發(fā)表評論 昨天下午，在F1大獎賽馬來(lái)西亞站排位賽中，法拉利車(chē)隊一掃首戰不利的陰霾，馬薩搶下桿位，世界冠軍萊科寧位居次席。不幸居后的兩輛邁凱倫戰車(chē)賽后又遭到犯規指控，被判退后5位發(fā)車(chē)。
全面領(lǐng)先
法拉利信心爆棚
在取消起步控制和牽引力控制系統后，賽道事故愈發(fā)頻繁，桿位就顯得更為重要。馬來(lái)西亞站比賽中，法拉利吸取了澳大利亞站的教訓，在雪邦占得先機。排位賽首節，法拉利和邁凱倫都未使出全力，第二節萊科寧跑出1分34秒188全場(chǎng)最快單圈，雷諾車(chē)手阿隆索勉強擠進(jìn)最后一節。在關(guān)鍵的第三節爭奪中，法拉利戰車(chē)顯示了強勁的速度優(yōu)勢，萊科寧和馬薩相繼創(chuàng )造出最快單圈成績(jì)，最終馬薩以1分35秒748的最快圈速獲得F1馬來(lái)西亞大獎賽的桿位，隊友萊科寧緊隨其后，法拉利順利占據正賽發(fā)車(chē)第一排。邁凱倫小將科瓦萊寧跑在隊友漢密爾頓之前，分列三四名。
賽后，阿隆索和寶馬車(chē)手海菲爾德投訴邁凱倫兩部賽車(chē)阻擋路線(xiàn)。國際汽聯(lián)召開(kāi)會(huì )議后，判罰兩部邁凱倫賽車(chē)退后5位發(fā)車(chē)。這樣，海菲爾德排名升至第五，阿隆索排在第七，正賽中科瓦萊寧和漢密爾頓將在第八和第九位發(fā)車(chē)。
對手強勢
邁凱倫承認差距
“我們的冠軍之路就從這個(gè)周末開(kāi)始�！辟惡篑R薩顯得十分樂(lè )觀(guān)，“首戰比賽我們遇到了很多意想不到的問(wèn)題，不過(guò)現在我們可以將他們拋諸腦后�！睂τ诜ɡ谘┌钯惖赖膹妱荼憩F，萊科寧也表示這在他的意料之中，“我認為這是一條更為正常的賽道，所以賽車(chē)整個(gè)周末都很快�！贝送馑蔡寡允着虐l(fā)車(chē)意義重大，“如果發(fā)車(chē)位置不理想，就不能完全發(fā)揮自己的速度，而頭排發(fā)車(chē)位置還算不錯�！�
“第三名已經(jīng)是我們所能取得的最好成績(jì)了�！边~凱倫新秀科瓦萊寧說(shuō)，“我們同法拉利之間的差距很明顯，我們的狀況同在墨爾本時(shí)差別不大，而那時(shí)法拉利在排位賽和正賽中都遇到了問(wèn)題，而今天大部分車(chē)隊都發(fā)揮出了較為真實(shí)的水平�！�
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