道路都被挖得千瘡百孔，以至于一些國外客人說(shuō)多哈就像一個(gè)大工地。
多哈已經(jīng)嘗試了很多方法來(lái)治“堵”，不過(guò)效果并不好。目前多哈的公交車(chē)少得可憐，經(jīng)常半天看不到一輛。也許，該市應該好好考慮發(fā)展公共交通，并更科學(xué)地疏導道路。
多哈的“堵”也有人為調度上的問(wèn)題。如亞運會(huì )的很多比賽都在體育城附近進(jìn)行。晚上比賽結束時(shí)，通常是采訪(fǎng)各個(gè)項目的記者都同時(shí)涌向位于市中心的記者村的廣場(chǎng)。為此，很多記者不得不排隊花上一個(gè)小時(shí)來(lái)等二十分鐘一輛的班車(chē)。與此同時(shí)，旁邊的一些通往其他場(chǎng)所的組委會(huì )大巴，則百無(wú)聊賴(lài)地停在旁邊。多哈機械的管理機制，帶來(lái)的是時(shí)間和效率上的極大浪費。
亞運會(huì )期間的“堵風(fēng)”也讓組委會(huì )的官員們頭疼，一些主管交通、住房和醫療的部門(mén)已經(jīng)準備好了隨時(shí)采取應急措施。而負責協(xié)調的官員馬拉齊女士在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，亞運會(huì )組委會(huì )呼吁各國代表團的運動(dòng)員和官員們盡量減少不必要的外出，并已經(jīng)以各種語(yǔ)言向國外客人們進(jìn)行了宣傳通知。其中一些措施甚至是強制的，如今天亞運村就閉門(mén)謝客，主新聞中心通往亞運村的巴士都已停止運行。
