發(fā)表評論 晚報訊 托德正式離職，羅斯布朗“叛變”，加上舒馬赫之前的退役，法拉利鐵三角正式退出歷史舞臺。沒(méi)想到新賽季的第一站，車(chē)隊就給了新老板多門(mén)尼卡利一點(diǎn)顏色瞧。兩輛賽車(chē)無(wú)一完賽，靠規則施舍拿到1分，開(kāi)創(chuàng )了法拉利車(chē)隊自16年以來(lái)的最差開(kāi)局。
“結果不言自明，很不幸我們遇到了個(gè)可怕的周末。沒(méi)一樣東西是跟著(zhù)計劃走的，一場(chǎng)惡戰，一個(gè)無(wú)比艱難的下午�！钡嚅T(mén)尼卡利還是號召車(chē)隊打起精神，從慘敗的陰影中走出來(lái)，準備投入新的戰斗。
“我們需要分析所有的細節，這兩臺引擎將被立刻運回馬拉內羅做詳細檢查，看看到底是怎么回事。當然主要原因我們已經(jīng)了解到，兩輛賽車(chē)的引擎都出故障，肯定是可靠性的問(wèn)題�，F在我們需要冷靜、鎮定、集中精力，用不著(zhù)太感慨，畢竟碰上這種困難短暫地陷入低谷是很正常的，我們需要保持理性。此前我們并非獨一無(wú)二，現在我們也不會(huì )破罐破摔�！�
比賽的第一圈，馬薩就撞了墻。好不容易從“副班長(cháng)”位置追到第7，跟庫特哈德的一次碰撞最終令馬薩的引擎徹底熄火。萊科寧的命運則更為曲折，周六排位賽就遭遇引擎故障，第15位發(fā)車(chē)。正賽趁亂追到第8，不料又幾經(jīng)起伏，倒數第4圈終于支撐不住，趴在了賽道邊。
賽后，芬蘭人承認，兩次企圖超越時(shí)的側滑是自己失誤。多門(mén)尼卡利說(shuō)：“沒(méi)一輛賽車(chē)完賽這太讓人失望了，但好歹最后我們還是撿回了1分，總比顆粒無(wú)收的強。顯然我們的開(kāi)局并不理想，但賽季還很長(cháng)，我們有信心從這些糟糕的狀況中擺脫出來(lái)�！狈ɡ偛妹商貪赡_也同意道，“這(挫折)對我們每個(gè)人都有好處，我現在十分期待馬來(lái)西亞站，十分期待看到真正的法拉利�！�(王嫣)
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